6月23日，广汽能源第20000根自营超充桩正式落成投运，标志着其超充网络建设迈入规模化新阶段。三年来从零起步，广汽能源已建成覆盖全国31个省级行政区、213个城市的补能网络，自营充电桩超2.6万根，其中自营超充桩突破2万根。这张持续织密的高压超充网络，正成为越来越多新能源车主跨城出行、日常补能重要的支撑。
这一数字背后，是新能源汽车产业加速发展的缩影。随着国家层面推动充电基础设施高质量发展系列政策的出台，以及新能源汽车保有量持续攀升，补能网络正从基础配套升级为影响用户出行体验的关键设施。用户对补能的要求，也从“有桩可用”变成了“随时能用、好用”。
在此背景下，广汽集团以“2⁶能源行动”为战略牵引，持续完善光、储、充、换、放一体化能源生态布局。从充换电网络、储能系统到V2G车网互动，广汽不断拓展能源服务的广度与深度。20000根自营超充桩的落地，既是这一布局阶段性成果的集中体现，也是广汽能源对每一位新能源车主持续践行的承诺。
广汽集团光储充换放一体化示范中心
超充之难：不只是把功率做大
超充桩的建设难度，远非普通充电桩所能比拟。技术层面，超充桩需与大功率充电车辆精准适配，对功率密度、热管理与通信协议要求极为严苛；基础设施层面，大功率充电站对电网容量要求极高，选址、增容、报建，每一环都是持久的协调与推进；运营层面，长期大电流高负荷运行，对设备可靠性与全天候维护能力要求极高。
在这样的难度下，三年前，在行业起步阶段，广汽能源便率先做出前瞻性决策：首批自营超充桩全部采用1000V高压直流技术路线，每根桩都经历过上述三重考验。这一底气，源自广汽在高压平台技术与能源产业链上的深厚积累。如今，新能源汽车充电需求持续升级，当年的战略定力正转化为现实红利——提前落位的超充桩凭借更强的向下兼容性，正为日益壮大的新能源用户群体提供高效服务。
20000根超充桩：补能体验从“可用”走向“好用”
新能源汽车的快速普及，让补能体验的短板日益凸显。网络覆盖的结构性不足，让部分地区车主依然面临“找桩难”；充电效率与加油相比仍有差距；高企的充电费用与漫长等待，让时间成本成为隐形负担。与此同时，光储充一体化场站的兴起，也让用户对大功率超充的需求日益强烈——用户想要的，不再只是“有桩可用”，而是“随到随充、快充快走”。
超充桩的意义，正在于此。它解决的早已不是能不能充上电，而是让用户无需为充电专门规划行程。
在网络覆盖上，广汽能源补能布局沿“9纵10横”交通动脉与八大城市群持续延伸，从城市核心商圈到高速通道，从省会都市到下沉县域，让充电难题逐步缓解。对于越来越多新能源车主而言，出门前不再需要反复规划充电节点，也不必因为担心电量不足而调整行程。
在技术突破上，全功率段超充矩阵适配市面上大多数新能源车型，多车同充不降速，通过严苛的安全检测与行业领先认证，将“充电快、充电稳、充电安全”从承诺变为现实。过去，一次补能往往意味着几十分钟甚至更长时间的等待；如今，在广汽能源超充站，补能正变得像加油一样便捷。车主驶入站点、插枪充电，利用片刻时间买杯咖啡，返回时车辆便已补充足够续航继续出发。
广汽能源核心商圈超充桩
此外，广汽能源已在车网互动领域展开前沿探索。依托自主研发的V2G全链路技术体系，广汽能源建成全国规模最大的V2G微电网示范项目，同时打造全球首个实现10kV中压并网的集中式V2G系统集成项目。当一辆新能源汽车接入广汽能源的网络，它便不再只是消耗能源的交通工具，而是能与城市电网双向互动的“移动储能单元”。
广汽集团V2G示范中心
目前，广汽能源充电累计服务用户超1100万名，累计充电量19.7亿度，累计服务充电次数超1亿次。超过千万用户以实际选择给出的答案，是对广汽能源有力的认可。当越来越多超充站像加油站一样出现在用户身边，20000根超充桩所代表的，也不再只是规模的增长，而是新能源汽车补能体验从“可用”走向“好用”的一次跃升。
随着超充桩部署规模突破20000根，广汽能源补能网络已实现从基础补能到无忧出行体验的全面升级。未来，广汽还将推进补能、微电网、能源交易三网融合，探索充电设施参与城市电网智慧调度，助力新型电力系统构建。同时，广汽将持续加强县域及偏远地区覆盖，通过车网双向互动释放储能价值，为绿色出行构建更坚实的能源基础设施。
