端午假期的千岛湖，夏日热浪裹着松弛的玩乐氛围，2026 中国贪玩节成了年轻人假期打卡的新去处。6 月 19 日，iCAR 带着 V23 与 V27 的多款改装车亮相现场，没有生硬的产品宣讲，反而直接把 “贪玩游乐场” 搬进了营地。同步启动的玩车嘉年华第二季，更是向全圈层玩家开放共创通道，把一场品牌活动做成了真正的玩家聚会。
玩车改装这件事，过去总贴着 “小众”“门槛高” 的标签，普通消费者要么怕不合规，要么觉得离自己的日常太远。iCAR 这次的核心动作，就是联合中国汽车工业协会汽车改装分会，搭建原厂合规、官方认证的改装体系。用户不用自己摸索踩坑，官方认可的改装方案既能满足个性化需求，也不用担心里程质保、年检上路的问题，实实在在解决了普通玩家的核心顾虑。
和传统改装赛事只面向专业玩家不同，这次嘉年华设置了风格玩家组、灵感玩家组、人气玩家组三条赛道，覆盖不同能力层的参与者。不管是有成熟方案的改装老手，还是只有脑洞创意的新手，甚至是只会投票点赞的普通观众，都能找到参与的位置。优胜作品还能直通美国 SEMA 改装展，给民间创意搭了一条走向全球的通路。
现场的玩法设计，更是跳出了 “车是展品” 的传统思路。别的车展上，车停在展台上供人围观；iCAR 的贪玩游乐场里，车是全场玩乐的一部分。V27 依托原厂拖挂资质改成海盗船主题巡游车，在水枪大战里穿梭全场，当移动水源补给站，把清凉送到营地的每个角落。
iCAR 冠名的肥皂盒造车大赛，选手们以 V23 为原型，用废旧配件拼装像素风赛车，把天马行空的想法变成实打实的竞速道具。1:1 迷你复刻的 V2.3 贪玩小车全场巡游，引得大小玩家纷纷驻足拍照。父亲节定制的互动礼品、后备箱咖啡车的休闲体验，让大人的玩车情怀和孩子的探索乐趣凑到了一起。
观众不用抱着 “看车选车” 的压力逛展，玩着游戏、喝着特调，自然而然就能感受到两款车型的改装潜力。这种生活化的触达方式，没有硬广的压迫感，却比反复讲参数配置更能让人记住产品的特点。改装文化不再是圈里人的自嗨，真正变成了普通人也能体验的日常乐趣。
能把改装玩得这么接地气，根源在产品设计阶段就埋下了玩乐基因。iCAR 不是造完车再琢磨怎么加改装件，而是从研发之初就把 “玩” 的属性融入产品逻辑。V23 兼顾赛道级性能和丰富的拓展空间，天生适配个性化改装需求；V27 自带原厂拖挂资质，既能满足家庭日常出行，也能支撑户外、露营等多元玩法。
两款车型定位不同，但都跳出了 “单纯代步工具” 的单一属性，既是出行工具，也是承载爱好的载体。这种产品思路，和很多品牌 “先卖车再做周边” 的模式有着本质区别，是从底层逻辑里就和用户站在了 “一起玩” 的位置上。
近两年新能源市场卷价格、卷参数的竞争越来越激烈，很多品牌困在同质化的红海里。iCAR 选择的路径，是跳出单一的产品维度，往 “车 + 生活” 的用户生态发力。从第一季玩车嘉年华的初步探索，到第二季的全民共创、全球联动，再到和中国贪玩节的跨界联动，iCAR 一直在用 “玩” 当纽带，链接不同圈层的用户。
对消费者来说，买车不再是一锤子买卖，而是进入了一个有同好、能折腾、可共创的圈子。从户外露营到亲子玩乐，从改装创意到圈层社交，围绕车能延伸的生活场景越丰富，品牌的边界就越宽。这种基于兴趣的情感连接，比单纯的性价比更能形成用户粘性。
全文总结
从千岛湖贪玩节的这场落地活动不难看出，iCAR 的 “玩车” 不是蹭热度的营销口号，而是贯穿产品、运营、生态的完整商业逻辑。它用合规化打破改装的政策顾虑，用低门槛拆掉大众的参与壁垒，用场景化传递玩乐的核心价值，把原本小众的改装文化推向了全民视野。
在新能源汽车从增量转向存量的行业节点，参数配置终会趋同，价格战也总有尽头，真正能构建品牌长期竞争力的，是和用户的情感共鸣与生态绑定。iCAR 的全民改装共创路线，不仅给自己找到了差异化的市场切口，也为国内汽车改装文化的大众化发展趟出了新的可能。当越来越多普通人能放心改、尽兴玩，汽车才真正完成了从出行工具到生活载体的转变。
