不少朋友买车都纠结，想要日常市区代步省油好开，周末能带一家人露营郊游，闲暇时还能进山玩越野，可市面上大多车型顾此失彼，轿车跑烂路费劲，硬派越野车市区开着笨重、坐着憋屈。现在全新猛士M817来了，由猛士和华为乾崑联手打磨，五大核心升级落地，真正实现一车搞定全场景用车，契合当下流行的5+2+X生活方式。
全新猛士M817定位为大型SUV，是猛士联手华为乾崑深度打磨出来的智能硬派越野。目前新车已经开启预售，三个版本定价很明朗：Pro+预售价37万，Max+39万，顶配Ultra42万。而且现在订车四重预售福利全都能享：2000订金直接抵 7000购车尾款；原厂原价八千的乌兰橙专属车漆，预售限时只要2000就能选；首任车主享受三电长效质保，外加整整5年免费道路救援，后期用车顾虑直接拉满安全感。
外观设计方面，这车原创雄魂美学是真拿捏住了，硬朗但不笨重粗糙，颜值和气场双双在线。不少硬派越野很极端，要么造型浮夸看着别扭，要么设计老旧跟不上审美，这台M817刚好避开这两个坑，把硬核肌肉感和精致感揉在一块，越看越顺眼，不管市区开还是进山玩都不违和。前脸看着稳重霸气，狮吼样式的贯穿中网一眼就能认出是猛士，车标还能发光，开灯之后层次感立马就出来了。两边大灯棱角利落，我夜里开过，照射远、铺光足，下雨天起雾灯光穿透力也够用。底下原厂自带越野护板，不光好看，日常小剐蹭、轻度越野蹭到石子都能护住底盘。
再看侧面，凸起的肌肉轮眉、硬朗腰线加上笔直车身，硬汉味儿直接拉满。原厂就是越野轮毂加厚胎，到手不用折腾改装就能轻度穿越。平顶设计不光拉长车身视觉效果，车内前后排头顶空间也宽裕，坐高个子不顶脑袋。另外，车尾设计干净利落，十字造型尾灯和前脸大灯首尾呼应，晚上点亮老远就能看清车子，原厂还装了外挂储物箱体，越野氛围感拉满，出门露营装备也有地方放。个人觉得全新猛士M817开去市区通勤低调稳重，进山越野气场拉满，家用、代步、长途自驾、越野穿越全都适配。
动力方面，不少打算买混动越野的朋友都犯嘀咕，有电开着提速贼痛快，一旦亏电车子立马变肉，跑沙漠冲坡跑到一半没电，直接趴沙里动弹不得，这点也是混动越野最大痛点。但猛士M817这套特猛动力2.0，直接把这个难题解决了。
先说顶配Ultra版本，搭载专属2.0T混动发动机，最大功率165千瓦、峰值扭矩365牛米，45.5%的热效率在量产车里还是挺不错的。前后双电机，前电机240kW/400N·m，后电机310kW/476N·m，整套系统综合功率715千瓦，综合扭矩1241牛·米，换算轮边扭矩足足13685牛·米，零百加速只要4.2秒，提速跟性能车一样炸裂。Pro+ 和Max+两款配置，综合功率598kW、综合扭矩1175N·m，动力储备同样富余。
混动变速箱发电功率能稳在110kW。实测沙漠长时间越野，能稳住115km/h不掉电，高速巡航甚至可以保持 161km/h强力保电。长时间刨沙、连续涮锅底，动力不会越开越弱，也不会因为缺电掉速度，市面上绝大多数插混硬派根本做不到这个水准。高原性能也不用愁，爬到2500米海拔，动力衰减还不到6%，这车还拿过高原动力之星的奖项，跑川藏、新藏线长途自驾完全心里有底。散热配置更是拉满，搭载大功率3kW高压风扇搭配全域多模热管理系统，机舱散热效率直接提升65%，零下40度或是55度高温酷暑，整车动力系统都能稳定输出。
续航和补能方面，顶配Ultra版搭载宁德时代骁遥越野旗舰电池，62.5kWh容量，纯电CLTC续航301km，综合续航1450km，日常通勤纯电代步，一周充一次电就够用，省油又方便。Pro+、Max+版本配备51.9kWh电池，纯电续航215km，综合续航1365km，日常代步、长途出游都没有续航焦虑。
全车标配800V高压架构、6C超充，补能速度特别快！Ultra版30%-80%充电仅需9.6分钟，短途休整就能快速回血，长途出行超省心。油耗方面优势很突出，CLTC馈电油耗低至6.99L/100km，对比传统大排量硬派越野的高油耗，经济性直接拉满，彻底打破硬派车费油的固有印象。真正做到城市通勤不费油，越野穿越不软脚，兼顾家用经济性和户外硬派实力。
硬派越野常跑野外烂路、长途穿越，安全必须够硬。猛士M817这套安全铁三角，不管是带家人自驾，还是单人穿越恶劣路况，都特别安心。先讲CAS 5.0六维主动安全，防护非常全面。全速域加持，AEB、侧向防碰更低速就能介入，适配更多场景。新增eAES 3.0侧后主动避让，从单纯“不撞别人”，升级为还能防被别人撞。
同时支持全时域智能防护：云端险情预警、过急弯自动降速，遇到驾驶员失能的情况，还能智能靠边停靠避险。跑长途、开夜路，这套系统真的能全程兜底保命。
电池安全也拉满，Ultra版62.5kWh电池带NP2.0烟气主动隔离设计。十层防护结构搭配1300MPa热成型钢一体底护板，还可选装5mm铝镁合金装甲，抗冲击、抗振动超国标，不怕越野磕底刮蹭。双大面液冷散热效率大幅提升，高温、恶劣路况电池都足够稳定，配上猛士战甲高强笼式车身，车身刚性拉满。主动安全、硬核电池防护、高强车身，三重安全加持，城市通勤稳妥，野地穿越更踏实。
