5月29日至31日，2026赛季CTCC中国汽车场地职业联赛第二分站在宁波国际赛道开赛。作为中国汽车运动的第一品牌，领克汽车此役尽显主场主导地位，携03+TCR赛车、03++赛车、03CUP EVO三款赛车同步参与TCR China、CTCC中国杯以及领克杯三大赛事，更有郭富城、韩东君2位明星车手加入领克史上最强参赛阵容。
经过两天的激战，03+ TCR赛车凭借硬核的性能实力在TCR China两回合正赛中斩获4冠1亚2季。宁波国际赛道作为领克汽车的“大本营”，见证了领克无数次的高光时刻。在本站比赛中，领克以全矩阵、全层级的参赛阵容，向业界展示了强大的汽车运动号召力。
史上最强阵容，两代偶像巨星领衔，11辆领克03+ TCR赛车主场作战夺冠
自4月24日，10辆领克03+TCR赛车在上海国际赛道正式交车后，这批拥有纯正中国血统的赛车便立即投入到了TCR China赛事的激烈角逐中，并在首战比赛中一举斩获两冠三季，为中国首款TCR赛车的首次出战迎来了开门红。
仅仅时隔一个月，来到宁波主场的领克再次刷新历史纪录，天王郭富城继2024年驾驶03TCR赛车在TCR China株洲站登领奖台后，时隔1年以领克捷凯车队特邀嘉宾车手的身份回归，与领克品牌汽车运动大使韩东君及车手朱戴维、张志强、王日昇共同作为厂队车手参赛，而潘德俊、李光华、符谷祥、杨政、牛思凯及梁奇分别作为捷凯车队和300+车队车手共同驾驶领克03+TCR赛车参与该赛事。
宁波国际赛道是一条以直道与复杂弯道综合考验的赛道，对于赛车的出弯加速和弯道操控是一大挑战。在BOP（性能平衡）规则限制下，本次03+TCR赛车动力输出被限制至97.5%、离地间隙为90mm、基础重量1295kg，且领克捷凯车队车手朱戴维、王日昇、张志强的赛车分别被CW额外加重40KG、30KG、10KG。这很大程度限制了03+TCR赛车在宁波国际赛道的关键直线区域的动力释放与综合弯道的操控表现，对于车队在攻防超车与保持圈速优势上构成了一个巨大的挑战。
本站TCR China比赛中，参赛车辆高达30辆，其中领克03+TCR赛车占据近一半，成为本场比赛中数量最庞大、最引人瞩目的赛车方阵。第一回合正赛中，领克捷凯车队车手张志强从第四位发车一路紧咬对手，并在比赛后半段超越对手以第二名成绩冲线，由于冠军第车手李富堃赛后被判罚，因此张志强最终夺得冠军，而梁奇和杨政分别获得AM组别和新秀组别冠军和季军。
第二回合正赛中，梁奇驾驶03+TCR赛车从第三位发车，起步迅猛后迅速领跑，并做出全场最快圈速，最终夺得全场冠军及AM组别冠军。背负全场最重BOP的朱戴维从第六位发车，最终以全场季军完赛。杨政、潘德俊、王日昇与李光华则在第二集团展开激烈混战，超车与反超接连上演，最终杨政收获新秀组亚军。最终，这11辆领克03+TCR赛车在两回合决赛中再次斩获四冠一亚二季的优异成绩，延续了上海站的开门红势头，同时也进一步验证这批自主研发的03TCR赛车过硬的实力。
CTCC中国杯中，领克纵横车队携5辆全新涂装的领克03++赛车出征。本次参赛阵容由领克&极氪汽车运动总监李丹搭档朱胡安驾驶10号赛车出战，知名车评人吴佩搭档吉利研发工程师张大胜驾驶810号赛车，方紫、金玉峰&黄欣怡、王宇帆&陈可分别驾驶100号、61号和350号赛车参赛。第一回合正赛中，810号车组 张大胜&吴佩驾驶夺得TC2组别冠军、10号车组 李丹&朱胡安获亚军；第二回合正赛中，10号车组、810号车组、100号车组包揽TC2组别冠亚季军。经过两天的激烈角逐，领克纵横车队共斩获2冠2亚1季的成绩。
比起成绩本身，更值得关注的是领克始终将赛道作为性能研发的“实战实验室”。本次CTCC中国杯，吉利研发工程师张大胜亲自驾驶03++赛车参赛，积累极端工况下的第一手驾驶数据与操控经验，同时与车队并肩作战，实时采集动力、底盘、热管理及操控数据。领克希望每位工程师都具备赛车手思维，将挑战极限的经验注入研发过程，在极限工况中提升车辆开发能力，把赛道经验转化为研发成果并反哺量产车型，最终将赛车级调校、操控反馈与性能体验带给用户。
