上个月，比亚迪海洋网全新海狮05家族上市，它的DM-i版本，则成为了首款CLTC纯电续航超三百公里的插混SUV。看到这些数据后，相信大家都很好奇：全新海狮05DM-i到底是数据强者还是体验王者？
抱着这个疑问，笔者在五月份前往新疆，去实地体验了下全新海狮05DM-i的综合表现。接下来我们话不多说，直接开启这次的评测之旅。
一台家用SUV，如何做得更精致？
作为一款售价在9.79万到12.79万区间的家用紧凑型插混SUV，全新海狮05DM-i显然就是奔着家用市场去的。一般来说，这个级别、这个价位的家用SUV都会以务实为先，不太注重设计。
但是，全新海狮05DM-i仍然没有让美感缺席。
相较于老款车型，新车有着更加圆润的线条勾勒，特别是侧身的海跃灵动腰线能带来海浪一般的奔涌感，让整车看起来更加灵动。
另外，笔者个人比较喜欢全新海狮05DM-i宽大的黑色轮眉与保险杠包围。这一设计不仅突出了全新海狮05DM-i的跨界运动风格，同时也兼具防剐蹭的作用，美感与实用性兼具。
当然了，对于海狮05DM-i这样的家用SUV来说，它的车内体验才是重点。
拉开车门后，全新海狮05DM-i也呈现出更显年轻和精致的设计，中控台造型变得更规整，视觉宽度得到了延伸。而且在用料上，全新海狮05DM-i也有更丰富的软性皮革包裹，整车内部的高级感更强。
细节设计上，全新海狮05DM-i的中控屏尺寸也升级到了15.6英寸，配合升级的智能座舱高阶版-DiLink 150，它也有不错的人机交互体验。屏幕显示更清晰操作更丝滑，而且在后台有多个APP运行时，车机也不会出现任何卡顿，这样的体验也超越了笔者对这台新车的期待。
当然，家用SUV最终看的还是舒适性与实用性。那么在这次长途实测中，笔者也有更多的机会对这台车的空间实用性与舒适性进行深度体验。
空间大只是基础，细节更能拿捏人心
先说空间表现，全新海狮05DM-i的长宽高尺寸相比老款其实反而缩小了一点，分别为4620/1860/1630mm，但新车的轴距却增长58mm，达到了2770mm。
简单来说，全新海狮05DM-i的空间利用率得到了优化。在保持身形灵活的基础上，带来了更宽敞的空间。坐在前排，全新海狮05DM-i可以带来更好的驾驶视野，城区开车感觉更灵活、盲区更小。
来到后排，全新海狮05DM-i则能让身高一米七的成年人轻松跷起二郎腿。另外，得益于全新一代CTB电池车身一体化技术，这款车的电池更薄，预留的车厢垂向空间也更大了。在进入后排后，能明显感觉到全新海狮05DM-i的坐姿几乎与同级别燃油SUV一样低，头部空间更加宽敞。
储物方面，这次去新疆出差，我们一行人也携带了大量的行李。得益于全新海狮05DM-i的大容量后备厢设计，我们很轻松地塞进了三个28寸行李箱和六个大包，这款车的储物空间相当可观。
另外再多说一个细节设计，全新海狮05DM-i的后备厢内提供180w功率的电源接口，在路途中可以很轻松地给各种设备充电；另外，这款车的后备厢下部隔板可以调节上下位置，在放置大件行李的时候储物空间能实现下沉，避免后备厢里的大件物品遮挡后方视野，这个设计非常地人性化。
至于在舒适性体验方面，全新海狮05DM-i这次把前后排座椅都做得更加柔软。在坐上去之后，腰腿颈肩等部位都得到了充分的支撑。
另外，其配备的前排座椅通风加热功能也很实用。在新疆很容易遇到早上冷、中午热的情况，这个时候座椅的通风加热也就是刚需配置了。特别是当车在阳光下晒了一中午后，打开座椅通风连续开车两个小时也不会闷得慌。
大电池插混，带来的是自由与从容
如果要问对全新海狮05DM-i印象最深的体验是什么，我会毫不犹豫地告诉大家：是轻松的驾驶体验。
这里所说的“轻松”，其实是两个方面。
首先，全新海狮05DM-i开起来会很让人放松。这款家用SUV的驾驶质感很不错，转向轻盈且有着精准的指向性，新手也能很轻松地驾驭。
另外，全新海狮05DM-i也配备了云辇-C智能阻尼车身控制系统。这套系统可以帮助底盘适时地调节减振器阻尼软硬度，在过弯的时候更有支撑，遇到颠簸时则会提前让悬架变软，充分吸收振动。所以，无论是开还是坐，全新海狮05DM-i总会把这种舒适性给到位。
至于在动力方面，全新海狮05DM-i搭载 1.5L插混动力，也会给到不错的动力响应。74kW的发动机与120kW的电机打配合，可以带来以电为主的驱动模式。即便是在亏电状态下，这台全新海狮05DM-i也会以电机驱动为主，发动机主要承担发电的角色。所以在高原爬坡、超车的状态下，全新海狮05DM-i也有很积极的动力响应，比传统燃油SUV开起来要轻松很多。
值得一提的是，我们试驾的这台全新海狮05DM-i选装了选装激光雷达，配备天神之眼B-辅助驾驶激光版（DiPilot 300）。在乌鲁木齐市区，它能帮我们跟车、等红灯；而在新疆漫长的国道线上，它又能主动保持车道和自动变道，大幅环节了长途驾驶的疲劳感。
至于“轻松”的另一层含义，则是我们无需为续航、补能这些问题而焦虑。这台海狮05DM-i自带305km的CLTC纯电续航。在纯电模式下，它的实际纯电续航达成率在85%以上；而我们跑长途的时候，大部分的时间也在使用HEV模式。
在遇到试驾过程中，我们遇到了接近80公里的长上坡路段。在这一路段，即便是日系燃油SUV来了，百公里油耗也会在10L以上。但是我们开着这台全新海狮05DM-i一路暴力驾驶，最终的实际油耗也仅为6.3L/100km。如果是在平原路段行驶，它的亏电油耗甚至还能控制在3.1L/100Km左右。
写在最后
不得不说，在新疆试驾过全新海狮05DM-i之后，我对家用SUV也有了新的认知。在以前，我们对家用SUV的要求不过就是空间大点、油耗低点而已。但全新海狮05DM-i则告诉我们，家用SUV也可以坐得很舒服、开得很爽。显然，在10到15万的价格带以内，全新海狮05DM-i几乎已无短板的姿态，成为了我们家庭用户的首选。
