近日，法拉利在罗马正式发布品牌首款纯电动车型Luce，这款被寄予厚望的纯电新车一经亮相，结合我们查阅的海外资料，不难发现，千匹马力的强悍性能并未掩盖其外观设计的硬伤，这款起售价超435万元的新车，彻底丢掉了跑车该有的姿态，怪异的造型让无数车迷直言“完全不像法拉利”。
长久以来，法拉利的超跑美学早已深入人心，低矮俯冲的车身、凌厉硬朗的肌肉线条、中置超跑标志性的驾驶舱后移布局，是跃马品牌刻入基因的设计语言。从经典的458、812到旗舰F40，每一款车型都兼具力量感与攻击性，线条张扬、姿态低矮，自带赛道基因的野性气场，一眼就能让人识别出超跑身份。可Luce的出现，彻底打破了这份传承，前苹果设计师乔纳森·艾维主导的极简设计，让它沦为一台失去灵魂的跨界车型。
从实车造型来看，Luce最大的败笔便是大面积玻璃座舱设计，车顶、侧窗与前挡风玻璃融为一体，如同被透明罩包裹，车身线条过度圆润平滑，毫无棱角与肌肉感。封闭式前脸搭配隐匿式细灯带，没有传统超跑的攻击性，反而显得臃肿沉闷；侧面车身比例怪异，四门五座的家用化布局，搭配夸张的23、24英寸轮毂，既没有跑车的低矮俯冲姿态，也缺少豪华GT的优雅流畅，更像一台放大版的家用跨界轿车，完全没有超跑该有的犀利气场。海外媒体Road & Track直言，这款车介于轿车、旅行车和跨界车之间，彻底脱离了法拉利的设计体系。
车尾部分的设计同样敷衍，即便用经典圆形尾灯致敬品牌历史，也被宽大的黑色饰板包裹，弱化了视觉焦点，宽厚的尾部造型臃肿拖沓，缺少超跑紧致利落的收尾感。抛开车头的跃马车标，普通消费者很难将这款车与法拉利挂钩，没有凌厉的空气动力学套件，没有激进的车身姿态，没有张扬的线条设计，只剩苹果式极简的冰冷与单调，这份所谓的未来感，完全背离了超跑应有的运动内核。
性能上，Luce拥有1035马力、2.5秒破百的强悍数据，可外观的平庸怪异，让这份性能失去了视觉支撑。法拉利试图用电动化拥抱未来，却在设计上走向了极端妥协，抛弃超跑基因，迎合家用化、极简风，最终打造出一款“四不像”车型。对于热爱法拉利的车迷而言，跑车不止是强悍的性能，更是刻入骨子里的姿态与灵魂。如今Luce用失败的外观设计证明，即便马力再强，丢掉了跑车该有的样子，便再也称不上真正的跃马超跑。
