“岱宗夫如何？齐鲁青未了”，当五岳之首的泰山褪去晨雾，层峦叠嶂间藏着东方山水的磅礴气韵；而当岚图泰山Ultra驶过高山盘道、掠过山间林海，这款以“泰山”为名的旗舰SUV，便与这座名山完成了一场关于“力量与雅致”的双向奔赴。近日，我们驱车登临泰山，全程实测这款已量产交付的新时代旗舰大六座SUV，从盘山路的操控考验到城区道路的智驾体验，从内饰的东方奢享到底盘的百万级质感，解锁它成为9系旗舰SUV标杆的核心密码——这不是一场单纯的产品展示，而是一次“车与山河共生”的沉浸式试驾，更是中国高端新能源车型从“参数竞赛”到“体验为王”的实力佐证
岱宗揽山河壮阔，岚图泰山Ultra藏一室东方风雅
不同于常规试驾的场地实测，此次我们选择泰山作为试驾主场，既是致敬车型“泰山”之名所承载的东方底蕴，更是因为泰山的复杂路况，恰好能全方位检验这款旗舰SUV的智驾、操控与舒适实力。从山脚下的城区道路，到蜿蜒曲折的泰山盘山路，再到非铺装路段，每一段路程都对应着日常用车的典型场景，也让我们得以跳出官方参数，用最真实的驾驶体验，解读岚图泰山Ultra的核心竞争力。
智驾实测：华为乾崑®全新四激光雷达加持，山路行车“稳如老司机”
当下高端新能源市场，智驾早已不是“锦上添花”，而是旗舰车型的核心竞争力，而岚图泰山Ultra最引人瞩目的，便是其行业断层领先的智驾硬件配置。作为全球首款搭载量产896线双光路图像级激光雷达的旗舰SUV，它联合3颗固态补盲激光雷达，共计34颗高精度感知传感器（含4颗激光雷达），构成华为乾崑®全新四激光雷达方案，彻底打破了传统智驾的感知壁垒——这在泰山盘山路的实测中体现得淋漓尽致。
先给大家做个简单的技术科普：目前行业主流激光雷达多为192线，而岚图泰山Ultra搭载的896线激光雷达，实现了从“点云级”感知到“图像级”感知的跨越，就像给车辆装上了一双“高清透视眼”。实际试驾中，我们特意选择了一段弯道密集、视线受阻的盘山路，开启智驾辅助模式后，车辆能精准识别前方162米处的30cm高障碍物，即便是路边的倒地锥桶、碎石等超小目标，也能在120米外精准捕捉，比同级车型的识别距离提升近一倍。
更让人惊喜的是它的智驾决策能力，依托华为高阶智驾系统赋能，以及天元智能架构的底层支撑，车辆在盘山路的弯道会车、坡道跟车时，操作流畅度堪比经验丰富的老司机——不会出现过度减速或转向滞后的情况，遇到对向车辆占道时，会提前微调路线，平稳避让，全程无需驾驶员频繁干预。即便在夜间试驾，面对低反射率的路边护栏，激光雷达也能在122米外精准识别，低反射率目标的识别距离较行业主流提升190%，彻底解决了夜间山路行车的视野痛点。
值得一提的是，岚图泰山Ultra搭载的五大安全冗余设计（转向、制动、感知、通讯、电源），让智驾体验更具安全感。试驾中我们模拟了“驾驶员短暂失能”的场景，车辆在检测到异常后，迅速做出判断，主动减速并靠边停车，全程平稳有序，这一设计也完全满足L3级有条件自动驾驶的严苛安全要求，待未来法规开放后，用户无需更换硬件即可升级使用L3功能，真正实现“一步到位”的智驾体验。
操控实测：三腔空悬+后轮转向，大车也有“灵活身段”
对于一款大型旗舰大六座SUV，很多人都会有“笨重、难操控”的固有认知，但岚图泰山Ultra的试驾体验，彻底打破了这一偏见。作为中国首发三腔空气悬架的车型，它搭配EDC魔毯和双向16°后轮独立转向技术，让这款全尺寸SUV拥有了媲美紧凑级车型的灵活性，同时兼顾了越野车的通过性和豪华车的舒适性。
泰山盘山路的弯道多、坡度陡，对车辆的底盘支撑和转向精准度要求极高。试驾中，我们将驾驶模式切换为“运动模式”，依托三腔空气悬架 110mm 宽域车身高度可调范围（离地间隙 128-238mm），搭配 EDC 阻尼每秒 100 次实时自适应调节，实现城市通勤、高速巡航、山地越野多场景底盘性能全域最优适配。让车辆在过弯时车身侧倾控制得非常出色，即便以较快速度通过连续弯道，也不会有明显的“甩尾”感，底盘的厚重感和支撑性堪比百万级豪车。
