2026年5月29日，第三十届粤港澳大湾区车展如期启幕。作为国内汽车市场的重要风向标，本届车展成为车企集中展示新能源转型成果的核心舞台。上汽大众携全系车型强势登场，以帕萨特ePro、途观L ePro正式上市为核心，同步曝光ID. ERA 5S关键信息、发布“行云智行”智能辅助驾驶生态，清晰传递出“油电同进、油电同智”的发展思路，在合资品牌新能源赛道中迈出扎实一步。
此次上市的帕萨特ePro与途观L ePro，是上汽大众经典燃油车系向新能源转型的核心力作。途观家族累计销量突破326万辆，帕萨特家族更是达到400万辆规模，两大“神车家族”的市场根基深厚，其新能源化迭代备受关注。定价上，新车诚意十足，帕萨特ePro限时一口价16.99万元-20.39万元，途观L ePro为19.19万元-20.79万元，价格区间精准切入主流中高级混动市场，直接对标主流合资及自主混动车型，兼顾德系品质与亲民定价。
产品力层面，ePro家族搭载上汽大众全新一代“黄金超混”技术，构建起效率、体验、品质均衡的产品优势。动力核心为EA211 1.5T高效混动发动机，搭配保时捷同源VTG可变截面涡轮增压技术，兼顾动力输出与燃油经济性，且支持92号汽油，降低长期用车成本。匹配的TQ251混动专用变速箱采用双电机同轴设计，电机效率达97%，动力切换平顺无顿挫。续航与能耗表现亮眼，帕萨特ePro CLTC纯电续航157km、综合续航1468km，亏电油耗3.6L/100km；途观L ePro纯电续航143km、综合续航1423km，亏电油耗4.33L/100km，日常通勤纯电零油耗，长途出行无里程焦虑，契合当下用户多元出行需求。
智能化方面，ePro家族同步完成座舱与智驾升级。座舱搭载DeepSeek与百度文心一言双AI引擎，支持多屏联动，交互流畅便捷；智驾层面依托与卓驭科技联合开发的行云智能辅助驾驶系统，覆盖高快领航、跨楼层记忆泊车、循迹倒车等实用功能，解决用户高速通勤、拥堵路段、复杂泊车等高频痛点，智能体验向主流新能源第一梯队靠拢。此外，新车还推出焕新、金融、补能、流量四大权益，进一步降低购车与用车门槛。
除ePro家族外，上汽大众新能源序列再添新进展。ID. ERA序列首款轿车ID. ERA 5S公开核心参数，这款定位“德系超混智能家轿”的车型，尺寸介于凌渡L与帕萨特之间，CLTC纯电续航160km、综合续航超2000km，亏电油耗仅2.82L/100km，续航与能耗优势突出。作为大众全球首款配备辅助驾驶小蓝灯的轿车，ID. ERA 5S搭载酷睿程定制的L2++高阶智驾系统，可实现城市NOA、高速NOA、代客泊车等全场景辅助驾驶，预计第三季度上市，将进一步完善上汽大众新能源轿车矩阵。
智驾生态的系统性布局，是上汽大众此次车展的另一核心亮点。发布的“行云智行”生态，联合卓驭科技、Momenta、酷睿程三方力量，并非简单的供应商叠加，而是由大众主导产品定义、体验标准与整车验证，确保智驾体验的统一性与可靠性。此前上市的ID. ERA 9X市场热度不减，上市一个月交付超7000台，其搭载的Momenta R7强化学习世界模型将于第三季度OTA推送，先锋实测中展现出成熟的路况处理能力，同步启动的体验官招募计划，也为技术迭代收集真实用户反馈。
从整体布局来看，上汽大众并未盲目押注纯电赛道，而是坚持油电协同发展。车展现场，除新能源车型外，途观L Pro、帕萨特Pro等Pro家族燃油车，ID.3 GTX套件款、凌渡L GTS等运动车型，以及途岳新锐、威然等实用车型悉数亮相，覆盖轿车、SUV、MPV全品类，满足不同用户需求。这种“油电同进”的策略，既依托传统燃油车的成熟供应链与用户基础，又稳步推进新能源技术落地，避免转型阵痛期的市场断层。
当前，国内新能源市场竞争日趋激烈，自主车企凭借技术迭代与价格优势快速崛起，合资品牌面临转型压力。上汽大众以经典车系新能源化为突破口，依托德系制造底蕴，叠加本土化智能技术融合，精准把握用户对品质、能耗、智能的三重需求。从ePro家族的亲民定价，到ID. ERA序列的技术突破，再到“行云智行”生态的协同构建，上汽大众的新能源转型路径清晰且务实。
未来，随着ID. ERA 5S上市、智驾技术持续迭代，以及油电矩阵的不断完善，上汽大众有望进一步巩固合资新能源市场地位。在“德系底蕴+中国智慧”的加持下，其以用户需求为核心的产品逻辑，或将为合资品牌新能源转型提供可借鉴的样本，推动国内汽车市场向多元化、高品质方向持续发展。
