长城炮Hi4-T版14.98万起，哪款值得买？一次说清楚！
2026年6月13日，长城在重庆车展发布了Hi4-T插电混动皮卡系列，涵盖商用炮和乘用炮两个版本，起售价14.98万元。作为一款基于非承载式车身的混动皮卡，它在技术架构和使用场景上呈现了一些值得关注的特性。
动力与混动架构
Hi4-T采用2.0T发动机加9HAT混动变速器的并联方案，系统综合功率310kW，综合扭矩750N·m。与常见的串并联或增程架构不同，这套系统保留了发动机直驱能力，在馈电状态下动力衰减幅度较小。这种设计的代价是结构更复杂，但好处在于重载爬坡、持续大扭矩输出等场景下，电机不会因长时间峰值负载而过热限扭。
实际使用中，4L模式可将轮端扭矩放大至11572N·m，对牵引挂车、工地运输、山区作业等场景有明显价值。
电池安全与续航
搭载33.1kWh磷酸铁锂短刀电池，官方WLTC综合续航最高947公里（满油满电）。电池包采用大梁横纵梁内固定方式，离地间隙约700mm，外加PVC涂层防护。从物理结构看，这种布局降低了越野时电池被石块磕碰的风险。IP68防尘防水等级意味着涉水短时浸泡不会立即导致失效，但长时间涉水仍需谨慎。
需要注意，任何电池包在极端托底或侧面碰撞中都无法保证绝对安全，非承载式车身只是降低了概率而非消除风险。
实用配置与场景适配
外放电功率6kW（双路），后货箱配备220V电源接口，驻车和锁车状态均可供电。这对野外作业、露营、应急供电是有意义的加分项。乘用炮版本标配L2级辅助驾驶和哨兵模式，后者在无人看管的野外驻车场景中有实际用途。
救援模式值得关注，系统可根据路况实时调节扭矩分配，用于拖拽、牵引等救援任务时能保持低转速大扭矩输出。如果用户常跑无人区或参与车队活动，这项功能提升了一定的自救和互救能力。
哪款适合你？
商用炮两驱精英型（14.98万元）：适合纯工具属性用户，如工地运输、农资配送、市政维护等，对四驱无硬性需求。限时赠送AT胎，相当于省下后期换胎成本。
商用炮四驱精英型（16.68万元）：推荐给山区作业、非铺装路面频繁的用户，比如林场、畜牧、工程基建。多花1.7万元换取四驱，在泥地、雪地、爬坡场景中差距显著。
乘用炮四驱舒适型（17.68万元）：入门版乘用炮，L2辅助驾驶缺席，适合预算有限但希望兼顾家用和轻度越野的用户。
乘用炮四驱尊享型（18.68万元）：配置最完整版本，增加L2辅助驾驶和哨兵模式。如果主要用途是长途旅行、露营、越野穿越，这一万元值得投入。限时赠送后桥差速锁，进一步提升了脱困能力。
三个司机观点：
长城炮Hi4-T在混动皮卡领域没有直接的同价位竞品。它的核心价值在于，用非解耦四驱和油电并联架构解决了新能源皮卡常见的“馈电无力”“爬坡过热”问题。如果你需要一台既能市区通勤省油、又能干重活跑烂路的皮卡，并且对电池磕碰风险有合理认知，这款车值得纳入备选清单。反之，如果用车场景以铺装路面为主、极少重载或越野，传统柴油皮卡或普通混动SUV可能是更理性的选择。