而后轮独立转向技术，更是解决了大型SUV“转弯难、泊车难”的痛点。在泰山景区的窄路掉头时，双向16°的后轮转向让整车转向半径大幅缩小至5.4米，相当于紧凑级轿车的转弯半径，无需多次倒车就能轻松完成掉头，这一点在日常市区泊车、景区通行时格外实用。此外，前双叉臂+后五连杆的独立悬架结构，搭配航空级铝合金材质的核心部件，不仅减轻了车身重量，还提升了行驶稳定性，即便行驶在山顶的非铺装路面，也能有效过滤颠簸，车内几乎感受不到明显震动。
从行业角度分析，岚图泰山Ultra的底盘配置，已经超越了同价位竞品，它没有单纯追求“硬件堆料”，而是通过技术融合，实现了“操控、舒适、通过性”的三重平衡——这正是当下高端用户所追求的核心需求，既要有大车的稳重与气场，又要有小车的灵活与便捷。
体验实测：东方美学+全维豪华，每一处细节都藏着“用心”
岚图泰山Ultra的独特之处，不仅在于硬核的技术实力，更在于它将东方美学与豪华体验完美融合，这一点在车内空间的体验中尤为明显。作为一款大六座SUV，它拥有86.8%的超大得房率，2707mm的车内有效乘坐空间，让六座布局也能实现“座座豪华”，无论是家用还是商用，都能满足需求。
试驾途中，我们重点体验了二排座椅的舒适性，66颗高精度传感器加持的AI云舒座椅，配备22向电动调节、一键零重力模式和26点大师级按摩，12层云感科技材料的包裹感，就像“移动的沙发”，长时间乘坐也不会觉得疲惫。值得一提的是，二排配备的双可翻转小桌板、13L双门智能冷暖箱和3.5英寸超薄智控扶手屏，兼顾了实用性与尊享感，商务洽谈或家庭出行都十分便捷。
岚图泰山 Ultra 内饰各处细节都饱含东方美学韵味，独有倾橙内饰灵感取自奢侈品的经典橙调与晨光初曦的柔美光泽，将橙的明媚与奢的内敛凝于座舱，赋予空间灵动而高级的质感。以山立格，以水生韵，方寸间包容万象，落座时心纳天地。每一处细节，皆诠释“外览万象，内观自在”的座舱哲学。静谧性表现也十分出众，搭载双 C 主动降噪与 Voyah Sound 32 扬声器全景声场，高速行驶仅存轻微路噪，车内交谈、听歌都十分清净，将国风雅致氛围与高端驾乘声学体验融为一体。
续航实测：1400km综合续航，彻底告别里程焦虑
对于高端新能源车型来说，续航与补能效率，是用户最关心的痛点之一。岚图泰山Ultra搭载的800V高压平台，实现了CLTC纯电续航350km，日常城区通勤完全可以当作纯电车使用，经济又环保；而3.7kWh/L的油电转化技术，搭配大容量电池组，让综合续航里程突破1400km，即便从泰山脚下驱车往返周边城市，也无需频繁补能。
实际试驾中，我们全程开启空调和智驾辅助功能，综合路况下的能耗表现十分出色，纯电模式下百公里电耗控制在18kWh左右，馈电模式下的油耗也低于同级别大型SUV。此外，5C超级快充技术的加持，让车辆12分钟快充即可增加228公里续航，补能效率媲美燃油车加油，彻底解决了长途出行的补能焦虑。这里给大家分享一个用车小技巧：日常通勤可切换纯电模式，长途出行切换混动模式，既能节省能耗，又能避免续航担忧。
试驾总结：以技术为骨，以美学为魂，重塑旗舰SUV价值标杆
登临泰山之巅，俯瞰山河壮阔；驾驭岚图泰山Ultra，感受旗舰实力。此次泰山试驾，让我们看到了这款车型的真正实力——它没有刻意堆砌参数，而是将每一项技术都落地到真实的用车体验中；它没有盲目追求“西方豪华”，而是将东方美学与现代科技完美融合，打造出属于中国高端新能源的独特格调。
从行业发展视角来看，2026年作为L3自动驾驶商用元年，岚图泰山Ultra的量产交付，不仅完善了岚图的三旗舰布局，更以华为乾崑®全新四激光雷达、三腔空气悬架、L3级智能架构三大核心技术，推动高端SUV市场从电动化竞争，迈入智能化、体系化竞争的新阶段。与同级别竞品相比，它在感知硬件规格、底盘技术、安全冗余和中式豪华表达上，都具备明显的差异化优势，已然成为9系旗舰SUV领域的新标杆。
对于高端用户而言，岚图泰山Ultra的出现，提供了一种“兼顾智能、性能、舒适与个性”的出行解决方案——它既能在山路间展现灵活操控，也能在城区中实现轻松智驾；既能满足家庭出行的舒适需求，也能彰显商务出行的尊崇格调。登泰山，见天地；驭泰山，见旗舰。岚图泰山Ultra用一场沉浸式的试驾体验告诉我们，中国高端新能源车型，早已具备与全球旗舰抗衡的实力，而东方美学与现代科技的融合，终将成为中国汽车走向世界的核心竞争力。
