15 万级家用 SUV 市场，长期卡在一个尴尬局面：想要大六座，大多是伪三排 “小板凳”；想要智能，要么高配才有、要么体验拉跨；想要安全，不少车型在看不见的地方偷偷减配。
前不久上市的华境 S，直接打出15 万级标配华为乾崑全家桶的全尺寸大六座，超级置换价 14.98 万起。那么，这台车到底是真有实力，还是靠噱头吸睛呢？
一、空间：真六座不是噱头，三排平等舒适
华境 S 车长 5235mm、轴距 3105mm，87.4% 得房率，是标准的全尺寸六座布局。
•第二排独立座椅，支持通风、加热、按摩，190mm 中央通道，老人小孩进出第三排不用弯腰侧身；
•第三排坐垫长度够用、靠背可调、侧窗更大，成年人短途乘坐不憋屈；
•423L 双层下沉式后备箱，6 人满座还能放下 7 个 20 寸行李箱，家庭出行、露营、返乡都不用在 “坐人” 和 “装货” 之间妥协。
对于多孩家庭、三代同堂的用户来说完全够用。
二、智能：全系华为乾崑全家桶，15 万级独一份
华境 S 最大的优势，是入门即高配，没有高低配双标。
全系标配华为乾崑 ADS Pro 增强版、鸿蒙座舱 5.0、乾崑车云，硬件搭载华为舱内激光视觉 Limera。
•高速 NCA 稳定顺滑，城区 NCA 应对行人、加塞、红绿灯更接近老司机；
•后续可 OTA 升级至 ADS 5 Pro，属于 “买完还能变强” 的真智能；
•鸿蒙座舱流畅度、四音区语音、超级桌面联动都很在线，老人孩子上手无压力。
这套配置放到 15 万级，确实具备颠覆性。
三、安全：超出同级标准，家庭用户最看重
安全部分，华境 S 的表现也是出乎意料。
•车身采用 2000MPa 高强钢，一体式热成型骨架 + 双门环，通过了 80km/h 侧碰 + 15m 翻滚坠落测试；
•电池用的是宁德时代超级增・混电芯 + 神炼电池 3.0，五重安全防护，获中汽新能源 001 号认证；
•华为 CAS 4.0 全维防碰撞 + 9 气囊，前后左右无死角防护，三排乘客都有保障。
对家用车来说，安全始终是第一位。
四、舒适与能耗：家用取向明确，好开不累
底盘为前双叉臂 + 后多连杆，搭配电控可变阻尼减振，滤震柔和、车身稳定，还有智能防晕车系统，长途对老人孩子很友好。
•两驱版馈电油耗 5.98L/100km，满油满电超 1100km；
•快充 12 分钟从 10% 到 60%，日常使用成本低；
•静谧性、双天幕、冷暖冰箱、二排大屏、双桌板，都在提升家用幸福感。
小缺点：车长超 5.2 米，全系没有后轮转向，而是靠转向辅助功能把最小转弯半径做到5.65 米，日常掉头、停车已经比较灵活，在同尺寸大六座 SUV 里属于够用、不笨重的水平，但没有后轮转向那种 “一把过” 的极致灵活。
【购买建议】
1.200km 乾崑悦享版（14.98 万）预算有限首选，智驾 / 六座 / 安全全标配，高性价比。
2.255km 乾崑臻享版（16.58 万）家用最均衡，续航更实用，80% 家庭选这台不后悔。
3.255km 乾崑尊享版（19.38 万）追求舒适顶配，冰箱、大屏、座椅配置拉满。
4.235km 四驱尊享版（17.58 万）北方 / 雨雪 / 山路用户优先，四驱更稳、安全冗余更高。
总结
总体而言， 华境S是一款产品力极强的“搅局者”，它精准地切中了家庭用户对大空间和高阶智能的刚需，并给出了极具诚意的定价。但是需要注意的是，华境与华为的合作模式更偏向于供应商采购，而非启境、奕境等车型的“HI Plus”深度研发介入模式，在技术绑定程度稍微差点。再加上五菱长期以来“高性价比、亲民实用”的品牌标签深入人心，也限制了品牌向上突破。如果能够有效解决品牌认知的短板，它完全有能力在竞争激烈的15-20万级SUV市场中占据重要一席。