在领克杯赛场，15位来自全国各地的车手驾驶领克03 CUP EVO赛车同场竞技。经过排位赛与正赛激烈比拼，最终，车手陈翰祺最终包揽两回合决赛冠军，展现出稳定且出色的竞技表现。领克杯作为国内专业的单一品牌赛事，在领克汽车运动“金字塔”体系承担承上启下的重要角色，连续6年的举办为从入门赛事晋升至职业赛场搭建了稳固的桥梁，持续为中国赛车运动输送新生力量。
全方位汽车运动体验，点燃宁波主场狂欢
除了赛道内精彩激烈的竞速对决，赛事期间，领克还在宁波国际赛道外场设置领克10动态体验区，通过金卡纳等互动体验项目，让参与者亲身感受车辆在加速、转向、操控及底盘调校方面的性能表现，进一步体验领克性能车“好开、更敢开”的驾驶乐趣。
与此同时，领克还专门打造赛车展示专区，曾亮相电影《飞驰人生》的Z20赛车、03+TCR赛车模型以及03性能家族集体亮相，彰显了中国品牌在性能车领域的信心与实力。吸引众多观众围观拍照。从民用性能车到专业赛车的同场展示，不仅全面展现了领克深厚的赛事技术积累与性能基因，也让宁波站成为一场融合赛事、文化与用户互动的汽车运动嘉年华。
中国汽车运动第一品牌 完整汽车运动进阶体系
作为中国汽车运动第一品牌，领克始终深耕赛车运动领域，不仅长期征战国际顶级赛事，更率先在国内构建起完整的汽车运动“金字塔”体系。从赛道日、赛照培训、巅峰车手系列赛，到单一品牌赛领克杯，再到CTCC中国杯、CHC中国汽车登山锦标赛及TCR China、TCR Asia等职业赛事，领克打通了覆盖“入门—专业—职业”的成长通道，让更多爱好者有机会走向专业赛场。
自2019年开启国际赛事征程以来，领克已通过赛照培训培养超700名车手，包括郭富城、韩东君在内的200余位艺人明星、运动员及跨界达人，均通过领克汽车运动体系走进赛车世界。
来自PAR by 300+车队的杨政、牛思凯正是这一体系培养出的代表车手。两人通过领克赛照培训进入赛车运动，随后在领克杯历练成长，其中杨政连续两年夺得年度总冠军。2026赛季，两人正式驾驶03+TCR赛车征战TCR China，实现从赛车爱好者到职业车手的进阶。他们的成长历程，正是领克汽车运动“金字塔”体系的生动写照。
以赛促研以研哺民 冠军技术赋能民用市场
赛场是检验一辆车最严苛的试炼场。自2019年征战国际顶级赛场以来，领克不断在高强度竞技环境中积累技术经验，并通过“以赛促研、以研反哺”的方式，将赛道中积累的底盘调校、空气动力学、发动机性能等技术成果持续应用于量产车。从2018年富士赛道上市的初代领克03，到03+，03+Cyan定制版，03++以及如今的第三代领克03大尾翼版，不断丰富领克“+”系列矩阵。
对领克而言，“+”从来不只是一个产品序列，更代表着对驾驶乐趣的极致追求、对性能进化的不懈探索，以及将赛道基因带向更多用户的品牌信念。从燃油性能车到赛道赛车 ，“+”早已成为领克性能文化最鲜明的符号。2026年，领克进一步将这一性能基因延伸至新能源时代，领克10+成为领克“+”性能家族首款纯电车型，标志着“+”家族迈入纯电时代。5月31日，领克10在宁波领克汽车运动体验中心借赛道周末热度举办交车仪式，将首批新车交付用户。此次交付标志着领克性能基因从赛道加速落地日常出行，也为汽车运动生态增添了重要拼图。
宁波站的出色表现，再次印证了领克在汽车运动领域从技术研发到赛事运营的全链路能力。未来，领克将继续深耕“以赛促研”的技术路径，将赛道积累的调校经验与操控数据反哺至量产性能车，让更多用户在日常驾驶中感受到“+”家族的真正实力。
同时，领克也将持续完善从赛照培训、领克杯到职业赛事的车手成长通道，为更多怀揣赛车梦想的爱好者提供可进阶、可持续的发展平台。通过体系化的赛事布局与人才培养机制，领克将不断夯实中国汽车运动第一品牌的根基，为中国赛车文化的普及与产业升级注入长期动力。
