近两年，车市新能源转型加速、价格战愈演愈烈，广汽传祺也深受其所困，2025年销量仅31.92万辆，同比下滑23.02%；同时该品牌还面临着新能源技术迭代滞后、传统营销模式失效、用户粘性下滑等问题，亟待解决。
在此背景下，近日，广汽传祺选择以优势赛道MPV为突破口，同步完成产品焕新与服务体系重构，正式开启从产品经营向用户型品牌的全面转型。
MPV是传祺深耕多年的核心基本盘，也是其转型的最优起点。截至目前，传祺MPV家族累计销量突破88万辆，M8稳居中国品牌豪华MPV销量前列，E8、M6长期霸占各自细分市场销冠，品牌连续三年拿下自主品牌保值率榜首，深厚市场积淀与用户基础无可替代。
依托这一强势品类切入转型，既能稳固营收基本盘，也能借助MPV用户注重品质、重视服务的特性，快速落地全新运营模式。
产品端，传祺完成双子星MPV新能源焕新，补齐技术短板、强化产品竞争力。全新向往M8 PHEV L售价26.98万-30.98万元，车身加长、内饰奢享升级，综合续航超1300公里，延续豪华商务定位；
全新一代向往E8 PHEV定价18.98万-21.98万元，CLTC综合续航达1537公里，亏电油耗低至3.98升，还率先搭载192线激光雷达等越级配置，主打家用市场。两款新车覆盖家用、商务全场景，以领先三电技术和智能配置，扭转此前新能源产品竞争力不足的局面。
服务层面，传祺重磅推出“祺享计划”，构建全周期用户权益体系，这也是其与竞品最核心的差异。
当下多数竞品仍聚焦产品硬件比拼或单纯价格让利，而传祺依托427万全球车主，打造“3×3+1美好十分计划”，涵盖买车、用车、养车、换车全链条权益，包含三电及动力总成终身质保、7×24小时管家服务、高额置换补贴等。
同时品牌全年计划落地800场线下车友活动，联动多品牌拓展用户生态圈，推动车主从消费者转变为品牌共创者，打造深度情感联结。此外，传祺还设立“爱心大使”“传祺共创官”等荣誉，吸纳用户参与品牌建设，区别于竞品单向输出的运营模式。
很明显，此次转型，传祺以强势MPV品类为抓手，实现产品技术与用户服务双线升级，避开同质化价格内卷。
短期来看，两款全新插混MPV凭借精准定价、硬核产品力与多重购车权益，有望快速提振销量，激活存量用户；中长期而言，“祺享计划”搭建起完整用户运营体系，配合即将上市的硬核SUV越7，将形成MPV+SUV的产品矩阵。
车事经典认为，依托庞大车主基盘、高保值率口碑与全周期服务壁垒，传祺有望逐步走出销量低谷，完成品牌向上蜕变，在激烈的市场竞争中走出一条独具特色的用户型品牌发展之路。
