说出来你可能不信，福特锐际这款车似乎被市场所抛弃了，全系标配2.0T高功率发动机+8AT变速箱，248匹马力，零百加速7.5秒，还不挑油，加92号就行，现在优惠后裸车才11.98万起。可最新月销量才154辆，路上十辆SUV都难碰到一辆，为啥这么好的机械素质，却卖得这么拉胯？今天咱就唠点实在的，不吹不黑，把真实原因扒得明明白白。
首先要说是依然是价格方面，定位为紧凑型SUV的福特锐际，厂商指导价为16.98-21.98万元，因为种种因素导致，它在终端市场中拥有5万左右的优惠力度。例如，入门版车型优惠之后裸车价格11.98万，这价不仅在合资SUV市场中颇有竞争力，就在主打性价比的国产车SUV市场中非常的实惠。
福特锐际这款车虽然在价格上拿出了满满的诚意，但是其销量却长期处于一个边缘化的境界，今年1月份卖出了322辆、2月份203辆、3月份265辆、4月份152辆、5月份154辆。
在颜值方面，福特锐际的整车看上去没有SUV车型那种稳重大气的气场，属于典型的 “有人爱有人嫌”，但更多人觉得不好看。前脸“鲶鱼大嘴”设计，看着不大气，车身线条硬朗但显小，完全没有SUV该有的魁梧霸气，反而像个拉高版的福克斯。
要知道，咱国人买SUV，就图个气场足、看着体面，锐际这外观，很多人第一眼就没兴趣了。再加上福特这几年在国内的存在感越来越弱，营销跟不上，4S店数量减少，售后服务便利性下降。以前福特还有不少死忠粉，现在年轻人不认这个品牌，老用户也慢慢流失，品牌力不行，再好的车也难卖。
动力方面，福特锐际全系车型均搭载了2.0T+8AT动力总成，最大马力为248Ps、最大功率为182kW、最大扭矩为393N·m，这样的动力总成在同级车型中也不多见。大众探岳还分高低功率，日系的CR-V、RAV4大多是1.5T 或2.0L自吸，动力弱一大截。
市区超车一脚油就窜出去，高速跑120码再加速也有劲，而且8AT变速箱比双离合靠谱多了，耐用还省心，日常开着除了低速偶尔有点顿挫，基本没毛病，完全可以满足我们日常通勤代步时对动力的需求。
锐际2.0T的动力，好开是真的，但费油也是真的。市区日常开，百公里油耗基本在10L以上，高速也得7L左右。现在油价不便宜，家用车一年跑一万多公里，油费能差出不少。反观日系的CR-V、RAV4，混动版油耗才5-6L，省太多了。而且美系车保值率一直不如日系，开个两三年换车，锐际残值能差一大截。后期保养也比日系贵，小保养就得600-800块，长期用下来，成本不低。家庭用户买车，最看重经济省心，锐际这油耗和用车成本，确实劝退不少人。
底盘方面，全系车型均采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，并且高配车型还配备了适时四驱系统和多片离合器中央差速器。值得一提的就是，下摆臂还是铝合金悬架有助于减轻簧下质量，用料不错。虽然有着动力强劲的硬朗底盘的调校，但考虑到SUV还有着比轿车更高的重心，激烈驾驶时依旧要谨慎对待。另外，方向盘助力手感轻盈，低速倒车入库很轻松，高速路况下助力手感不会变得沉稳，巡航时更应该双手握紧方向盘。
乘坐空间方面，新车的长宽高分别为4585/1882/1688mm，轴距为2710mm，这样的尺寸参数在同级SUV市场中还是挺不错的。但是根据我们此前的试驾来看，它的车头太长，占了大量空间，导致后排腿部空间一般，175cm以上的乘客坐进去就有点压抑。更关键的是，后排中间地台凸起高，靠背还硬，满载三人的话，中间乘客能坐得难受死。
要知道咱国人买SUV，尤其是家用，就图个“大”，后排能翘二郎腿、满载不挤才吃香。你看本田CR-V、丰田RAV4，空间利用率多高，福特锐际一比，直接被比下去，很多家庭用户试驾完就放弃了。
内饰设计方面，可以看出福特锐际的车内的设计在当下竞争激烈的市场中就显的颇为老气。现在市场中十几万的车，现在国产SUV都卷成啥样了？大连屏、氛围灯、语音控制、智能座舱，科技感拉满。再看锐际，内饰设计保守，软质材料虽有，但没什么豪华感，塑料感也有点明显。车机更是槽点满满，屏幕小、功能少，导航用的百度地图，不如高德好用，语音识别反应慢，还不能看视频，流畅度和现在的新车型差了好几个档次。现在买车的主力都是年轻人，颜值和智能体验太重要了，锐际这内饰和车机，直接把一大批年轻用户挡在门外。
不得不提的就是，新能源车型太能打，燃油车市场被挤压得厉害。现在十几万的预算，能买到配置拉满、续航 500km以上的纯电SUV，或者省油的插混SUV，绿牌还能免购置税。这些新能源车型，智能座舱、辅助驾驶都比锐际强，用车成本还低，市区开几乎不花钱。锐际作为燃油车，在新能源面前，除了动力和底盘，几乎没优势，很多原本想买燃油车的用户，转头就去买新能源了。
说白了，福特锐际就是一款“懂车的人爱不释手，普通家庭用户看不上”的车。它的核心优势——2.0T+8AT、好开、底盘稳，都是小众需求，只有真正追求驾驶质感的人才会买单。但国内紧凑型SUV市场，主流需求是大空间、低油耗、高保值、智能内饰、高颜值，而这些恰恰是锐际的短板。再加上福特品牌力下滑、新能源冲击，月销154辆，其实一点都不意外。
不过话说回来，如果你不追求大空间，不介意油耗，就想买一台动力强、底盘稳、省心耐用的家用 SUV，那现在优惠后11.98万起的锐际，真的很香，机械素质同价位无敌。但如果是普通家庭代步，看重空间、经济、保值，那锐际确实不是最优解。
说到底，车无完车，锐际的销量拉胯，不是因为它差，而是因为它太偏执于机械素质，忽略了主流家庭用户的核心需求。在这个看脸、看智能、看经济的时代，光有好开是不够的，适配市场需求，才能真正走量。
