6月12日，2027款星途ES开预售了，18.99万起，三款配置打包进来——增程302Max、增程255 Ultra四驱、纯电860 Max，全带激光雷达。
我知道你看到这个价位会觉得"又一台新能源"。但这次确实有点不一样，容我说说。
先说"好开"这件事
现在车圈喜欢把"好开"挂嘴边，但大多数时候是空话。星途ES这次玩的是另一套逻辑——拿数据堵你嘴。
6月初刚在上海天马赛道刷完圈，圈速1'11"360，麋鹿测试83.1km/h，蛇形绕桩均速64km/h。这些数字不是PPT上的，是跑出来的。
更早之前，他们做过一堆极限测试：海南高环"墙上超车"、跑道上闪避无人机、首创吉尼斯绕桩纪录……听起来像营销噱头，但你想想，愿意拿量产车去做这些的品牌，多少算是把话说死了——烂的话早被打脸了。
底盘这件事，聊聊细节
飞鱼底盘2.0，前双叉臂+后五连杆，车身侧向支撑提升了50%。这对日常开车意味着什么？高速过弯不侧倾，紧急变线不甩尾。
另外搭了HDS液压隔振系统，坑洼振动衰减提升25%。简单说：过减速带不那么颠了。
转向用的是R-EPS系统，成本比普通方案贵40%，响应时间0.08秒，方向盘打多少、车头跟多少，直接、准、不拖泥带水。这种感觉开过就知道，很上瘾。
动力和续航，两条路都给你留着
增程版：四驱最大功率345kW，扭矩634N·m，零百4秒级。增程器热效率45.79%，1升油能转化3.71度电，馈电油耗5.1L/100km。41kWh电池，纯电302km覆盖日常通勤，综合续航1685km——大概是从上海开到成都的直线距离。
纯电版：100kWh宁德时代三元锂，CLTC续航860km，800V高压平台，15分钟能从30%充到80%。百公里电耗12.4kWh，日常用车成本真的低。
两条路，各取所需。有充电焦虑的选增程，相信基础设施的选纯电。
智驾这块也没拉跨
猎鹰700系统，Orin-Y芯片+激光雷达，27颗传感器。刚在第二届智驾大赛里拿了五站冠军，星途ES包了台州、温州、合肥三站。
L4级算法下放量产车，4000万公里数据喂出来的模型，这套组合在复杂路况里的表现，赛事成绩已经证明过了。
有一件事值得单独说
预售发布会上，他们宣布要开"勒芒驾控训练营"，面向所有车主，人人可以上赛道。
这件事有点意思。你买了一台强调操控的车，品牌还给你提供赛道场地让你真的去开——不是噱头，是真的把"赛级"这个词落地了。
预售价：18.99万—21.99万 预售期间下订+7月31日前提车，可享现金礼、炫彩礼、升级礼三大限时权益，另有流量礼、质保礼、救援礼基础权益。
总结一下：这台车在操控层面做的功课比同价位大多数对手扎实，数据不是自说自话，是拿赛道成绩背书的。如果你买车在意"开起来什么感觉"，值得去试驾一下。
