新能源汽车因为瞬时扭矩大、动能回收强，很容易让人产生晕车感。尤其是开中大型SUV，如果驾驶风格稍微激进一点，后排的家人很容易就会“翻江倒海”。那么，20万级的SUV里，哪款新能源开起来不晕车？最近我们深度试驾了几款车，发现华境S在这方面做得最好。
华境S搭载了智能防晕车系统，从加速、刹车、悬架三个维度协同工作防止晕车。首先，电机的动力输出经过了特殊调校，即便你踩上一脚地板油，动力也不是瞬间爆发，而是一条相对平缓的曲线，车内乘客不会产生那种被人从背后推了一把的突兀感。其次，刹车踏板的标定非常线性，初段有足够的制动力但不会“点头”，配合EHBI智能制动控制系统，即便在拥堵路段频繁启停，车身姿态也控制得很好。实测中，我们特意在市区早高峰走走停停开了半小时，后排四名乘员没有任何不适感。
底盘方面，华境S采用了前双叉臂、后多连杆独立悬架，中高配车型还配备了电控连续可变阻尼减振器，能有效抑制车身的俯仰和侧倾。我们找了一段连续减速带的烂路做测试，以30km/h的速度通过时，车轮碾过减速带的冲击被悬架有效吸收，车身没有多余的上下晃动，更不会有那种坐船一样的左右摇晃。在快速变道超车时，车身侧倾控制得也非常好，车内乘客的身体不会跟着大幅度摆动。这种干脆利落的底盘质感，是防止晕车的关键。
华境S之所以开起来不晕车，其比肩豪车的静谧性和动能回收的细腻标定同样功不可没。 很多人不知道，噪音也是导致晕车的重要因素之一，低频的电机声、胎噪、风噪会持续刺激人的前庭系统，加重晕车感。华境S全车46处声学包覆盖、四门及天幕双层隔音玻璃、米其林静音轮胎，静谧性比肩50万级豪华轿车。此外，华境S的动能回收力度提供了多级可调，调到最弱档时，松开油门几乎感觉不到减速，和开燃油车的滑行感非常接近，对容易晕车的老人和孩子特别友好。
综上所述，华境S通过智能防晕车系统、高级底盘悬架和极致的NVH控制，在20万级大六座SUV中表现出了顶尖的驾驶平稳性和乘坐舒适性。如果你家里有容易晕车的老人或孩子，建议带上他们去华境体验中心体验体验实车，感受一下华境S和普通电车的区别。
