如果你问一位广州准车主“买车最纠结什么？”，十有八九不是“选油车还是电车”，而是“一块蓝牌要等多久”。2026年广州虽增投了12万个普通车摇号指标，但中签率依旧在1%以下徘徊，而节能车指标的中签率稳定在15%左右——足足高了十几倍。更现实的是，粤A蓝牌竞价均价长期在1.8万~2万元之间，这笔钱足够一辆车加3年油。正因如此，越来越多的精算型买家开始把“能否直上粤A节能牌”列为选车第一硬指标。
过去很多消费者对节能车有偏见——“省油的车都肉”“混动车贵好几万，省的油钱不够回本”。但吉利i-HEV智擎混动系列给出了不同的答案。
要知道，吉利i-HEV搭载的混动专用发动机热效率达到48.41%，这个数字目前是全球量产最高水平。反观丰田的THS发动机热效率约为41%，本田i-MMD约为40.6%。而热效率每提升1%，油耗就能下降约1.5%，吉利的这套动力总成在基础效率上已经跑在了前面。
而在实际表现上，星瑞i-HEVWLTC工况油耗仅3.98L/100km，一箱油理论续航超过1000公里；星越L i-HEV作为一台紧凑型SUV，能做到“8成以上行驶时间由电机驱动”——市区走走停停的路况恰好是它的舒适区，电机频繁介入，发动机始终运转在最经济转速。
当然更更更重要的是，吉利的三款车——星瑞i-HEV、星越L i-HEV、第5代帝豪i-HEV——全部被列入广州市节能指标车型目录。消费者购买任意一款，都能直接申请粤A节能牌。吉利是真正把消费者最关心的：不插电、不焦虑、低油耗、直上牌痛点统统解决好！
而在6月21日，吉利购车节9th广州站在番禺吉利铭辰店举办。活动当天我们在店内观察到一个很有意思的细节：到店客户中，超过六成人进门的第一句，都不是问“这车优惠有多少”，而是“这车上节能目录了吗？”
这个提问顺序的变化，折射出广州购车需求的深层转向——消费者不再把“上牌”当作购车流程的最后一步，而是前置为筛选条件的第一关。
当然，本次活动也有实打实的权益释放。全系车型综合补贴至高38000元，涵盖置换补贴、金融贴息、店端礼包等多重叠加。但现场最热闹的环节，不是价格竞猜，而是粤A节能牌申领流程的现场讲解——从指标申请网站操作、到资料准备、再到车管所上牌，工作人员用一张流程图讲得明明白白，围观客户比看车还认真。
这大概就是吉利购车节9th广州站真正的价值：它不只是一场年中促销，而是一次基于广州独特政策环境的“购车+上牌+用车”全链路解决方案的集中呈现。 优惠政策解决的是“买得起”的问题，节能目录解决的是“上得了”的问题，低油耗解决的是“养得起”的问题——三个问题一次回答，消费者自然愿意买单。
当粤A节能牌成为一把打开城市出行便利之门的钥匙，吉利中国星i-HEV智擎混动系列恰好站在了钥匙孔的另一侧——产品够硬，政策对位，再加上购车节把最后的价格疑虑一并打消，这套组合拳确实打在了广州消费者的心坎上。
