5月26日，2026爱跑·中国环塔国际拉力赛展开第八赛段（SS8）的激烈争夺。作为本届赛事最具特色的经典赛段之一，“爱跑·于田达里雅布依赛段”带领车手深入塔克拉玛干沙漠腹地，循着克里雅河而行，在复杂多变的道路中，较量就此展开。
作为本届环塔最具特色的经典赛段之一，SS8“爱跑·于田达里雅布依赛段”将车手们带入塔克拉玛干沙漠腹地。摩托车组选手从达里雅布依新村发车，汽车组选手则自达里雅布依公益林管理站卡点启程，最终共同奔赴位于达里雅布依新村西岸柏油路终点91公里处的赛段终点。
沿着克里雅河向大漠深处前行，车手们全力以赴，在赛道里既领略着“于田达里雅布依赛段”的独特风光，也时刻面对导航、耐力与驾驶技术的多重考验。
汽车组
对于汽车组而言，全长288.10公里的特殊赛段几乎全程处于高强度驾驶状态。连续不断的弯道、频繁的换挡与转向，对车手的专注力和体能形成持续考验。
赛后，零公里润滑油ZM车队106号车手范高翔表示，虽然赛段长度不算特别长，但驾驶强度极高。“200多公里几乎全是弯道，一直在换挡和转向，非常消耗体力。”作为当天靠前发车的车手，范高翔在部分路段承担了开路任务。不过由于总成绩榜上的领先优势较为明显，他选择以稳健节奏推进比赛，将重心放在避免失误和积累经验上。
相比之下，118号车手韩魏的比赛过程则充满意外。前往赛段起点途中遭遇道路封闭，在发车前又出现电瓶故障，赛段开始后不久再次停车维修，损失了大量时间。尽管如此，韩魏与领航员依旧保持精准导航，一路追回多个发车靠前的对手，最终顺利完成比赛。“比赛本来就充满意外，能够顺利回到营地就是幸福。”韩魏赛后表示。
多耐减振器车队102号车手林德伟则再次遭遇“熟悉的迷路点”。尽管赛前专门研究路书，但依旧在同一位置出现路线判断失误。不过凭借稳定发挥，赛车没有出现其他问题，顺利完成赛段。“今天节奏很快，虽然耽误了一点时间，但整体跑得非常过瘾。”林德伟说道。
零公里润滑油ZM车队104号车手鹿丙龙同样保持稳定发挥。他表示，本赛段几乎没有直路，大量连续弯道和复杂地形要求车手始终保持高度专注。“只要车队能够把冠军拿下来，怎么都行。”鹿丙龙赛后说道。
摩托车组
新疆八一钢铁车队22号阿巴斯在比赛中一度因跟随前车车辙出现路线偏差，同时赛车还出现油泵工作异常的问题，但依然取得不错成绩。他表示，达里雅布依赛段是自己最喜欢的环塔赛段之一，“风景特别漂亮，跑起来有一种速度与激情的感觉。”
方响量则因保险丝熔断和短暂迷路损失数分钟时间，不过整体发挥稳定。他表示，这条赛道自己已经连续多年参赛，依然十分喜爱这里独特的风景与驾驶体验。
扎克尔同样对赛段赞不绝口。“今天的沙漠、胡杨林和古村落都特别美，虽然跑了很长距离，但一点都不觉得累。”对于冠军争夺，扎克尔表示自己更享受比赛过程，能够继续征战环塔就是最大的快乐。
随着SS8赛段顺利结束，2026爱跑·中国环塔国际拉力赛将在明日离开和田，转战麦盖提。在塔克拉玛干沙漠深处完成又一次严峻考验后，各组别竞争格局正逐渐明朗。但对于所有参赛车手而言，真正的挑战仍未结束，通往终点的征程依然充满未知与悬念。
SS8爱跑·于田达里雅布依赛段成绩
截至SS8赛段总成绩
（本文素材源自环塔拉力赛组委会）
