“送考，你去吗？”在某品牌地方车友会里再次看到这样的消息，群内的工作人员们热情高涨，在交流群中不时的发着消息；甚至还有个别员工直接给个人发消息询问，希望有一定影响力的车主积极参与，如果人家没有兴趣的话，还会抛出赠送保养或者赠品的筹码来。
为何要成群结队？
想要送考就去送呗，每个小区都有考生，周边也都有考场学校；车主们自行选择送考的考点，就近帮助附近的学生就好。可是类似的交流群里的工作人员总希望车主们在某一个固定地点集合，然后成群结队的进行送考活动；期间免不了要拍一些照片，给车辆贴一些贴纸，甚至还有摇旗呐喊，喊出一些让人尴尬到脚趾能抠出二亩地的口号来。
这就不是纯粹的送考了，而是在做广告。
“某某品牌爱心送考车队！”
“某某车友会（Logo凸显品牌）爱心送考车队！”
“某某保险公司爱心送考车队！”
“某某驾校爱心送考车队！”
“某某培训中心爱心送考车队”
……
送考俨然成为了一场秀，考场之外已然成为秀场，甚至被送考的学生们在送考的车里也会被车主或者工作人员们讲解一番品牌理念和产品亮点。然而这是不对的，给学生做汽车广告显然不合理；首先是学生尚不具备汽车消费能力，商业营销行为面向高中生甚至初中生，客观上就是在利用其尚不成熟的心智进行诱导，尤其是其中的未成年人。那么用对未成年人变相洗脑的方式，使其成为影响者，进而对其父母产生不必要的消费行为影响，这样的做法也是有悖商业道德的。
现实中所有的汽车营销内容都很难与教育场景融合，描绘的再高大上，实际都是披着科普外衣的品牌理念强制性输入。高考生们实际不应该过早接触到汽车商品，毕竟其中多数都没有驾照，对于汽车产品缺乏客观的理解和分辨能力。那么利用家长对应届考生的包容，给家庭变相施加压力，这样的商业炒作行为甚至是可能违规的。
有些品牌甚至会给高考生们灌输“毕业即自由”的观点，期望让“开车上大学”成为一种潮流。
然而有这种能力的家庭显然也是少数。
是否应当让更多的大学生开车进入校园，现在已是一个值得思考的话题；高考生们即将迈入的大学校园并不是一般理解的“小社会”环境，其依然是一个用于学习、提升或搞技术研发的纯粹的地方，学习环境不应该过于世俗，过于“社会化。”
笔者认为不应该让这些真正的栋梁普遍具有超前的消费理念，把享乐、拜金或者极端个人思想带入校园；所以看似只是没有什么大不了的送考广告车队，其产生的影响是深远的。如果一样需要送考来体现社会关怀的话，或许将这一任务交给出租车、网约车和公交系统，并适当给予补贴，这才是最理想的方案。
