大家好，我是大李。2026款索纳塔在6月10日上市了，也就是昨天，这次共有四款配置，13.98万起，顶配17.38万，没有混动，没有增程，没有激光雷达，只有两台发动机：1.5T和2.0T，全系匹配8速手自一体变速箱，这在今天，产品力反而显得有点另类。
外观基本上延续了2024款的设计风格，分体式车灯的前脸，并配备贯穿式日间行车灯，车尾设有小扰流板，尾灯采用贯穿式设计，2.0TNLine车型则采用双边共四出排气布局。
内饰方面采用双联屏设计，中控屏尺寸均为12.3英寸，看着不炫，但用着稳，1.5TAir车型未配备全液晶仪表，但中控屏支持无线CarPlay，空调旋钮阻尼扎实，按键反馈清晰，它没塞12个APP，没让你在导航和音乐之间来回跳转五次。它让你方便调温度，切歌并能安稳开车。
不知道大家有没有查过同价位国产B级车的配置表？13.98万，能给你多大空间？2875mm轴距，4945mm车长，后排跷二郎腿不憋屈，后备箱塞四个20寸行李箱不费劲。你再看那些标榜越级空间的某些车型，实际后排地板凸起高、中间坐三人腿没地方放，索纳塔没吹，显得务实不少。
动力系统，1.5T最大功率170马力，峰值扭矩253牛·米，2.0T是250马力、353牛·米，数据不炸，但调校极聪明，2.0T的扭矩平台从2000转就开始发力，超车不是靠高转嘶吼，是靠低转爆发，你踩下去，车就动了，不犹豫，不迟滞，官方油耗6.25L/100km，实测市区8.5L，高速7.2L，这个数据甚至比很多标榜省油的车型更贴近真实。
底盘是前麦弗逊+后多连杆，调校偏舒适，过减速带不弹跳，高速巡航不飘，但你得认，之前的索纳塔存在一定的胎噪大问题，特别是超过100km/h的时候，不知道新款会不会有所改善；当然，之前的车机也存在偶尔卡顿，语音识别慢半拍的情况，不知道新款会不会优化好。
北京现代今年5月卖了1.7万辆，环比翻倍。不是靠补贴，不是靠流量，是靠这三台车：索纳塔、伊兰特、途胜L。它们用价格、用配置、用那台2.0T的排气声浪，把不少用户重新拉回了北京现代的展厅。如果你问我值不值？如果你要一台能开多年、不闹心、不掉价、能装下全家人的车，我觉得索纳塔值得一看，虽然没有所谓的智能座舱、高阶智驾等，但机械素质依旧强硬，至少不会让你失望。关注我，每天聊聊车圈动态。
