2026年4月是注定会被载入中国汽车工业史册的时刻，因为在竞争激烈的韩国汽车市场，比亚迪凭借2023辆的销量，首次超过日本跻身韩国进口车销量前三名。要知道，韩国消费者是出了名的挑剔，比亚迪能把以品质闻名的日系车拉下马，本身就能说明很多问题。
回过头看，这一路我们走得并不轻松。三十年前，"市场换技术"是我们唯一的选择，我们低声下气地合资，让出利润、让出份额，换来的却是“外国品牌赚得盆满钵满，核心技术仍攥在别人手里”，日系、德系、美系、韩系车在中国的大街小巷横行无阻，中国品牌只能在10万元以下的低端市场苟延残喘，当时国外的一切都让我们羡慕，就连韩国车的设计都能让我们觉得“高级”。
三十年后，中国品牌用电动车完成了弯道超车，我们不再仰视任何人，相反，国外而消费者开始仰视中国品牌。当初别人用内燃机征服我们的市场，如今我们用电机和电池征服别人的市场，经过整整两代人的努力，我们把别人口中的“不可能”一个一个变成了“真香”。
从“中国制造”到“中国创造”，从“跟跑”到“领跑”，这条路没有捷径，而这仅仅是开始，包括极氪、小鹏、蔚来在内，越来越多中国品牌排队出海，除了韩国，中国品牌的足迹遍布日本、东南亚、欧洲、中东、南美。
毫无疑问，属于中国中国汽车的故事，才刚刚翻开最精彩的篇章。
