6月18日，笔者在郑州亲自试驾了领克10和 领克10+，感受到了素有“弯道之王”之称的领克带来的驾驶乐趣。
基于SEA浩瀚架构打造的领克10系列，凭借大尺寸轿跑车身、高阶智能配置出圈。其中领克10后驱版与领克10+四驱版，依托同源平台，针对家用通勤与极致性能做出差异化调校，带来两种截然不同的驾乘体验，本次全场景试驾，深度解锁两款车型的产品实力。
外观方面，两款车型均采用宽体低趴的轿跑设计，近5.1米车长搭配3005mm超长轴距，气场十足。领克10风格简约内敛，标配19英寸轮毂与隐藏式尾翼，风格百搭，适配日常通勤、家庭出行及轻商务场景。领克10+则主打原厂性能竞技风格，专属“+”标识、运动包围、碳纤维固定式大尾翼、21英寸运动轮毂加持，搭配脉冲黄运动装饰件，空气动力学性能与视觉运动氛围直接拉满。
内饰座舱整体布局一致，全系搭载12.7英寸全液晶仪表+15.4英寸中控大屏，搭载8295旗舰芯片与Flyme Auto车机系统，操作丝滑流畅、语音响应迅速，智能交互体验出色。两车内饰取向差异明显，领克10采用柔软仿皮座椅，填充厚实，主打舒适家用；领克10+配备翻毛皮竞速座椅，包裹性与侧向支撑更强，适配激烈驾驶场景。宽敞的后排空间、全景隔音玻璃，也让两款车的家用实用性拉满。
动态驾乘是两款车型的核心差异所在。城市通勤场景中，领克10后置后驱架构优势凸显，370kW峰值功率动力输出线性平顺，电门调校温和，低速跟车无顿挫、无闯动。全系标配的前双叉臂、后五连杆全铝悬架，有效过滤路面细碎颠簸，底盘质感柔韧舒适。5.7米超小转弯半径，让这台大车在市区窄路、小区掉头灵活自如，同时长续航版本CLTC续航可达816km，完美适配日常代步低能耗需求。
领克10+搭载双电机四驱系统，综合最大功率680kW、马力高达925匹，性能底蕴强悍。即便日常舒适模式，动力储备也十分充沛，深踩电门即可爆发强劲扭矩。其专属CCD连续可变阻尼魔毯悬架，底盘调校紧致硬朗，路感反馈清晰，高速行驶稳定性大幅提升。高速路段80-120km/h中段加速干脆利落，超车从容迅猛，搭配Brembo高性能刹车卡钳，制动线性稳定，驾驶安全感十足。
在盘山弯道场景下，两款车型的调校差异更为直观。领克10过弯侧倾抑制优秀，姿态平稳，主打舒适稳健的驾乘感受，适合全家自驾出游。领克10+弯道可自动收紧悬架阻尼，大幅压低车身侧倾，车身跟随性极强，还配备专属漂移模式，可玩性拉满，充分满足驾驶爱好者的操控需求。
综合来看，领克10是极致均衡的家用优选，舒适省心、续航扎实、用车成本低廉，适配绝大多数家庭用户。领克10+则是性能玩家的福音，原厂满配性能硬件、强悍加速与顶级操控，兼顾日常家用属性。家用代步选领克10，追求极致驾趣选领克10+，领克10系列真正实现了一车双态、全能适配。
