2026年6月23日，全球政商领袖、专家学者共赴2026大连夏季达沃斯论坛。
接送他们的，是500台整装待发的岚图追光L和岚图梦想家，从VIP嘉宾的专属通勤，到机场酒店、到会议中心的主干道接驳，再到临时机动调度，覆盖全场景出行需求。
这已经是岚图连续第三年成为夏季达沃斯论坛官方指定用车，同时也是首个达成这一纪录的中国高端新能源品牌，这对于中国车来说是一个里程碑事件，因为在此前的很多年里，站在同样位置的，是丰田皇冠、是奔驰、是奥迪。
十几年的时间，岚图给达沃斯论坛的官方用车品牌名单完成了一次完整的“换岗”，这不是孤例。全国两会、博鳌论坛、中非经贸博览会、金鸡奖、百花奖、华表奖、上海国际电影节等多个国际级、国家级盛事，均有岚图身影显现。截至目前，岚图已经累计服务超过150场国内外顶级盛会。
从地方两会到全国两会，从国内顶级会议到国际政经舞台，“国之盛事用岚图”正在从一句口号变成现实。
#岚图，为什么被坚定选择？#
国际盛会选择官方用车，和普通消费者购车逻辑完全不同。
普通消费层面，车辆的配置、性能、性价比等因素会成为其首选，但应对重要的国际性场合，选择车辆就不再看重零百加速的性能表现，不再关心氛围灯有多少种颜色，甚至对屏幕尺寸也不太在意，它看重的只有两件事：确定性与可靠性。
当下中国品牌集体冲高的浪潮中，售价突破50万元、定位直指豪华阵营的车型越来越多，但高定价和高规格用车之间，隔着一道很深的鸿沟。
一辆车在发布会上的参数再漂亮，到了实际运营中若出现一次故障，影响的就是整个活动的运行，甚至是国家的形象。像达沃斯论坛这样的场合，全球政商领袖汇聚一堂，任何一个环节的失误都会被放大。在这样的高标准需求下，车辆的品控逻辑必须从“大概率没问题”升级为“绝对不允许出问题”。
岚图的底气，来自它的央企基因和军工级制造标准。岚图背靠东风汽车，这是一个始建于1969年、拥有超过半个世纪造车积淀的汽车工业国家队，这种出身意味着它从研发、制造到品控的全流程，天然带着“零失误”的硬核底色。
前面已经提到，今年已经不是岚图汽车第一次出现在达沃斯论坛的会场，其连续三年护航达沃斯，对岚图来说，不仅仅是完成一次次保障任务，更是在世界级场景中接受检验、积累信任、沉淀能力的过程。
能在一场汇聚全球政商领袖的国际盛会上，连续三年不出任何差错，这或许就是最硬核的品质背书。
与此同时，我们还需要关注一个细节：2026年大连夏季达沃斯的服务车辆阵容中，除了岚图的500台高端新能源车，还有一汽奥迪、理想汽车、鸿蒙智行、上汽大众等品牌，但在最能代表“中国智造”门面的核心位置，也就是VIP嘉宾专属通勤和主干道接驳的，是岚图。
这种“排兵布阵”本身也是一种无声的认证，在需要同时承载“安全可靠”和“国家形象”双重使命的场景中，岚图是那个被放在最前沿且最优先的选择。
当然，除了岚图品牌背后高可靠性的保障之外，这也是中国汽车品牌文化自信的具体展示。
相对于传统豪华品牌的产品，以岚图为代表的中国高端新能源车型后来居上，甚至在很多体验层面形成了超越。此时，向来自全球的政商学者传递中国车所具备的软硬实力，毫无疑问是一个良好的契机。
岚图在品牌命名以及设计美学等方面的加持，可以说是中国文化赋能的代表，不管是兼顾中式气度又有远大抱负的品牌命名，还是灵感来自《庄子·逍遥游》的品牌LOGO，这些元素站在国际舞台之上其实就是对中国文化的一种宣传。
在此之上，再结合车辆自身的硬实力，则是对当下中国汽车工业实力的一次完美体现。
#岚图来了，BBA怎么就不香了#
达沃斯选择岚图品牌，而不是岚图的某一款车，这个细节很关键，因为岚图向其提供的是一个完整的“双旗舰解决方案”：追光L覆盖轿车场景，梦想家覆盖MPV场景，两者合在一起，才构成了高端政商接待的全场景覆盖能力。
追光L：在BBA最后的护城河里撕开一道口子。
