2026粤港澳大湾区车展日前圆满收官。回顾这场汽车盛会，各大品牌争奇斗艳，但要说最受关注的重磅新闻之一，非上汽大众ePro家族的正式上市莫属。途观L ePro和帕萨特 ePro两款插混新车联手登场，用一套“聪明又省心”的混动系统，给想要入手新能源车的家庭用户提供了一个“德系品质不将就”的新选择。
价格接地气，还有一堆实用权益
先看大家最关心的价格。帕萨特 ePro直接杀入16万级区间，限时一口价16.99万元起（商务版），豪华版18.79万元，旗舰版20.39万元。途观L ePro豪华版19.19万元，旗舰版20.79万元。而且到6月30日前购车，还能享受焕新礼、金融礼、充电补能礼、流量礼等多项福利——具体怎么拿，可以问问当地经销商。
“黄金超混”：越开越省，长途不慌
这次ePro家族最大的亮点，是一套被称为“黄金超混”的动力系统。简单说，它既不像有些插混车那样“有电是条龙，没电变成虫”，也不用逼着你加95号油。1.5T发动机配合专用变速箱，开起来平顺得像电动车，而且支持92号汽油，长期下来能省不少油钱。
最让人安心的是续航：帕萨特 ePro加满一箱油、充满一次电，能跑接近1470公里，纯电也能开157公里；途观L ePro也能跑1423公里。亏电状态下，帕萨特百公里油耗仅3.6升，途观L也才4.33升——这意味着即便不充电当油车开，也比很多普通混动车更省。再加上3.6kW对外放电功能，露营、野炊时给电器供电很方便。
长得更年轻，车里更聪明
设计上，两款车都换上了“电感”新脸谱。帕萨特 ePro前脸更有光感，轮毂也更动感；途观L ePro尾部用上了贯穿式尾灯和发光Logo，晚上点亮很有辨识度。坐进车内，帕萨特主打安静和行政座椅的舒适感，途观L则准备了“女王副驾”和大空间，对家庭用户很友好。
车机系统这次升级很大——全新云栖智舱融入了双AI大模型（DeepSeek+文心一言），语音对话更自然，导航、娱乐、控车都能聊着解决。多屏联动也让操作更顺手。
泊车难题？它帮你包了
很多新手最怕停车，ePro家族这次直接把泊车辅助拉满了。不光有常规的视觉融合泊车，还能跨楼层记忆泊车——你带它停一次地库，下次它自己就能去找车位。遥控泊车、循迹倒车（窄路掉头神器）也都配齐了。高速上还能用高快NOA辅助驾驶，长途开车轻松不少。
德系底子，安全不妥协
有人担心插混车电池安不安全？ePro家族配了“五防”电池：防碰撞、防漏电、防腐蚀、防自燃、防刮底，测试标准远超国标。底盘依然是大众那种扎实、稳重的调校，跑高速不飘，过坑不颠。车身也用上了高强度的安全结构，被动防护很到位。
用极限路况证明自己：三路车队纵贯中国
发布会现场，上汽大众还启动了“纵贯中国行”活动。三支车队分别从乌鲁木齐（穿越戈壁）、大理（翻越高原山路）、咸阳（横贯中原）同时出发，用真实的长途、高温、风沙、山路来验证ePro家族的可靠性和能耗表现。这比看参数表更有说服力——毕竟车好不好，跑了才知道。
老司机辣评：
途观L和帕萨特这两个名字，在国内已经积累了数百万用户的信赖。这次ePro家族的到来，既是上汽大众在混动市场的关键落子，也向大家证明了一件事：德系品质加上接地气的能耗和智能体验，插混车完全可以告别“参数内卷”，真正成为普通人每天开得舒心、长途用得放心的全能伙伴。