底盘是全新猛士M817城野兼顾的关键。Max+、Ultra配双腔空悬，升降总行程150mm，升105mm、降 45mm，电磁阀切换软硬。市区放低变软，滤震舒服，越野升高变硬，底盘扎实烂路不晃，气囊用料耐用。Pro +是螺旋弹簧+CDC可变减震，日常代步、近郊越野完全够用。全系标配20°后轮转向+蟹行模式，转弯半径仅5.2 米，大车开好开，地库掉头、窄路错车轻轻松松。
尺寸方面，新车的长宽高分别为5100/1998/1919（1899）mm，轴距达到了3005mm，超五米车长、近两米车宽，再配上三米出头的长轴距，直接把车内空间底子拉满。车身横向宽裕，左右乘员不挤胳膊，长轴距带来超大后排腿部余量，搭配平直车顶，头部空间富余，1米8的成年人坐着也不顶头。
值得一提的就是，全新猛士M817全车都是NAPPA真皮座椅，标配加热、通风还有八点按摩，按摩力度提升30%，五种模式随便调。亮眼的是副驾真零重力座椅，硬派越野里很少见，躯干130°、小腿115° 的黄金倾角。全家长途出游，家人在副驾半躺小憩特别舒服，太贴合家用。我亲身试了零重力模式，再加双层夹胶玻璃隔音，安安静静的，在越野车上能坐出舒适轿车的松弛感。
后备箱常规为828L，日常行李箱、露营装备随便塞。后排4/6放倒后扩容到2112L，铺平将近2.1米大床，出门露营省去搭帐篷，直接在车上休憩。车内自带三温车载冰箱，冷藏、冷冻、加温全能用，后排杯架搭配着，长途喝水存食材很方便。再加标配 6kW 的 VTOL 外放电，露营电磁炉、炊具、小家电全都能带，野外做饭用电不愁，家用越野两不误。
走进全新猛士M817内饰，硬派工业风混着精致轻奢，没有粗犷廉价感。16.1英寸悬浮大屏搭配机械实体按键，越野颠簸时盲操顺手，兼顾科技与实用，还有10.25英寸全液晶仪表盘。车内用料扎实，软包铺满门板、中控台，细节缝线做工到位。音响系统采用丹拿品牌，全车共20个扬声器，头枕与肩部位置设有专属扬声器，搭配256色主动式环境氛围灯，车内听觉与氛围体验相对完整。
猛士M817整车搭载华为乾崑全栈智能方案，可不是拿来凑配置的噱头，也是它和别的硬派越野拉开差距的关键。
先说华为乾崑ADS5辅助驾驶，配上新一代双光路图像激光雷达，120米开外就能识别仅14厘米的低矮障碍，路边小碎石、沟坎、木桩全能精准探测，越野烂路安全感直接拉满。依托WEWA2.0架构，车子能边开边自主学习，防御避让、博弈驾驶越来越老道。P2P3.0全域NCA是真好用，不光高速城区能用，乡间非铺装小路也能开启领航，进村、逛景区窄路会车，车辆自动减速避让，大车穿小巷再也不用频频倒车。常规城市、高速NOA更是全系标配。
再看鸿蒙HarmonySpace6座舱，六屏互联包含HUD抬头显示、流媒体后视镜，车机语音随叫随应。自带专属越野智能助手，想去跑318这类长线穿越，一键就能生成自驾路书，顺带查询沿途海拔、天气，日常点餐、多路线规划也顺手好用。顶配Ultimate大师版有越野NCA，能实现从市区铺装路无缝切换山野越野路段，领航全程不中断，放眼硬派车型里也不多见。
早先大多数硬派越野车，智能辅助基本等于空白，新手开大车又累又难上手。全新猛士M817补齐了辅助驾驶短板，不管市区通勤还是长途自驾，大幅减轻开车疲劳，新手也能轻松驾驭这台大块头越野。
这台猛士M817主打的就是5+2+X 一车三用，专门瞄准热爱生活的探享玩家，买车再也不会闲置吃亏。
工作日5天日常通勤，Ultra版三百零一公里纯电续航，一周充一次电就行，亏电油耗还不到7升。配上后轮转向，车身虽大，下地库、小区停车轻轻松松，鸿蒙座舱好用省心，商务接送颜值气场也够用。
周末2天带着一家人近郊露营，副驾零重力座椅老婆坐车能躺卧休息，后排空间宽敞孩子坐着自在，前后储物空间充裕，全套露营装备随便装，高配空悬走乡间烂路颠簸小，全家人出行舒适度拉满。
剩下X次随心探险，不管沙漠冲沙、进藏高原穿越还是山林越野全都能扛。特猛2.0动力稳定保电不亏力，空悬加高+高离地间隙轻松过交叉轴，华为激光雷达提前预判坑洼碎石，普通玩家也能安心玩越野。
传统硬派只适合越野，城市SUV仅限家用代步，而全新猛士M817三种场景全能拿捏，这就是它的亮点。
总结全文，全新猛士M817的到来，我们消费者再也不用纠结分开买车，上班通勤入手轿车、全家出游添置城市SUV、想去越野再备一台硬派越野车，来回折腾费钱还占车位。一台搭载华为乾崑全套智能技术的猛士M817全部搞定，日常市区代步省钱好开，周末带着家人露营自驾舒适从容，闲暇之余奔赴戈壁沙漠、高原深山尽情越野。
真正做到日常代步柴米油盐，闲暇奔赴诗和远方，追求一车多用、车子买回来不闲置、用车不将就的车友，这款全新猛士M817一定要实地试驾体验。