行政轿车市场一直是中国品牌最难啃的骨头。追光L面对的对手，是奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系这些在中国市场深耕数十年的标杆车型，这是传统豪华品牌在中国最深的护城河，其品牌认知早已根深蒂固。
对此，一些国内品牌选择用性价比切入这一市场，但追光L没有选择“更便宜”或是“更有性价比”的跟随策略，而是用技术密度重构了行政轿车的价值标准。
追光L定位“新时代旗舰轿车”，面向新时代公商务出行用户，全域800V岚海智能超混技术，63kWh三元锂大电池，CLTC纯电续航410km，在全球混动轿车的纯电续航中位列第一，20%-80%充电仅需12分钟。
与此同时，百万级智能魔毯及空气悬架，同级领先后轮独立转向，全系标配双电机智能四驱，再有华为乾崑智驾ADS 4.1和鸿蒙座舱5来加持，不管是机械化配置还是智能化体验，在岚图追光L之上，都堪称“顶级”。
真正让追光L区别于同类产品的，是它的定位精准度。岚图没有和BBA拼谁的历史更久，而是用“东方美学设计、全域800V超混、华为全栈智能”，这样一套完整的新时代旗舰产品定义去回应一个正在发生于汽车行业的变化，新时代的公商务出行用户，已经不再把德系豪华当作唯一答案。
今年，追光L已经成功护航全国和多个省市地方两会，用堪称新时代“泛体制内第一车”的身份，完成了高端公务接待场景标志性的换岗。
梦想家：高端MPV市场“三冠王”
如果说追光L是针对传统豪华轿车领域的“攻坚成功”，梦想家则已经在MPV阵地站稳脚跟。上市四年，岚图梦想家累计交付突破20万辆，2026年1-5月，梦想家累计销量25014台，高端MPV市场每售出三台就有一台来自岚图。
这是一组很有说服力的数据。过去二十年，MPV市场的话语权几乎完全掌握在别克GL8和丰田埃尔法手中，岚图梦想家的入局，从一开始就选择了正面迎战，用智能电驱多模驱动的原生新能源平台，重新定义豪华MPV的技术标准。
在安全性上，梦想家以2000MPa超高强度钢一体式门环和全场景电池安全防护系统，打破了传统MPV在碰撞安全上的结构短板；在乘坐体验上，魔毯空气悬架配合CDC智能减振系统，将MPV的行驶质感提升到了行政轿车级别。
与此同时，梦想家构建了覆盖30万到70万的全价格带体系：70万级的山河锚定四座旗舰，50万级的珠峰定位“科技先锋”，40万级的梦想家主攻科技豪华宜商宜家，30万级的冠军版则让华为乾崑智驾顺利走入家用MPV市场。
这种产品矩阵的厚度，意味着岚图在MPV这个品类上已经建立起完整的竞争壁垒，这正是达沃斯这样的场合需要的，它需要的不是某一款车的单点突破，而是一个品牌在某一品类上的体系化能力。
双旗舰合体，覆盖政商接待中最核心的MPV与轿车两大品类，形成一个完整的高端出行解决方案，这才是达沃斯需要岚图，而非某个单一品牌车型的核心原因。
#豪华车如何定义？中国车想明白了#
岚图能够频繁出现在这些曾经被传统豪华品牌垄断的场合，除了自身的硬实力之外，背后所折射出来的是中国汽车市场一个更深层的变化：高净值人群和高端政商场景的消费逻辑正在经历三个根本性的转向。
首先，从“品牌崇拜”到“技术崇拜”。
过去几十年，高端政商接待用车的逻辑非常简单，选奔驰、选宝马、选奥迪，除了当时这些车型确实在某些技术上形成了领先，更重要的一点是“选BBA”不会出错的消费心理，让这些品牌成为当时消费者心中的一种安全信号。
但在今天，传统豪华品牌开始在新技术领域失位，而且伴随国内消费者消费心理的逐渐成熟，传统的购车逻辑开始被瓦解。
领先的技术实力，打败了深厚的历史标签，消费者正从过去的品牌崇拜走向技术崇拜。
