C系列上市五年，全球累计卖了80万台，初代C11到现在还能稳定月销五千以上，是少有的能穿越新车“死亡谷”的国产新能源车型。在三百多款SUV厮杀的红海里，这份长期生命力挺难得的。
这次C10、C11、C16三款齐发，指导价12.58万-16.98万，把800V高压平台、激光雷达领航辅助、零重力座椅这些以前30万级的配置，系统性下放到主流价位。不是盲目堆噱头，都是对着家用用户常吐槽的后排舒适、续航衰减、补能慢这些痛点补短板。
说到底家用市场拼到最后，还是靠用户口碑和长期可靠性说话，靠全域自研控成本做科技平权，零跑这步棋，算是踩中了主流家用消费的核心逻辑。
