又到了各大新能源汽车品牌晒出月销量成绩单的日子。
6月1日除了传统的国际儿童节，也是各大厂家公布5月份销量的日子。从各大厂家公布的销量数据来看，第一梯队的排名竞争依然激烈，大部分车企还是呈现了环比增长态势，这也显示出经过一段时间的产品矩阵调节和新车上新，为这些品牌带来了新的增长动能。
接下来，我们来看一下已公布交付数据车企的攻守之道，看它们在5月份的市场表现如何。
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零跑单月销量超过8万辆
5月份，零跑汽车交付新车81569辆，同比增长81%，是5月份唯一一家月交付突破8万辆的自主新势力车企。更可怕的是它的增长节奏：两个月前还在5万辆左右徘徊，5月直接飙到8万+，零跑已经悄悄站上了第一梯队的塔尖。
6月，Lafa5 即将登陆全球28国，零跑C10、C11、C16即将焕新上市，零跑D99将同步开启预售。这些新车是上市，有望进一步巩固其市场优势，不知道今年零跑能不能达成月销10W的里程碑，可以期待一下。
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鸿蒙智行交付超4.6万辆
与零跑的爆发式增长不同，鸿蒙智行延续了较为稳健的表现，其5月累计交付46122辆，环比增长41%。这个涨幅放在现在的车市里，已经算是相当能打了。截至目前，鸿蒙智行全系累计交付量突破139万辆，2026年年内累计交付达到19万辆，同比增长27%。
虽然没有公布具体的品牌交付量构成，但是按照以往的经验，大概率还是问界占到了大部分。接下来，随着问界、智界相继焕新上市以及问界M9、尚界Z7逐步开启批量交付，为鸿蒙智能整体销量再次加码。其中，全新一代问界M9，24小时大定突破20000辆；智界V9，48小时大定突破10500辆。
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极氪交付34377辆：量价齐升
极氪5月交付了34377辆，同比增长81.8%，连续4个月同环比双增长，再创历史新高。截至目前，极氪品牌全球累计用户数量已接近80万人。在销量增长的同时，极氪品牌单车成交均价同比提升52.4%，稳居全球豪华品牌阵营，呈现出量价齐升的市场态势。
极氪自从去年9X之后，高端车型也是越来越好，极氪009、9X、8X等旗舰车型占比近50%。其中，极氪9X累计交付量已突破6万辆，平均成交价格超过53万元。极氪猎装车系同样保持市场热度，5月份大定订单持续突破万辆大关。
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昊铂埃安BU销量33140台
内部进行整合后，昊铂埃安BU已经成为广汽集团新能源板块的重要增长点。今年5月，昊铂埃安BU持续保持强劲势头，5月销量达33140辆，同比增长23.76%，已连续多月实现同比正增长。
偶尔的增长靠机遇，持续的增长靠体系。昊铂埃安能连续走强，根本原因在于广汽“番禺行动”改革已经取得了成效。正是这场改革，催生了埃安i60月销稳定破万；埃安N60首月突破5000台，随着非晶合金电驱产能爬坡，下月有望跨入万辆门槛。今年第四季度，搭载全新Logo的全新车型也将上市，埃安覆盖多价位、多品类的爆款矩阵正逐步成型。
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蔚来汽车：多品牌协同的稳健增长
5月份，包括蔚来、乐道以及萤火虫三大品牌在内，蔚来公司以37705辆的成绩超越小鹏，同比增长62.3%。其中蔚来品牌占据20013辆，乐道品牌占据12029辆，萤火虫占据5663辆。1-5月份，蔚来公司累计销量150526辆。
凭借产品的不断优化和技术创新，蔚来成功吸引了大量消费者。其主力车型全新ES8历时245天达成第十一万台交付里程碑，连续5个月蝉联大型SUV与40万元以上车型销量冠军。5月中下旬，新ES6、新EC6、新ET5、新ET5T新车上市并交付，6月将是四款车型的首个完整交付月。
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同比微跌，小鹏进入产品换挡阵痛期
同样在5月实现交付破3万台的还有小鹏汽车，其5月交付量为32158辆。相较今年4月的31011辆，5月交付量环比增长3.7%；相较2025年5月的33525辆，同比微跌。
借助“全场景智能驾驶”标签的小鹏，去年频繁上演“逆袭”剧本，但2026年各大车企集体发力智能驾驶，小鹏产品智能化更新速度滞后于竞品，导致市场份额被分流。接下来，小鹏要做的就是稳住基本盘并不断优化产品，争取做到全年盈利。
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智己10023辆，荣威和MG双增长
智己一亿台，哦不对看错了。是10023台，一亿台是上汽集团累计的交付。作为上汽集团在自主高端新能源领域的承载，5月份，智己汽车交付新车10023辆。尽管单看一万出头的销量不算炸，但1-5月累计销量同比大涨115%，稳住了万辆门槛，势头其实不差。
同样热销的还有上汽集团旗下的荣威和MG品牌，两大品牌1-5月累计零售超38.8万辆，同比增长超5.4%；5月零售超8.5万辆，逆势实现同环比双增。可以说，上汽乘用车在新能源市场持续发力，已经进入稳定放量阶段。未来，随着市场的进一步拓展和产品的不断升级，上汽乘用车有望取得更好的成绩。
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极狐销量17943台
极狐汽车5月销量17943台，同比大涨32.82%，延续一季度以来的强劲增长势头，展现出稳健向上的发展韧性与持续释放的市场潜力。
销量的增长得益于精准的产品布局与高效的运营体系，其产品矩阵覆盖全场景需求：一是以T1、T5、S5、S3为主力的国民家用系列，二是以新品牌问道首款MPV V9为代表的高端系列。随着产品矩阵不断完善与市场策略持续深化，极狐汽车有望进一步释放增长潜能，在新能源赛道中持续进阶。
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东风日产N序列5月销量破万
与新势力车企相比，传统合资车企经过几年的转型后，当前新能源业务普遍呈现增长态势。其中，东风日产N序列新能源5月销量破万，新能源销量占比26.7%。而且，旗舰车型NX8累计锁单10767辆。
作为东风日产电动化转型成果的主要载体，东风日产N序列自2025年以来，相继推出了日产N7、日产N6以及日产NX8，覆盖轿车、SUV两大主流汽车品类以及纯电、插混、增程的动力驱动形式。东风日产通过快速构建新能源产品矩阵，在新能源赛道慢慢缩小了与自主品牌的差距，并且成为电动化转型收效最好的合资车企之一。
综合以上车企晒出的5月销售战报来看，多家车企同比都实现了增长，这也说明2026年新能源汽车市场还是比较火热的。随着下半年更多的新能源产品上市，新能源汽车赛道的竞争也将更为激烈。
