2026年盛夏，新能源汽车的安全议题正被推向史无前例的关注高度。
5月底，工信部装备工业发展中心启动年度新能源汽车安全隐患排查，明确“同一车型累计3起起火事故”的处置红线；7月1日，强制性国家标准《电动汽车安全要求》即将实施，热失控要求从“5分钟报警”全面升级为“不起火不爆炸”。与此同时，多地市场监管部门针对新能源车底盘质量的专项抽检结果陆续公布，部分车型因底盘防护不足、电池包存在磕碰隐患被点名整改。
一连串信号指向同一个结论：底盘安全，已成为新能源车从“能开”到“敢开”的分水岭。而在这个节点，一台预售价6.98万至9.48万元、正处于预售阶段的商用MPV——鑫源汽车向上V6，用一副远超同级的硬核底盘给出了令人侧目的答卷。
让每一次出发，都有向上的底气
商用车对底盘的要求，天然比乘用车更苛刻。重载时的持续压力、城乡道路的频繁颠簸、装卸货时可能发生的意外托底，每一项都是对底盘结构和电池防护的极限测试。
向上V6的底盘设计逻辑很清晰：安全不是实验室里的碰撞报告，而是每一次出车都能平安回来的底气。承载层面，部分版本最高可实现2.7T级重载表现，满载状态下依然保持车身姿态稳定。通过性层面，208mm整备离地间隙为电池包底部留出充足的安全冗余，即便装载状态下经过减速带、坑洼路面，也能有效降低磕碰风险。底盘历经百万公里全场景耐久测试，让窄路会车、低速挪车等日常高频场景更加从容。
品质有里子，是安全感的另一种表达
硬核底盘之上，向上V6给的远不止安全。
外观彻底告别传统商用车的粗糙印象，前脸线条利落，比例协调，漆面光泽度在物流园区里自带辨识度。一位试驾的个体货运师傅说了句大实话：“开这车去客户那儿接单，车往门口一停，话还没谈，信任感就先到了。”这份体面不虚荣，而是实打实的生产力——在充分竞争的小微生意场，第一印象本身就是敲门砖。
坐进驾驶舱，大面积软质包覆的中控台、层次分明的仪表设计、怀挡释放出的中央通道空间，让人恍惚忘记这是一台能拉货的车。主驾座椅配通风加热，经158个人机校核点调校，让日均驾驶六小时以上的身体不再硬扛。
能装更舒适，才是奋斗者最大的体面
向上V6对“实用”二字的理解，刻在它4.1m³纯平货舱的每一寸空间里。地台真平、开口真宽，标准物流箱推进去严丝合缝，建材板材能完全平躺。5座、6座、7座自由切换，二排三排放倒后形成完整装载平面。全车精心布局的储物空间，让票据、水杯、终端机、对讲机各归其位。这种“随手可放、顺手可取”的从容，是乘用车内室设计思维在商用车领域的完整移植。
在此前的媒体试驾中，多位测评人给出高度一致的反馈：向上V6开起来不像传统商用车。这种“不像”背后，是底盘调校从工具思维向乘用化思维的全面迁移，更是从外观、内饰到空间对用户痛点的系统性回应。
在新能源车安全监管全面收紧、底盘质量成为舆论焦点的当下，向上V6用硬核底盘和一身越级配置，为奋斗者交出了一份有底气、有体面、有容量的三重答卷。
