在纯电轿车市场陷入“参数内卷”的当下，零百加速、电机功率、续航里程等单一维度的军备竞赛已让消费者审美疲劳。然而，刚刚上市的领克10+与领克10，却以一股“清流”之姿，试图将中大型纯电轿车的价值天平重新拨回至驾驶本身。这款定位“中大型运动纯电轿车”的新车，不仅以16.99万元起的限时售价点燃市场，更凭借“最速、最快、最安全”三大核心标签，向行业宣告纯电时代的驾驶乐趣，不应只有直线傻快，更应有弯道中的从容与精准。
弯道定胜负：重塑纯电时代的“驾控”标准
当大多数品牌热衷于炫耀2秒级破百时，领克10+ & 10却选择了一条更艰难但更具说服力的验证路径——弯道。领克10+ with Racing Package先后斩获“亚洲山脊赛道圈速第一”与“天门山99弯天路爬山赛圈速榜第一”，这份成绩单远比单纯的直线加速更有含金量。
这背后是领克深厚的冠军基因与技术底座的支撑。基于SEA浩瀚架构，新车全系标配前双叉臂、后集成多连杆全铝合金独立悬架，并搭载CCD连续可变阻尼电控减振系统（带智能魔毯悬架）。其工程团队由纽北认证团队操刀，将3.16°/g的黄金侧倾梯度与≤55%的载荷转移占比作为调校标尺，实现了进弯准、弯中稳、出弯快的“人车合一”体验。对于驾驶者而言，这意味着车辆不再是一台只会直线冲刺的机器，而是一台能清晰传递路面信息、响应驾驶者意图的“伙伴”。
从“里程焦虑”到“补能自由”
如果说操控是领克10+ & 10的灵魂，那么900V高压架构与神盾金砖电池的组合则是其征服市场的底气。搭载95度电池版本的车型，实现了“1秒极充2公里”的惊人速度，SOC 10%-70%补能仅需4分22秒，10%-80%也仅需5分32秒。这一数据直接将纯电补能体验拉近至燃油车加油的时长，彻底瓦解了长途出行的补能焦虑。
更值得关注的是，领克并未在追求速度的同时妥协安全。神盾金砖电池成功挑战了行业首次超国标12倍的1800焦耳电池底部撞击测试，相当于800斤重物瞬间砸击电池包而无冒烟、不起火。结合“985”全方位物理防护结构与NTP无热蔓延防控技术，领克为用户的每一次出行构筑了从电芯到整包的多维安全壁垒。
运动与舒适不再是对立选项
传统运动轿车往往以牺牲后排体验为代价，但领克10+ & 10凭借5050mm车长、3005mm轴距与81%的高得房率，打破了这一魔咒。四座标配的云感零压座椅支持通风、加热、按摩，后排1700cm²智能超大扶手与951mm有效头部空间，即便是身高1.88米的乘客也能从容落座。这种“每个座位都是VIP”的配置思路，让一台运动轿车同样具备了家庭出行的温馨底色。
智能座舱方面，LYNK Flyme Auto 2系统配合高通8295芯片，带来了流畅的交互与丰富的生态。全系标配的激光雷达与千里浩瀚辅助驾驶方案（提供Orin-Y/Thor双芯片选择），实现了从城市NOA到车位到车位领航辅助的全场景覆盖。无论是高速巡航还是复杂泊车，这套系统都能提供稳健的辅助，降低驾驶疲劳。
纯粹运动美学的再进化
从设计上看，领克10+ & 10延续了“The Next Day”家族设计语言，1.34的黄金宽高比勾勒出超跑般的低趴姿态。新增的「赛影蓝」车色采用晶耀流光工艺，在不同光线下呈现青蓝流转的质感。
而领克10+版本更是将性能美学推向极致。同级唯一的驭风可调碳纤维大尾翼（可提供109.1kg下压力）、BREMBO打孔刹车盘与21英寸凌风锻造轮毂，每一个细节都在诉说着其赛道基因。内饰方面，10+专属的“脉冲黄”运动座舱搭配Ultrasuede®翻毛皮材质与碳纤维装饰，坐进车内瞬间便能点燃驾驶激情。
总结：拒绝平庸，领克的纯电答案
领克10+ & 10的上市，不仅仅是产品序列的扩充，更是领克品牌在十周年之际，对“运动”二字在纯电时代的一次深刻诠释。它没有随波逐流地陷入参数内卷，而是选择用真实的弯道成绩、颠覆性的补能速度、越级的空间舒适度以及硬核的安全性，构建了一套完整的价值体系。
对于消费者而言，16.99万元起的限时售价，意味着无需在“驾驶乐趣”与“家庭实用”之间做痛苦的二选一。领克10+ & 10的出现，让那些真正热爱驾驶、又渴望一台全能座驾的用户，找到了一个无法拒绝的选择。在纯电轿车同质化严重的今天，领克用两款“弯道之王”，重新点燃了人们对驾驶的原始渴望。
