在ES9正式上市后不久，蔚来于日前再同步推出了2026款蔚来ET5、蔚来ET5T、蔚来EC6三款冠军纪念版，整车购买售价分别为31.3/31.3/37.3万起，租电方案售价分别为20.5/20.5/26.5万起，保持了一贯的定价策略，相比普通版价格有小幅上调。
据了解，2026款蔚来ET5/蔚来ET5T/蔚来EC6冠军纪念版共享了蔚来FE夺冠赛车设计元素，底盘也做了硬件强化。其中，蔚来ET5与蔚来ET5T作为30万级纯电轿跑/旅行车市场双子星，拥有较强口碑积淀；此次冠军纪念版，又在原有基础上做了较多升级，吸引了想要驾驶乐趣的朋友。（备注：部分配图为老款）
在展开冠军纪念版之前，我们有必要回顾一下蔚来ET5与蔚来ET5T的基本面。蔚来ET5是蔚来在30万级轿车市场的主力产品，采用双电机动力，百公里加速做到了4秒，CLTC纯电续航740km。智能驾驶层面，蔚来ET5搭载蔚来Aquila超感系统与ADAM超算平台，支持高速与城区领航辅助。补能体系上，蔚来ET5可换可充可升级，接入了蔚来全国换电网络。
蔚来ET5T是用ET5架构平台衍生的旅行车形态，底子保持同步，核心差异在于装载能力、适配场景。后排座椅放倒后，蔚来ET5T拓展空间将优于蔚来ET5，并支持车顶行李架与原厂拖挂功能，户外用车体验可圈可点。市场表现来看，蔚来ET5T目前是全球市场不分能源形式，销量排名第二的高端旅行车。
有了上述基础，我们再来看看2026款蔚来ET5/蔚来ET5T冠军纪念版，在哪些层面做了加法。首先是涂装，蔚来ET5/蔚来ET5T/蔚来EC6冠军纪念版都延续了统一的“冠军”设计语言，外观主打车色深空黑，可选月辉银，两款配色均源自2015年蔚来车队FE夺冠赛车的双拼配色。
竞速绿卡钳、竞速绿Champion Edition标识、竞速绿尾标，再搭配以银色为主调的侧面拉面，足以形成高对比度的色彩锚点。轮圈部分，蔚来ET5/蔚来ET5T冠军纪念版配有20英寸五辐风竞曜黑轮圈，用了双色熏黑工艺处理。
座舱内部，掠影黑主题内饰以阿尔卑斯灰为基底，竞速绿为撞色点缀。方向盘为拼色+Alcantara材质，座椅采用Microfiber超纤绒，这些都是围绕驾驶稳定性与防滑性的材质升级。
2026款蔚来ET5/蔚来ET5T冠军纪念版还用了竞速绿安全带，以及同色缝线贯穿方向盘、中控扶手、座椅等。头枕也带有浮雕“NIO”压印，座椅缝有“Champion Edition 2015”徽标，驾驶氛围有在看齐BBA的AMG、M、RS三大高性能部门。
对了，冠军纪念版还有专属软件交互。不同模式下有相对应的氛围灯效果与声效，车机动画在行车过程中会类比天行底盘的模拟效果，换电时还会演绎赛车进入“P房”换胎的过程。
此外，蔚来ET5/蔚来ET5T本身具备的CDC可变阻尼悬架、ISS智能舒适刹停和4D全域舒适领域，已经打下了舒适底子。2026款冠军纪念版则在此基础上，对驾控做了一定升级。如前防倾杆直径增至33mm、后防倾杆直径增至22mm，前悬下摆臂内衬套刚度提升11%、后悬下摆臂内衬套刚度提升43%，整车抗扭刚度提升约6%。
车身刚性的提升与防倾杆加码，带来的优势显而易见。如在连续弯路或高速超车时，驾驶员既能获得良好的转向反馈，车尾跟随也更紧凑；包括因后轴响应迟滞带来的转向不足，也将得到改善。再契合冠军纪念版专属底盘调校，以及蔚来ET5家族本就不差的舒适底子，意味着驾驶者不仅能得到较直接的路感反馈，日常通勤也有舒适保障。
加上2026款蔚来ET5/蔚来ET5T冠军纪念版搭载了EP Mode，开放了自定义调节，前后轴减振阻尼有11档可调范围，同时预设了日常、山路、赛道、漂移、弹射五种模式。漂移模式下能实现纯后驱，驾驶者能自由设定动力输出、牵引力控制与转向受力；弹射模式下，起步瞬间就能释放峰值扭矩，解锁4秒零百加速体验。
总结来说，2026款蔚来ET5/蔚来ET5T冠军纪念版并未改变基本定位路线，冠军纪念版所做的，是在原有架构基础上，通过对底盘硬件的升级，给到驾驶者更直观、清晰的动态反馈，适合追求驾驶的朋友。
