吉利汽车正式推出第三代豪越L欢乐PLUS大7座版，方指导价10.34万元，叠加1000元订金抵11000元购车款的限时优惠后，新用户购车价降至9.34万元；若豪越系老用户叠加以旧换新最高10000元补贴、3000元感恩礼及500元升舱礼，狂欢置换价可达7.99万元。
第三代豪越L欢乐PLUS版官这一价格策略，将B级大7座SUV的门槛直接砍至8万元区间，正在彻底改写细分市场的定价体系。
尺寸碾压同级，86.4%得房率实现“真三排”突破
欢乐PLUS版车身长4865mm、轴距2825mm，达到真B级SUV标准。
对比9万级市场的核心竞品：捷途X70 PLUS冠军版车长4749mm、轴距2745mm，奇瑞瑞虎8车身长4745mm、轴距2710mm，哈弗H6车长4645mm、轴距2680mm。豪越L在尺寸上以绝对优势领跑，而真正拉开差距的是空间利用率——86.4%的超高得房率，令“黄金舒适第三排”腿部空间886mm、头部970.5mm，1.8米乘客亦可从容舒展。
二、三排放倒后可拓展至2360L储物空间、2.2米大床模式，全车49处储物格，空间灵活性与实用性远超同级竞品。此外，豪越L还提供6座版型可选，二排配备四向电动调节及同级独有的8点气动按摩、3档通风加热功能，进一步丰富家庭出行场景。
燃油车之所以在电动化浪潮中面临压力，智能化体验的滞后是关键短板。
第三代豪越L欢乐PLUS版全系标配Flyme Auto智能座舱，搭载14.6英寸悬浮式中控屏与10.2英寸全液晶动态组合仪表，实现云端、车端、手机端三端无界融合。全场景智能语音交互“可见即可说”，手车互联覆盖Flyme Link、HUAWEI HiCar、CarLink，兼容80%手机。
1.5TD+7DCT动力总成兼顾经济与平顺，多元动力组合拓宽消费选择。 欢乐PLUS版搭载1.5TD+7DCT高效动力总成，WLTC百公里综合油耗7.5L，5.9米灵动转弯半径媲美A级SUV，前麦弗逊+后多连杆独立悬架配合同级最长的200mm悬架行程，大幅提升滤震性能。
此外，第三代豪越L还提供2.0TD+7DCT动力版本可选，最大功率160kW、峰值扭矩325N·m，百公里加速7.9秒。两套动力总成均享5年或15万公里超长质保。
9万级大7座SUV或迎新一轮“价格破壁”
2026年1-5月，瑞虎8系列以累计51485辆跻身中型SUV销量前十，捷途X70系列月均销量也在7000辆以上，9-12万价格带的大7座SUV市场需求旺盛。
吉利此番以7.99万元置换价切入这一市场，不仅将价格锚点拉至新低，更以“尺寸PLUS、空间PLUS、智慧PLUS、动力PLUS”四大维度树立了产品力标杆。
其对竞品的传导效应已经显现——奇瑞瑞虎8家族随后推出了9.29万元起的限时价，覆盖9-12万价格带的完整产品矩阵。价格战与产品战交织之下，“9万级真三排”正从营销口号变为可触及的现实。
吉利的战略选择耐人寻味——在新能源高歌猛进的当下，向燃油大7座SUV市场投放一款“油电同智”的新品，意图在细分蓝海中抢占制高点。第三代豪越L欢乐PLUS版的价格，重新定义了“9万级大7座SUV”的标准。
在当前燃油车市场份额虽萎缩但仍存刚需的结构性背景下，这种以极致性价比和油电同智体验向家庭刚需市场发起冲击的打法，有望为燃油车品类在细分市场中赢得宝贵一席。
当消费者的预算锁定在9万级，却能在豪越L上获得B级尺寸、独立7座布局和Flyme Auto智能座舱，竞争对手不仅要担心价格体系的崩塌，更要面对一个更深层的问题：大7座SUV，究竟应该定价多少？
