极狐问道V9最近热度很高，不过，咱先放下底盘用料的亮眼优势，客观聊聊极狐问道 V9 身上的不足之处，这几个问题能解决的话，销量应该会更好一些。
首先，整车全系都是400V高压平台，可同价位竞品呢？大把800V高压平台，人家快充十几分钟就能补能大半，问道V9充电速率天生受限，后期想硬件升级也没多少余量，出厂在电控架构上已经落后一截。
再就是车型定价套路有点深，不到20万的入门款说白了就是用来拉低报价、吸引眼球的丐版，座椅的舒适性配置大幅减少，譬如，前排只有主驾加热，二排座椅也只有加热，像是实用的通风按摩和记忆功能，遗憾的缺席了；另外，没有后排大屏和车载冰箱，没有北汽元境辅助驾驶系统，而磁流变悬架、后轮转向这些核心配置，也全部集中在顶配。这么说吧，低配的存在感太低，甚至有点鸡肋！
其次，辅助驾驶是它绕不开的弱项，全系纯视觉方案，一颗激光雷达都没有，虽然标配了NOA领航，但是遇上大雾雨天、城区乱加塞的复杂路况，稳定性和华为ADS这类主流辅助驾驶比，差距肉眼可见，冲着自动驾驶买车的，基本都会直接pass。
最后全系只有后驱版本，没有四驱可选，北方雨雪天气、山区烂路行驶，抓地力和安全性差点意思；再加上品牌上市时间短，线下售后网点远不如腾势成熟，三四线保养修车不方便，二手车保值率也偏弱。
最后简单总结，只买顶配、家用满载注重乘坐舒适度，这车很合适；如果您刚需快充、高阶辅助驾驶，经常雨雪跑山路，选车就得多掂量掂量了！
