6月11日，新款乐道L60正式上市，新车共提供有三种版型，Pro版指导价19.28万元；BaaS电池租用方式购买仅需13.58万元；Max+版整车购买价是20.28万元；电池租用方式购买是14.58万元；Ultra+版整车购买价是22.28万元；电池租用购买价格为16.58万元。6月30日（含）前大定并锁单的用户可享限时至高53000元的首发权益，包括限时选装6折优惠、5000元选装基金、0首付起3年免息金融方案和乐道智能辅助驾驶5年免费 使用权以及3000提车积分。
对于2024款和2025款的乐道L60的首任车主来说，每人可获得一张复购焕新礼券，创始版首任车主可享12000元复购焕新礼券，复购乐道新款车型时可用，非创始版的首任车主可享受10000元的复购焕新礼券，可以说乐道已经考虑到了老车主们的情绪。
新款乐道L60有了不少升级，外观方面，整体造型还是延续了乐道L60之前的设计，不过在细节处进行了一些优化，包括更加简洁的前脸和车尾设计。车顶也增加了激光雷达，并且也配备了智驾小蓝灯，值得一提的是7月份乐道L60的老车主们也可以升级后视镜小蓝灯。
车身尺寸方面，新款乐道L60的长宽高分别为4828/1930/1616mm，轴距为2950mm。外观新增了星际灰的车身颜色，另外，新款车型使用了全新样式的20英寸星辉绽放轮圈。
内饰上也维持了之前的设计，中控屏尺寸为17.2英寸，显示效果清晰，搭载了蔚来自研的SkyOS·天枢AI操作系统，后排新增了一块儿17.3英寸娱乐屏，同原本就有的8英寸控制屏组成了后排双屏幕。另外车内也新增了6L的智能冷暖箱，后排座椅在配置上也新增了座椅通风功能，并且后排靠背角度可调，进一步增加了乘客的乘坐舒适性。
新款乐道L60在辅助驾驶系统上升级颇多，Pro版在辅助驾驶系统上使用的还是英伟达Orin X芯片，采用的依然是纯视觉方案，预计今年7月，纯视觉版本将迎来一次较大的OTA升级，新老车主都可以期待一下。Max+版则配备了蔚来神玑NX9031芯片、高精度激光雷达并搭载了最新的未来世界模型NWM，点到点全域领航辅助覆盖城市、高速、园区、停车与泊车场景，有着选道准、控车稳、博弈强等特点，并且还配备了领航换电可自主进出换电站、智能泊车辅助支持泊车偏一侧等功能。
Ultra+版则在Pro+的基础上配备了20英寸轮圈、四驱系统、全新Nappa主题豪华内饰套装，后排娱乐屏、6L冷暖箱、后排右侧折叠桌板等也均有配备，舒适性更上一个档次。
动力系统方面，新款乐道L60四驱版电机综合功率达到了340kW、总扭矩达到了440N·m，0-100km/h加速时间仅需4.6s；后驱版电机功率为240kW、扭矩为305N·m，0-100km/h加速时间为5.9s。电池方面分为60kWh和85kWh两种，对应的CLTC续航里程至高分别为560km和740km，租用电池的话两种电池的月租金分别为599元和899元。作为老车主，我建议大家租用60kWh电池即可，真有长途出行需求的时候日租85kWh电池就没问题了，日常行车时60kWh毕竟轻很多，驾驶感受也更轻快。
依托全域900V高压架构、低风阻设计、高效电驱和轻量化设计，新款乐道L60实现了11.9kWh/100km的电耗，和同级车型相比要低上不少。补能方面，蔚来已经建成了3905座换电站，充电站则有5057座，驾驶乐道L60可以做到补能无忧。 底盘方面，新款乐道L60搭载了行云舒享底盘，标配ISS智能舒适刹停，乘坐舒适性得到了很大的提高。
我本身就是乐道L60创始版的车主，从家庭的实际角度出发，乐道L60是一台功能配置完备，性价比表现相当高的车，新款车型的性价比则要更高一些，完善的辅助驾驶功能补齐了之前车型的短板，购买建议上，我建议购买Max+版，全新的辅助驾驶系统确实要更好用一些，比纯视觉的版本要强很多。对于租电还是整车购买，我的建议是租电即可，租电时电池的保障由乐道负责，用车更加省心。如果是您的话，您会不会对新款乐道L60动心呢？评论区里聊一聊。
