2026年5月22日，五菱在威海发布了缤果家族的新成员——缤果Pro，共四款配置，指导价5.68万至7.08万元。官方定位为“精致缤纷座驾”，主打深度女性友好体验。听起来不错，那实际开起来到底什么感受？能否撑得起“精致”二字？今天我们就聊聊。
从颜值和内饰看，缤果Pro确实是“精致”那挂的。圆润流畅的车身配上三段式光带的飞环流光大灯，既有复古的韵味，又透着股精致劲儿。赫本绿、漫游银、松弛灰、放空白四款摩登晶彩车色也很特别，车漆采用同级唯一的巴斯夫八层精工工艺，质感肉眼可见地比同价位大部分小车高出不止一个档次。内饰提供浅米棕和焦糖咖两种双色搭配，环抱式座舱加上大面积环保软质包裹，坐在车里的第一感觉就是——这完全不像一台5万多的小车。
尤其值得说两个细节：车窗按键做了浮岛式金属质感设计，即便做了长美甲的女生操作起来也完全不卡手；副驾遮阳板专门配了带柔光灯的美颜化妆镜，晚上补妆光线柔和清晰。
车内部搭载65kW前置电机，峰值扭矩110N·m，最高车速130km/h，提供330km和403km两种CLTC续航，城市通勤完全够用。403km版标配3C直流快充，15分钟从30%充到80%；330km版支持1C快充，30%-80%约35分钟。全系标配3.3kW对外放电。市区起步轻盈，百公里电耗9.4kWh，用车成本极低。但65kW后段加速一般，时速超100km/h后动力提升较慢，如果要跑高速需要心理准备。这是一台为城市代步设计的车，高速不是它的强项。
安全方面，车身高强钢占比72%，关键部位用1500MPa热成型钢。在安全气囊上，403km续航版本全系标配4安全气囊；330km续航版本中，尊享款为2气囊，旗舰款为4气囊。此外，全系标配540°全景影像，可选装AEB和智能泊车。搭载五菱自研神炼电池，三电终身质保（限首任非营运车主）。
空间也是缤果Pro的一大优势。4050mm车长、2560mm轴距，得房率84.8%。后备箱常规380L，放倒后排可拓展至1370L，外加30L前备箱。全车25处储物空间，门板还设计了带排水槽的雨伞槽。前排腿部空间905mm，后排832mm，后排坐三人不顶腿。不过客观说一句：缤果Pro的空间在同级小车里确实算大的，五门五座能坐五个成年人，但还是比不上SUV。长途乘坐后排偏紧凑，偶尔凑合下还行，经常远行的话不是最佳选择。
作为一款代步小车，缤果Pro把“精致”做到了这个价位的极致——复古设计、双拼内饰、巴斯夫车漆、美甲友好按键，每一处细节都在诠释什么叫“5万多的精致感”。空间利用率高、配置务实、用车成本极低，在城区代步这方面，它给人最直接的感受就是“好开”——起步轻快、转向灵活、停车方便，整体代步体验令人满意。
