吉利官方刚刚放出消息，第 5 代帝豪 i-HEV 智擎混动确定在 6 月 16 日正式上市，这款车最炸的点，就是刚在海南环岛高速的油耗测试里跑出了百公里 2.22L 的成绩，直接拿下了吉尼斯 2L 级最低油耗的世界纪录。说实话，这个油耗数字真的挺让人惊讶的，别说混动了，很多小排量摩托车日常开都不一定能压到这么低。
帝豪这款车大家应该都不陌生，在国内家轿市场摸爬滚打了 16 年，卖到了全球 30 多个国家，攒下了超过 420 万的用户。更难得的是，它是中国品牌轿车里唯一一个完成了五代产品更新的车型，这么多年一直稳扎稳打，累计有 173 个月销量过万，说是国民家轿真的一点都不夸张。
这次能创下吉尼斯纪录，核心还是靠吉利的 i-HEV 智擎混动技术。这套系统是全球首个用上 AI 云动力的油电混动，亮点确实不少。首先是那台混动专用发动机，最高平台热效率达到了 48.41%，直接刷新了量产发动机热效率的全球第一。再加上星睿 AI 云动力 2.0 大模型的加持，车子能实时感知周围的温度、湿度、海拔还有路面坡度，自动匹配最合适的油电分配策略，这么一来整车综合节能能提升 10% 以上。
除了省油，这款车开起来的感觉也很接近纯电车。官方说它有 80% 以上的电感体验，市区开到 66km/h 都能保持纯电模式，日常上下班通勤基本不用发动机介入，平顺性没得说。配合 P1+P3 的混动构型，纯电、混联、直驱三种模式都能灵活切换，不管是市区走走停停还是高速长途巡航，动力和油耗都能兼顾到。
家用车最不能忽视的就是安全和可靠性。第 5 代帝豪 i-HEV 智擎混动用了神盾电池安全系统和平板液冷混动专用电池，而且整个动力系统经过了 1.5 万小时的台架耐久测试和 1000 万公里的严苛路试，就是为了让用户开个十年八年都不用太操心。
总的来说，这次第 5 代帝豪 i-HEV 智擎混动算是把家用车最核心的需求给摸透了，把大家最在意的油耗做到了极致，同时在驾驶质感、安全可靠性这些方面也没落下。就等 16 号公布最终价格了，如果定价足够有诚意，估计又会在 A 级车市场掀起不小的波澜。
