新款问界M9来了，这次是个真正意义的改款，不是那种换个壳子，改改配置的套路了。
6月13日正式交付，5月27日上市时就宣布发布即交付，这底气从何而来？
其实吧，28.5万辆车主已经用脚投票了，问界M9在50万级豪华SUV这个细分市场，早就奠定了第一把交椅的地位。
新款为啥还要动这么多刀子？答案很简单，三个字“持续卷”。
这回不是卷价格，而是直接卷配置和能力天花板。
先从看得见的部分说，新车加长了。轴距从3125mm拉到领世加长版的3236mm，这不是小数字。
原本第三排在某些车上就像个应急钓鱼凳，现在真的有了完整的乘坐空间。
车身长度5402mm，配上77°的超广角电动门，出入第三排不再是场体操表演。
车头那颗新一代百万像素全彩智慧投影大灯支持彩色图像投射，这功能在高速上降速提醒时，尾灯能投出各种图案，隔着几百米都能被后车看清意图。
内饰这块华为的手笔很大。三连屏配置依然，但这次是10.25英寸液晶仪表配双17.2英寸3.4K屏加AR抬显，信息密度炸裂。
后排32英寸升降式激光投影巨幕，这东西不只是个娱乐配置，长途家庭出行时后排小孩能分流你的压力。
7.1L冷暖箱和自适应水平小桌板这些细节，早就不新鲜了，但问界在执行的细致度上确实下了功夫。
39扬声器的HUAWEI SOUND Ultimate音响，在这个价位基本没对手。
动力这块，全系用了800V高压平台，电驱效率93.5%，这个数字在量产车里说不上绝对领先，但足够扎实。
增程版那套1.5T发动机配前220kW后277kW双电机，综合续航1405km是按CLTC工况，实际上高速工况能跑到多少？
说真的，这得看你怎么开。加速并不是M9的强项卖点，0-100加速4.5秒，够用但谈不上刺激。
纯电版续航715km，城市代步能用个三五天不充电，这个便利性对买这价位车的人来说，确实有实际意义。
安全这块新款下了重手。40个传感器包括6个激光雷达，前向双冗余设计这个逻辑我欣赏，不是简单的堆数量。
玄武车身2.0用了91%的高强度钢，13横11纵的横纵梁结构，最大顶压17吨。13个气囊配前排多级可变和二排远端气囊，这个布局在40万级都挺难见到。
新的全向防碰撞CAS 5.0系统，核心卖点是不分白天黑夜，不分路况，不分目标，都在监控，这个广告词虽然吹，但从道理上讲，多传感器融合确实比单一摄像头方案更稳定。
价格策略这块才是真狠。Max+版47.98万起，增程和纯电同价吗？不同价，纯电贵两万。
但这个Max+号称入门即旗舰，6激光雷达，ADS 5，双腔空簧加±8°后轮转向，玄武架构2.0，这套组合在这个价位，竞品还真没谁敢这样玩。
Ultra版直接跳6万到53.98万，主要增加的是电动门，投影巨幕和迎宾踏板，还有座椅升级。
所以问题来了，Max+和Ultra的配置落差值不值6万块，这见仁见智。
我个人观点是，Max+已经很均衡了，除非你特别在乎那电动门和巨幕，不然没必要跳级。
实际用车会不会有坑？从前代28.5万车主的反馈看，满意度在83.8%以上，吐槽最多的是交付周期。
新款现在正式开启批量交付，这个问题理论上该改善，但供应链有没有完全顺畅还得看后面的真实反馈。
底盘调校前代在急弯时侧倾明显，新款据说有优化，但我没有亲手试过新款，这块还是保留意见。
6月30日前下定的首批用户有5.2万块的权益，2024款老车主能减5万，这个力度还行。
Ultimate领世加长版8月才交付，这是在放长线钓大鱼，或者说供应链确实需要时间准备。
说句老实话，新款M9继续维持了问界在高端新能源SUV这个细分市场的领先地位。
不是靠价格战，而是真的在各个维度都没给对手太多喘息空间。
你要买50万级的新能源SUV，现在没理由不看看这台车。
