当前，国内新能源汽车市场渗透率稳步走高，消费结构也在持续发生变化。主打短途代步的微型电动车市场热度逐步回落，而聚焦家庭日常出行、兼顾实用性与综合体验的A0级纯电车型，迎来稳步增长态势。主流家庭用户选车，不再只满足于基础代步功能，对车辆空间、续航、智能配置以及安全品质都提出了更高要求，整个6-9万元家用纯电区间，正迎来一轮全新的产品升级浪潮。
6月16日，极狐贝塔T1正式迎来焕新上市，新车推出三款配置版本，限时优惠6.28万元起。此次改款全面升级外观、续航、智能、舒适与安全配置，坚持增配不加价的定价策略。作为极狐贝塔系列的核心车型，贝塔T1的焕新，既是品牌面向家用市场的产品落地，也为当下入门纯电车型的发展，提供了新的参考方向。
产品全面进阶 贴合家庭多元用车场景
外观设计是本次新车最直观的变化，新车延续“ARC-FLOW极智源流”设计理念，对尾部造型进行整体优化，全系标配前后贯穿式LED大灯，搭配全新样式尾翼、后保险杠与尾门，整车线条利落，科技感十足。贯穿式灯光组件不仅提升了整车辨识度，还优化了倒车视野，缩小探测盲区，美观与实用性得以兼顾。针对用户个性化需求，贝塔T1在原有配色基础上新增云玫粉、疏影绿两款车漆，目前全车共有瓦纳蓝、霞光紫、流光银、子夜灰、晨曦白、云玫粉、疏影绿七种车身颜色，覆盖不同审美偏好，适配城市通勤、近郊出游等多种使用场景。同时新车标配18寸铝合金轮毂，进一步强化整车运动气质。
座舱内部也完成了细致升级。车内搭载15.6英寸中控屏与8.8英寸液晶仪表的双屏组合，在同级别里有着亮眼表现。设计团队将断开式副仪表台改为联通式结构，同步优化门板与仪表台的造型和配色，加宽加长的中央扶手，进一步提升座舱整体质感。内饰采用Microcloud纤维绒高级皮革，搭配220℃低温注塑工艺与吸附降解技术，从源头控制有害物质挥发。即便车辆经过长时间暴晒，车内也不会产生刺鼻异味，对于家中有老人、孩童、孕妇的家庭而言，健康座舱的设计十分贴心。全车布局近30处储物空间，细节设计充分考量日常收纳需求，契合家用车的使用习惯。
空间表现始终是极狐贝塔T1的核心优势。新车身尺寸为长4375mm、宽1860mm、高1572mm，轴距达到2770mm，这样的轴距参数在A0级车型中位居上游，实际乘坐体验不输部分B级轿车。上市发布会以“选车世界杯”为主题打造直播活动，现场11名青训球员全员顺利入座车内，直观印证了车辆出色的空间利用率。身高1.8米的乘客落座后，头部与腿部仍有充足余量，第二排三名成年人并排乘坐也不会感到局促。
储物空间兼顾容量与灵活性。常规状态下后备厢容积459L，可轻松放下8个20寸行李箱，足以满足家庭长途出行的装载需求。后备厢下方设置74L下沉式储物区，双层结构实现干湿分离，易碎品、生鲜食材可单独存放。第二排座椅支持4/6比例放倒与全平放倒，放倒后车内最大纵深接近2米，容积拓展至1352L，露营装备、运动器材等大件物品都可轻松容纳。前排座椅支持15秒一键放平，与后排拼接形成1.6米的休憩空间，临时休息、短途休整都能实现，进一步丰富了用车场景。此外车辆全系搭载3.3kW V2L/V2V外放电功能，能够满足户外露营的用电需求。
续航与能耗是家用纯电用户重点关注的内容。新款贝塔T1提供350km、450km两种CLTC续航版本，品牌规划在8月推出550km续航版本，不同版本可匹配不同出行半径的用户。结合市场调研数据，国内九成以上城市用户日均行驶里程不足50公里，85%用户周通勤里程低于300公里，350km版本足以应对日常通勤、接送家人等短途出行，450km版本可轻松支撑周末近郊游玩。