当一辆国产新能源车在智能驾驶、三电系统、座舱体验上全面超越同价位BBA时，“品牌安全”的护城河就不再牢不可破，像岚图追光L搭载华为乾崑智驾ADS 4.1和鸿蒙座舱5，梦想家则是全球首款搭载华为乾崑智驾的高端MPV，单单在智能化这个维度上，传统豪华品牌的代差已经被拉大到了无法忽视的程度。
其次，从“身份炫耀”到“身份认同”。
高端消费的另一层变化是，消费者不再需要用车标来证明自己的身份。过去，开一辆奔驰S级，本身就是一种社会地位的宣示，但在今天的新时代精英群体中，这种炫耀式消费正在被 认同式消费取代。
选择岚图，意味着什么？意味着对“中国智造”的认同，对“东方美学”的认同，对“技术驱动”的认同，岚图追光L的“天地鲲鹏”设计哲学，梦想家的“中式现代豪华”，都是在用中国文化底蕴回应一种正在觉醒的文化自信，这种认同感，在中国国力崛起的背景下，正在被逐渐放大。
最后，从“社交符号”到“价值工具”。
这种转变是消费者对汽车本质认知的变化。过去，汽车尤其是豪华车，在很大程度上是一种社交符号，它向外界传递阶级归属的信号，但今天，越来越多的高知消费者关注车辆本身的价值，车好不好用？安不安全？舒不舒适？智不智能？比它是什么牌子更重要。
针对这一观点，有数据作为支撑，2026年4月，中国品牌乘用车市场份额达到75%，这是一个新的纪录，而且在30万元以上高端市场自主品牌占比从2023年的24.9%跃升至2025年的40.97%。
与之相对的，奔驰、宝马、奥迪2025年在华销量分别同比下降19%、12.5%和5%，合计较上年减少约26万辆。这些数字共同指向一个事实，在高端市场，车标的重要性正在被实打实的体验所取代。以岚图梦想家为例，超过55%的豪华车用户来自BBA增换购。
这正是岚图能够完成“换岗”的底层逻辑，在那些需要同时满足“安全可靠”“智能舒适”“绿色低碳”“国家形象”多重标准的高端政商场景中，岚图用实打实的产品力，而不是品牌光环给出了答案。
同时这样的硬实力也向整个汽车行业宣告，中国高端新能源品牌不仅有出色的产品力，更有足以支撑世界级盛事的可靠体系与品牌影响力。
#“换岗”背后，是新标准的落地#
从多年前的丰田皇冠、奥迪、宝马，到2026年的岚图追光L和梦想家，夏季达沃斯官方用车的品牌变迁，表面上看是一次品牌更替，本质上则是时代的更替。
皇冠代表的是一个“旧”时代，中国汽车工业还在学习、追赶、引进；如今，岚图所代表的则是一个“新”时代，中国汽车工业已经具备自主正向研发能力、可以在世界级舞台上与任何对手同台竞技的时代。
“国之盛事用岚图”，这句话之所以成立，不是因为岚图在营销上做得有多好，而是因为它在产品上做得足够扎实，连续三年达沃斯零失误、150场顶级盛会服务经验、20万辆梦想家交付，这些数字堆起来的，不是营销故事，而是市场给出的“信任凭证” 。
与此同时，岚图也是中国新能源车崛起的一个缩影。2026年5月，中汽协数据显示，我国新能源汽车渗透率已达到56.9%，从2019年的约5%到2026年站上60%关口，中国新能源汽车渗透率用7年时间完成了跨越式增长。
而在20万元以上的中高端乘用车市场，中国品牌销量达22.1万辆，首次反超外资品牌；在50万元以上的高端新能源SUV市场，中国品牌销量占比已高达69.5%，自主品牌正持续替代进口豪华品牌，驱动高端市场实现逆势结构性增长。
这些数字背后，是一个正在发生的产业事实：中国新能源汽车不仅在大众市场确立了主导地位，更在高端政商出行这个曾经被德系品牌牢牢把守的领域，撕开了一道口子，并正在将这道口子越撕越大。
当全球政商领袖从岚图梦想家上走下来、步入达沃斯会场时，他们体验到的不仅是一辆舒适的新能源MPV，更是中国新能源汽车产业变革的缩影。
中国新能源汽车正在用一套全新的技术标准、一套全新的产品定义、一套全新的价值逻辑，去重新定义“什么是好车”。岚图所做的，正是这场重写的一个重要部分，而达沃斯连续三年的选择，则是新标准正在被世界看见的证据。
