6 月 13 日，第二十八届重庆国际车展现场，长安猎手 K50 2026 款正式焕新上市。新车定位全电作业增程皮卡，推出 31.18kWh 标准续航、43.47kWh 长续航两大版本共十款车型，官方指导价区间为 14.19 万 - 17.89 万元。同步释放的上市权益诚意十足：购置税补贴 5000 元，置换补贴 5000 元与 3 年 7 万 0 息二选一，大电池版车型赠送 7kW 充电桩及安装服务，三电系统与增程系统享终身质保，基础流量终身免费、娱乐流量 3 年免费。
在国内皮卡新能源转型的关键节点，这款车的到来远不止一次常规年度改款。从 2024 年率先将增程技术引入皮卡赛道，到首创 22kW 超级外放电，再到如今以 “全电作业” 为核心完成全面升级，长安猎手正在跳出传统皮卡 “比装载、拼越野” 的同质化内卷，用能源能力重新定义商用皮卡的生产价值 —— 而这，恰恰击中了作业用户最核心的痛点。
很长一段时间里，国内新能源皮卡的发展都陷入了 “乘用化偏移” 的误区：不少品牌扎堆堆砌豪华内饰、加码智能座舱、反复讲述家用场景，却鲜少真正下沉到作业一线，回应无人机植保、应急救援、工程基建、电力巡检等核心用户的真实需求。对这些用户而言，皮卡首先是生产资料，其次才是交通工具，稳定、持续、大功率的户外供电，才是制约作业效率的核心瓶颈。燃油皮卡外接发电机笨重又低效，纯电皮卡续航焦虑重、重载掉电快，增程技术本就是平衡两者的最优解，而长安猎手 K50 2026 款，把这种平衡推到了全新高度。
全场景通达，是用电自由的前提。作业场景往往不在平整的城市道路，山区、泥泞、碎石路才是常态，车开不到的地方，再强的供电能力也无从谈起。新车全系标配 2.0T 蓝鲸大增程器，发动机净功率 140kW，即便电量低至 8% 以下仍可极限补电，日常通勤用纯电每公里成本仅 7 分钱，长途作业靠增程续航无焦虑，从根源上解决了新能源皮卡的里程顾虑。针对高负荷作业场景，双电机系统全面升级，峰值功率达 240kW、峰值扭矩 529N・m，满载状态下仍可轻松攀爬 30° 陡坡，动力无衰减；配合智能全时四驱系统，毫秒级调控四轮动力，湿滑、山石等复杂路况都能稳稳通行。新增的山地模式、涉水模式，搭配十大驾驶模式与坦克掉头、牵引等功能，让不同行业的作业用户都能找到适配方案，真正做到 “哪里有作业，车就能开到哪里”。
全时段供电，是生产效率的核心保障。户外作业往往整日驻守野外，甚至连续多日扎根现场，电力能不能持续供应，直接决定了作业进度与收益。长安猎手 K50 2026 款联合宁德时代首发混动皮卡专用 2C 电池，长续航版本电量达 43.47kWh，NEDC 纯电续航最大 192km，足以覆盖 95% 以上的日常出行与作业场景，不用频繁往返补能。2C 快充技术加持下，电量从 30% 充至 80% 仅需 16 分钟，午餐、休整的碎片化时间就能完成补能，大幅压缩等待成本。更关键的是，整车储备电量可达 239kWh，可支撑农用无人机连续作业约 31 小时 —— 对农忙时节抢工期的植保飞手而言，这种不间断的供电能力，直接意味着作业效率与收益的双重提升。搭配 70L 油箱实现的超 1000km 综合续航，跨区域长途作业也无需为电量和里程担忧。
全设备兼容，是皮卡价值升级的核心落点。作业现场往往多设备同时运转，大功率生产设备、生活用电设备同步供电，是很多用户的刚性需求。长安猎手 K50 2026 款全系标配 30kW 最大外放电，同时为两块大疆 T100S 无人机电池充电，不到 9 分钟即可充满；行业独有的 22kW 边充边放功能，让水泵、电焊机、切割机这类大功率设备也能获得持续稳定的供电，不会因为电量波动中断作业。货箱配备的 3.3kW 放电面板，自带两个 220V 电源插座，电饭煲、电磁炉等生活电器即插即用，无需额外逆变器。更实用的是，30kW 与 3.3kW 可实现双功率并行供电，一边支撑专业设备稳定作业，一边满足户外生活用电需求，真正做到生产、生活一车搞定。
发布会现场，来自无人机作业、应急救援领域的一线用户分享，恰恰印证了这款车的场景价值。一款好的生产工具，从来不是靠参数堆砌出来的，而是在真实的高强度作业场景里打磨出来的。面世两年多来，长安猎手已远销全球 118 个国家和地区，收获超 55 个行业用户的认可，这份市场反馈的本质，是对用户真实需求的精准回应。
纵观整个皮卡行业，新能源转型已是大势所趋，但转型的方向不该是乘用化内卷，而该是生产价值的升级。长安猎手 K50 2026 款给出的答案很清晰：以用电能力拓展皮卡的价值边界，让它从单纯的运输工具，变成可移动的户外作业电站。14 万级的定价搭配实打实的权益，也让全电作业的门槛进一步下探，更多基层作业群体、中小个体户都能享受到技术升级带来的效率红利。当皮卡开始真正聚焦生产价值，中国新能源皮卡的下半场，才算真正拉开序幕。
