昨天（6月10日），工信部第408批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中出现了一个值得玩味的名字——荣威家越07。它不仅是荣威全新"家越"序列的首款车型，更是上汽与字节跳动旗下火山引擎官宣深度合作后，真正进入量产申报阶段的第一款车，主打“AI原生第一车”。比起"新车上公告"这个表象，更值得掰开看的是：当互联网大厂的AI能力从"车机APP植入"下沉到车辆底层交互架构，这台车究竟有什么不同？
申报参数显示，荣威家越07长宽高为4900mm/1910mm/1745mm，轴距2908mm，大五座布局，增程式动力架构。从申报图来看，这车也是尽显豪华气派。
据悉，这款车由前劳斯莱斯、宝马设计总监约瑟夫·卡班领衔团队设计，采用"昂扬美学"理念，前脸配备2.24米一体式贯穿星链大灯（近3000颗浮雕星芒灯珠），尾部配备的贯穿式尾灯内部同样有繁星点点的灯珠犹如神秘星河般闪烁。
整车采用短前悬长后悬的黄金比例，呈现出一种自信和从容。细节部分，车身与轮眉采用同色设计尽显高级感，多幅轮毂造型也尽显克制从容。
动力续航层面，荣威家越07的续航预计将达到320km，如果是的话，将超越15-20万价位段的主流增程SUV的续航表现，比如，这一数据就高过这个价位段的深蓝S07（230-300km CLTC）、零跑C11增程版（300km CLTC），理论上可实现"一周一充"纯电通勤。
此外，还有多方信息指向荣威家越07有望搭载Momenta R7强化学习世界模型。Momenta R7目前多见于30万+高端车型（如ID. ERA 9X、奥迪E7X上），若能在15–20万区间标配或低价选装城市NOA功能，那竞争力又将加分不止一点。从申报图中也可以看出，这车车顶预留了激光雷达安装位，智能辅助驾驶能力一定不会缺席。
申报图中还有一个细节——中控台顶部有一枚球形装置，与荣威品牌之夜亮相的圆形AI交互"彩蛋"高度吻合。这个装置大概率会是新车AI原生智能交互系统的可视化部件了。据披露，这套系统由火山引擎提供字节豆包大模型底座，目标是跳出传统"你好XX→指令→执行"的车机逻辑，尝试建立具"生命感"的拟人化持续对话与场景感知。不知道最终呈现效果到底是如何了，是实装全功能还是仅仅就是个语音助手皮肤？等新车亮相后，这个答案应该会被揭晓。
车市麻辣烫
总体来看，荣威家越07用"近似理想L6的身段＋320km纯电续航＋可能的Momenta R7智驾"组合拳打入市场，纸面参数确实越级。"AI原生"是最大差异化赌注也是风险点：字节大模型的车端落地目前行业尚无成熟先例，球形交互若能做到连续多轮上下文理解、乘员识别与主动建议（而非花哨灯光秀），或许能成为荣威难得的品牌刷新机会；反之若交付时退回普通语音助手，则可能被舆论反噬为过度营销。
听说新车有可能于2026年第三季度上市，那也就是未来三个月了，这个节点也是15–20万增程SUV血战期，荣威家越07能有怎么样的市场表现，值得期待！
