旅行车与跑山，这两个词似乎少见被放在一起。因为，旅行车的卖点是装载空间与多元生活，跑山的门槛是底盘素质与绝对动力响应。不过，在蔚来推出的2026款冠军纪念版系列中，我似乎看到了一个不一样解法。
日前，蔚来汽车正式上市了2026款蔚来ET5/蔚来ET5T/蔚来EC6冠军纪念版。其中，基于蔚来ET5T打造的冠军纪念版，就在旅行车的实用性上，叠加了一套底盘强化方案。（备注：部分配图为老款）
基础信息来看，2026款蔚来ET5T冠军纪念版售价31.3万起。作为蔚来ET5的旅行版衍生车型，蔚来ET5T共享双电机智能四驱架构，0-100km/h加速能做到4秒。同时，高性能四活塞卡钳、CDC可变阻尼悬架、700km级纯电续航、换电网络与智能体系等，蔚来ET5T也有集齐。而蔚来ET5T的核心差异在于，它的后备厢能与后排靠背放倒后贯通，拓展空间更大；同时，蔚来ET5T还支持原厂拖挂、车顶行李架拓展，可玩性更高。
了解完蔚来ET5T基本参数，再来看看这次推出的2026款冠军纪念版。外观已有明显不同，冠军纪念版主打车色为深空黑，可选月辉银，标配Moon套件，细节处有竞速绿卡钳/尾标、车侧拉花点缀，还有竞速绿Champion Edition标识。轮圈则为20英寸五辐风竞曜黑轮圈，用了双色熏黑工艺处理，整体审美更偏运动调性。
座舱同样如此，掠影黑主题内饰用了阿尔卑斯灰为基底，竞速绿作为点缀。方向盘用了拼色+Alcantara材质，座椅采用Microfiber超纤绒；搭配竞速绿安全带、竞速绿缝线、中控扶手和头枕“NIO”压印、座椅“Champion Edition 2015”徽标，颇有AMG这类高性能车型的味道。
除了“运动氛围”，蔚来还对2026款蔚来ET5T冠军纪念版底盘件做了强化。据悉，蔚来ET5T冠军纪念版底盘升级与蔚来ET5一致，核心变化集中在前后防倾杆与悬架衬套。新车将前后防倾杆直径分别增至33mm、22mm，整车扭转刚度提升6%，侧倾梯度控制在3deg/g内，对侧倾抑制有一定优势。尤其行驶在山路连续弯道时，侧倾抑制更佳，往往能让驾驶者能对车身动态预判更准确。
还有底盘衬套升级，2026款蔚来ET5T冠军纪念版前后悬下摆臂内衬套整体刚度提升了11%、43%；尤其是后悬衬套43%的大幅提升，几乎指向了一个明确意图：让车尾入弯响应更快、更精准。像在跑山场景中，它的车尾能有更强随动性，前后轴整体感也更强。加上扭转刚度提升、防倾杆加粗，还有4秒零百加速辅佐，跑山时还真能感受到驾驶乐趣。
对了，蔚来ET5T冠军纪念版也搭载了EP Mode，开放前后轴减震阻尼11挡独立调节，提供日常、山路、赛道、漂移、弹射五种预设模式。其中，跑山模式与蔚来ET5T的旅行车身份形成了高度匹配，并且山路专属导航可在非岔路口路段，按照弯道曲率显示箭头；还会提供限速提醒、对向来车、前方事故与村庄学校提醒等安全类警示。对于陌生山路，这些信息能有效提升驾驶安全。
当然，谈论运动化升级时，我们不能忽略蔚来ET5T的旅行车本质。它的后备箱常规容积，足以容纳多个大尺寸行李箱或户外装备；后排靠背放倒后可形成宽阔的装载平台，车顶行李架支持车顶箱、自行车架等拓展装备，配上原厂拖挂功能，为拖行房车/摩托拖车提供了可能。值得一提的是，这些功能不会因为底盘加强而打折扣，所以，2026款蔚来ET5T冠军纪念版依然是一台合格的旅行车。只是在“好看”、“实用”基础上，它多了“好开”这一标签。