车辆搭载高铁同源八合一电驱总成，这套电驱相比传统结构重量降低15%，体积缩小18%，功率密度提升10%，动力响应更迅捷，同时有效控制能耗。车辆配备热泵空调与电池直冷直热技术，百公里电耗约11.2kWh，在-7℃低温环境下，电池电量保持率可达94%，改善了电动车冬季续航衰减的普遍问题。按民用电价核算，车辆每公里行驶成本仅5至6分钱，日常通勤开销十分低廉。补能方面，车辆30%-80%直流快充时长最快仅21.9分钟，补能效率出色；充电口布置在车头位置，布局合理，能减少线缆损耗，日常使用更加便捷。
智能配置下放，是本次产品焕新的一大亮点。450km版本标配L2级组合驾驶辅助系统，硬件搭载12个超声波雷达与4颗全景鱼眼摄像头，集成12项主动安全辅助、6项巡航辅助功能，提供舒适、经济、运动、个性化、极致节能、湿滑路面、自适应共7种驾驶模式，可根据路况自动切换。早晚高峰拥堵路段，交通拥堵辅助能实现自动跟车，减轻驾驶员操作负担；前碰撞预警、车道偏离预警等功能，持续监测行车风险，提升出行安全性。
车辆搭载行业首创“随心转”技术，即便拥有2770mm长轴距，转弯半径也仅5.2米，在老旧小区窄路、狭小车位中可轻松掉头泊车。450km版本配备540°全景影像、50米循迹倒车以及窄路影像辅助，透明底盘功能可清晰查看车辆底部与周边环境；驶入死胡同时，循迹倒车功能可沿原路线自动驶出，有效化解复杂路况带来的行车难题。此外，该版本还搭载车外相机与哨兵模式，实现7×24小时环境记录，为停放车辆提供全天候防护。全车双音区AI语音助手支持免唤醒、方言识别，操作门槛低，全车成员都能便捷使用。同时450km版本配备电动尾门与手机无线充电功能，进一步提升用车便利性。
安全层面，极狐贝塔T1坚守家用车安全底线。车辆搭载极光电池，打造十层电池防护矩阵，电池包内部采用耐温1000℃的航空级隔热材料，搭配7×24小时云端监测系统，可提前三天预警电池异常，实现电芯无热扩散，安全标准高于现行国标。品牌同步推出多项电池保障政策，电池出现自燃可享一赔一服务，同时提供8年或15万公里电池衰减超限值只换不修、三电终身质保等权益。车身方面，A、B柱等关键结构采用1500MPa热成型钢，整车使用39米结构胶强化车身刚性，车顶可承受超4.5吨压力。配合全车安全气囊、碰撞自动解锁、儿童机械锁、四门防夹车窗、道路救援呼叫等配置，构建起完整的安全防护体系。
北汽新能源董事长刘观桥表示：“一台车要兼顾通勤、接娃、露营、聚会多个场景，极狐贝塔T1要做的，就是帮助用户装得下日常，也装得下热爱。”围绕家庭用户全场景用车需求打磨产品，是这款新车的核心思路。在入门纯电市场中，坚持安全、品质与配置同步升级，也让贝塔T1形成了鲜明的产品特色。
完善产品矩阵 夯实品牌家用市场布局
贝塔T1的焕新上市，是极狐整体产品战略中的重要一步。目前极狐已经搭建起问道、阿尔法、贝塔三大产品系列，三条产品线分别布局高端旗舰、主流家用、普惠入门三大细分市场，形成覆盖全价格区间的完整矩阵，品牌也从以往聚焦高端市场，全面转向兼顾规模与品牌力的综合发展路线。
