6月18日，31辆宇通轻卡厢式车交付浙江金华联帮物流公司（以下简称金华联帮），新车将投放到新郑、许昌、周口顺丰快递配送线路。自2025年3月首次购买以来，该企业已三度采购宇通轻卡，保有量突破百辆，业务覆盖浙、皖、豫三省。
快递城配是车轮上的极致内卷赛道，也是检验宇通“跑得远、扛得住、用得久”耐用新标准的天然试炼场。深耕高频快递城配的金华联帮，便是宇通“耐用”最鲜活、最真实的市场样本。
快递城配最现实的痛点，不是能跑多远，而是敢不敢放心跑。金华联帮的车辆日常配送三四趟，日均运营200公里左右，电商大促时段，配送趟次直接翻倍，白天根本没时间补电。使用宇通轻卡之初，车队负责人最关心的就是续航，怕中途补电耽误派送时效、打乱运营节奏。
去年首次采购的宇通轻卡，用一年多高强度实战运营彻底打消车队顾虑。100度电能够覆盖一天高频次配送需求，即便是爆单期的高强度运转，车辆依然从容应对。
这份扎实的续航，源自宇通睿控E+平台软硬件协同。硬件层面，BC5高比能电池能量密度最高达175Wh/kg，搭配最大效率98.2%高效扁线电机、高效七合一控制器，高速工况运行效率提升3%，让每一度电都物尽其用。软件端，能量动态优化策略针对高频启停场景精准分配电能，同电量、同工况下，整车能耗较行业平均水平低20%。从用车成本看，金华联帮的燃油车月度油费在5000元左右，而宇通轻卡的月度能耗成本仅2000元，单车每年节省3.6万元，百辆车队每年节省超360万元。
放眼全国，宇通的长续航耐用能力已经过多地域、多极端场景验证，无论酷暑南国，还是极寒北疆，宇通用一条条配送线证明，耐用不分地域、高效不受季节束缚。
物流行业有一个共识，车辆进厂维修一天，损失的是当天全部派送订单、货损赔付、客户信任三重成本。金华联帮负责人坦言，此前燃油车队最大的经营痛点就是“修不完的小毛病”，每年的维修费将近30万元，再加上频繁超时产生的罚款，运营成本居高不下。更换宇通轻卡后，车队迎来颠覆性的改变：从未出现车辆故障导致的配送延误、超时处罚，也几乎没有维修费用。
这份稳定可靠，正是宇通“靠得住”耐用实力的直观体现。宇通轻卡整车300万公里等效可靠性验证，三电系统采用1300℃超高温防火材料，2米水深72小时防水测试，雨天涉水、频繁启停等多重工况下依然稳定，为高强度城配客户提供“不坏、少修”的可靠运力。
从全国海量的客户运营数据来看，宇通轻卡三包期内的出勤率稳定达到99.6%，单月最高运营里程3.2万公里，月均2万公里以上高强度运营的车辆超50辆，单车年均进站维修仅0.36次，相当于平均三年才维修一次，大幅减少车辆停工损耗，把更多时间留给送货创收。
三次主动增购、百辆运力落地，金华联帮持续加码宇通轻卡，离不开车辆长期稳定的运营表现，这也是企业对宇通“用得久”耐用价值实打实的认可。
2026款宇通轻卡，以行业领先的质保政策定义“用得久”：三电系统最高10年/100万公里质保，整车传统核心零部件最高5年/50万公里质保，为车辆全生命周期兜底，打消物流企业后期维修成本高、车辆寿命短的顾虑，这也是宇通近三十年新能源技术积淀给出的承诺。
市场中大量真实车主案例，反复验证宇通轻卡的超长寿命。2021年购车的一代车主，5年行驶50万公里，全程无重大故障，仍在稳定出勤。武汉某生鲜配送物流公司，2021年采购宇通冷藏轻卡，五年运营无大修，2026年再度购买。目前，全国范围内运营里程40万公里以上的宇通轻卡超50辆，单车最高行驶里程突破50万公里。
