云南的山路路况是出了名的复杂特殊，不仅蜿蜒绵长、弯道密集，还遍布大量临水临崖路段，每到雨季路面湿滑积水严重，加上山区常有落石、坑洼路段，行车环境多变且风险更高。对于常年在云南跑山路、做长途自驾的车主来说，多好的外观和多娱乐配置都是锦上添花，车辆实打实的车身用料、硬核的安全防护，才是日常出行最核心的底气。CT5跑省内环线，经过多次山路实测对比，能明显感受到，林肯Z的扎实安全功底，更适配云南山路的出行场景。
前段时间云南雨季，我开朋友的凯迪拉克CT5走了一趟临崖盘山老路，全程开得提心吊胆，真心感觉这车不适合咱们云南复杂山路。当时山间下着小雨，路面又滑又多碎石，过连续急弯、长下坡的时候，我明显感觉车身底盘偏软、整体发飘，方向盘需要不停修正，车身跟随性很松散。路过一段坑洼碎石路段，车身晃动特别明显。而且遇到突发对向来车紧急避让时，整车稳定性不足，每次都很紧张。这辆车日常市区代步的时候，我和朋友都没发现什么问题，体感还挺好的，但跑我们云南的一些险路，确实让人心里没底。
后来我换回自己的林肯Z再跑同一条路段，体验可以说是天差地别，安全感方面真的很不一样。同样的雨天湿滑山路、碎石弯道，林肯Z车身姿态特别稳，下坡不飘、过弯不晃，底盘整体性极强，不需要频繁修正方向，驾驶特别从容。
这都得益于它实打实的硬核安全底子，1700Mpa超高强度马氏体钢车身、超32%热成型钢占比，刚性十足，面对山路碎石冲击和路面颠簸，抗形变、抗冲击能力远超同级。
一趟山路跑下来，对比感受特别直观。林肯Z扎实的车身用料和顶尖安全水准，真的很赞。#车圈投资黑马来了#
