2026年6月，工业和信息化部装备工业发展中心一纸通知震动全行业。《关于开展2026年新能源汽车安全隐患排查工作的通知》正式下发，覆盖所有新能源车企与动力电池企业，明确“同一车型累计3起起火事故必须启动深度排查”，并配套约谈、通报直至撤销产品公告的分级惩戒措施。
这场被业内称为“史上最严”的安全大排查，将新能源汽车长期悬而未决的安全焦虑摆上了台面。而在诸多安全风险中，底盘磕碰导致电池受损进而引发热失控，始终是最令用户不安的痛点。商用车高频满载、路况复杂的运营场景，更将这种焦虑放大了数倍。向上V6，正是在这样的行业背景下，用一套越级的底盘安全体系给出了自己的答案。
承载得住是基础，承载后稳得住才是真功夫
商用车底盘面对的第一道考题，从来不是参数表上的数字，而是每天装货时实实在在的重量。门店补货、工具运输、货品配送，考验的不只是货箱能不能塞进去，更是底盘能不能扛得住。
向上V6根据不同动力形式匹配相应承载能力，部分版本最高可实现2.7T级重载表现。但更关键的是承载之后的姿态控制——重量压上来之后，车身不能塌、姿态不能晃，这才是底盘功底的分水岭。向上V6的底盘调校逻辑很清晰：让用户在满载状态下依然感受到车身的整体感和稳定性，而不是那种“被压着跑”的挣扎感。
208mm离地间隙，把风险挡在底盘之外
真实用车环境从不会只有平整的柏油路。货场门口的减速带、园区里年久失修的坑洼路面、乡镇道路的起伏坡道，每一种都是对底盘通过性的日常消耗。当这些场景叠加新能源车底部电池包的“软肋”，每一次托底都可能成为一场安全事故的导火索。
向上V6给出的解决方案直接且有效：整备离地间隙208mm。即便在装载状态下，底盘与路面之间依然保留充足的安全冗余，让车辆在经过减速带、坑洼路段时，减少磕碰顾虑。这不是一个炫技的数字，而是让用户在实际出勤中少一份担心的踏实感。
好开好控，是每公里都在兑现的安全承诺
商用车的安全不仅体现在极端事故中的防护，更体现在日常高频场景下的可控性。进小区、进货场、进门店，窄路会车、低速挪车、掉头转弯，每一次精准操控都在无形中化解潜在风险。
向上V6将转弯半径控制在6米以内，在窄路会车和日常掉头时车身位置更好判断；满载动态过弯侧倾角不超过3.5°，配合底盘系统化精调，让车辆在承载和转向时始终保持稳定姿态。底盘历经百万公里全场景耐久测试，无论是城区配送还是跨城运输，无论空载还是满载，都能保持一致的稳定表现。这种长期运营中的可靠，才是商用车用户真正需要的安全。
向上V6在这场安全大考中交出的答卷，不是在合规底线上游走，而是从承载、通过、操控三个维度构建了一套系统级的底盘安全体系。装得下、跑得稳、开得顺、用得久——这四个朴素的诉求，恰恰是一台商用车安全价值最完整的表达。在行业安全标准全面收紧的当下，这份提前做好的“底层功夫”，正在成为向上V6最硬核的竞争力。
