用有限的预算，去购置一辆配置多、动力强、空间大的车子，是不少消费者心心念念的目标。这搁以前或许难以实现，但随着市场竞争的激烈化，低价买高配已走进现实，好比咱们今天要聊的这台昊铂S600。
6月12日，昊铂S600正式官宣上市，共推出纯电、增程两个大版本共4款车型，售价区间为19.99万-21.99万元，限时权益价17.99万-19.99万元。新车不仅有四驱，还有双腔空悬，再加上全系标配的激光雷达，以及女王副驾等高级配置，引起了不少消费者的关注。那么，昊铂S600能入手吗？哪款更划算呢？今天，出行局就给大家分析解读一番。
先来看新车的产品力，昊铂S600定位中大型轿跑SUV，整车长宽高为5015×1933×1700mm，轴距为2936mm，基于大五座（可选6座）的布局，车内空间比较宽裕，即便是身高185cm的体验者也能获得充足腿部、头部空间。
而在宽敞的空间基础上，昊铂S600对舒适性的搭建同样不遗余力，车内大面积采用柔软的。全车座椅均配备通风、加热与按摩功能，长时间乘坐也不会觉得腰酸疲惫。备受好评的女王副驾没有缺席，不管是日常通勤还是长途自驾，都能让副驾乘客拥有越级享受。此外，车内还配备了车载冷暖冰箱，随时可以存放饮品，进一步提升出行幸福感。
不仅如此，在智能化配置上，车辆配备了高通8295芯片加持的ADiGO智能座舱，以17.3英寸中控屏、全液晶仪表搭配27英寸大尺寸抬头显示组成沉浸式三屏交互系统。辅助驾驶层面，全系标配激光雷达，现在下定还免费送选装包，支持高速、城区全场景辅助驾驶。
而在性能部分，昊铂S600提供纯电、增程两个版本，纯电车型是单电机后驱，最大功率250kW，适配83.3kWh电池，CLTC纯电续航里程为660km；增程车型有后驱、四驱之分，分别对应230kW、370kW的最大输出功率，纯电续航里程为230km、215km。而在操控性能上，新车标配前双叉臂+后多连杆结构，更有双枪空悬+SDC可变阻尼减振器来进一步强化驾乘感受。
综上几个方面来看，昊铂S600不但尺寸越级、智驾越级、底盘越级，座舱硬件、配置也是越级表现。至于说车系哪款配置更值得买？或者说哪款更划算？下面出行局就对配置进行挨个拆解。
先来看增程车型，有后驱、四驱两款车型，它俩最直接核心的差异就是动力性能，后驱车型零百加速时间为6.4秒，而四驱车型为4.3秒；此外，四驱版车型还多出了双腔空悬，以及SDC可变阻尼悬架这一底盘配置。同时，如Nappa真皮座椅、座椅加热/按摩/通风、副驾零重力座椅、车载冰箱等配置的加入，也进一步丰富了用车体验。仅2万元的差价，不但性能进阶，底盘驾控和舒适性也提升了一个档次，在我们看来是非常划得来的。
再来看纯电车型，有Max和Max+两款车型，它俩的动力性能、电池续航均保持一致，仅仅在配置上有细微差异。具体来看，Max+车型在价格贵一万的基础上，多出了Nappa真皮座椅、二排座椅通风、加热、按摩，以及副驾驶零重力座椅、车载冰箱等等。
其实，从配置上的差异能看出，昊铂S600四款车型的核心区别点就在于动力形式、驱动方式、底盘硬件以及高端舒适配置四大维度，厂商也根据不同预算和用车需求，做出了清晰的版本划分，没有刻意制造配置陷阱，每一款车型的定位都十分明确。
结合售价与权益来看，选车思路十分清晰。预算有限、追求性价比，有家充选纯电660Max，常跑长途且无固定充电条件就选增程230Max，两款入门版适配绝大多数用户。预算充足，追求强动力、四驱与高端底盘，优先增程四驱Ultra+；看重内饰质感和后排体验，则可选纯电660Max+。