极狐品牌发展初期，依托合作技术与高端制造体系，主攻30万元以上高端纯电市场，在智能驾驶、整车制造、三电技术等领域积累了扎实的技术储备。但高端市场受众体量有限，难以支撑品牌销量规模持续增长。伴随新能源市场格局变化，主流家用市场成为品牌增长的核心阵地，阿尔法系列车型的推出，让极狐成功站稳10万级主流市场，收获稳定销量。而贝塔系列的落地，则是品牌进一步下沉市场，切入6-8万元入门家用区间的关键布局，与另外两大系列形成互补。
贝塔系列自面世以来，始终以技术普惠、体验越级为核心定位，将品牌高端车型的成熟技术、制造标准下沉至入门车型。此前推出的贝塔S3已收获不错的市场口碑与订单，也验证了这套产品思路的可行性。此次焕新的贝塔T1，作为系列主力车型，基于市场反馈完成多项优化，进一步丰富车型选择，能够覆盖不同预算、不同出行需求的家庭用户，让贝塔系列在A0级市场的布局更加完善。
对于北汽新能源与极狐而言，贝塔系列承担着扩大用户基数、提升市场占有率的作用。当下新能源市场进入存量竞争阶段，入门家用市场受众基数庞大，是车企夯实基本盘的关键。依靠高性价比产品吸引海量家庭用户，不仅能带来稳定销量，还能持续提升品牌认知度。不少消费者会从入门车型开始了解极狐，未来换车、增购时，也会优先选择品牌其他系列车型，形成良性的用户流转，同步实现销量增长与品牌价值提升。
平台化、模块化造车，是极狐实现技术下放、控制成本的核心支撑。贝塔T1搭载的八合一电驱、极光电池、智能驾驶系统、环保座舱技术，均源自极狐高端车型的技术迭代。统一的研发平台，既保障了入门车型的品质标准，也让“增配不加价”具备落地条件。不同于部分车企高低端车型分平台打造的模式，极狐全域技术共享的体系，让不同价位车型都能共享核心技术优势。
渠道与权益服务，为新车市场表现保驾护航。现阶段极狐持续向下沉市场拓展线下门店，覆盖三四线城市与县域市场，贴合入门家用车的核心消费区域。购车政策上，贝塔T1提供至高21000元限时综合权益，包含终身免费保养、三电终身质保、价值4999元充电桩抵扣券、老带新购车积分奖励、价值2000元延保优惠、首年交强险补贴等内容，同时推出0首付、低月供、零金融手续费等灵活金融方案，降低购车门槛。完善的售后保障与金融政策，进一步提升了车型综合竞争力。
完整的产品矩阵，也让极狐在行业竞争中拥有更强的抗风险能力。当前自主品牌、合资品牌、新能源新势力齐聚家用纯电赛道，市场竞争早已是综合实力的比拼。三大系列协同发力，高端车型树立技术标杆，主流车型贡献销量与利润，入门车型拓宽用户圈层，三条战线相互赋能，让品牌可以灵活应对市场波动。同时，入门车型直面海量终端用户，收集到的用车数据、用户反馈会反向输送至研发端，推动全系列车型持续优化，形成技术迭代的良性闭环。
写在最后：
表面上看，极狐贝塔T1只是一次常规改款升级，依靠增配不加价进一步提升产品性价比。往更深层次解读，这是极狐在竞争白热化的A0级纯电市场完成的一次关键战略卡位。品牌借助独立的贝塔序列明确产品矩阵划分，依托空间越级、高端配置下放、全维度售后保障这套组合打法，在6万级市场树立起专属的差异化标签。
如今这一细分赛道早已云集众多选手，竞品各有长处。有的车型依托成熟品牌与密集渠道抢占市场，有的凭借长期积累的销量规模形成用户基础，还有的分别在价格、续航两大维度发力。极狐贝塔T1能否在激烈角逐中脱颖而出，最终还是要看市场和消费者的实际选择。
但从产品定位不难看出，这台车并没有走入门代步车“够用就行”的保守路线。在一众偏向基础代步的小车当中，它试图向市场证明，6万级纯电车同样可以做到品质不将就。这样的产品思路，值得整个行业思考与借鉴。
