5月23日，2027款星途瑶光正式上市，推出燃油、混动双动力版本，官方限时优惠价12.49-13.99万元。
这价格配上CDC电磁悬架、双五星安全、零甲醛座舱，简单说，就是把以前30万级才有的体感，硬生生拉到了12万区间，具体我们一起来看看。
瑶光手里的牌有多硬？
先看安全这张王牌。瑶光是同级别少数同时拿到欧洲E-NCAP和澳洲ANCAP双五星认证的混动SUV，中保研G级、中国电动汽车火灾安全五星也全拿。车身85%高强度钢，车顶能扛10吨重物。
混动版的犀牛方刀电池：锁子甲结构+41层防护，电芯被挤压变形50%、三针同刺都不冒烟不起火；“守护者”系统做到2毫秒断电，比行业快50倍。
发布会上星途把真实事故中安全生还的车主请来当荣誉安全官，比光贴碰撞测试图更有说服力。
底盘和动力同样有看点。燃油版2.0TGDI，192kW/400N·m，百公里油耗7.6L；混动版1.5T专用发动机热效率44.5%，系统综合功率265kW、扭矩530N·m，零百8.2秒，CLTC纯电120km（极限能到185km），满油满电综合续航极限超2000km。
更关键的是飞鱼超感底盘2.0+CDC电磁悬架，带来“起步不抬头、刹车不点头、转弯不侧倾、颠簸不洒水”的行驶质感——这种以前30万级以上才有的体验，现在12万出头就能给到。
第三是座舱健康。软包覆盖率71.3%，A级粒面NAPPA真皮、女王副驾全系标配。车内获得“零甲醛、零异味、零过敏、零苯”认证，五星健康车双重认证，500多种原材料精选50种环保材质，对家有老人小孩的用户来说，这个配置往往成为最终刷卡的关键。
那么和对手比呢？拿比亚迪海狮06 DM-i（2025款指导价13.98-15.68万）来看：海狮06车长4810mm、轴距2820mm，瑶光分别短29mm和5mm，差距很小。海狮06零百最快7.5秒，瑶光混动8.2秒，略慢一点；海狮06搭载天神之眼C智驾支持高速领航，瑶光是L2级基础辅助驾驶；底盘方面瑶光有CDC电磁悬架+全铝合金后悬架，海狮06有云辇-C。两者路线不同，但总体相似程度还是非常高的。
另一对手吉利银河L7主打四驱和性能平权，限时价9.88万起，零百5.4秒，但瑶光走的是豪华质感路线——CDC、双五星、零甲醛座舱，这些不是拉参数就能复制的。
瑶光的差异化很清晰：燃油混动双动力同价起售，覆盖不同人群；用12.49万起的价格，把CDC电磁悬架、全球双五星安全、NAPPA真皮全系标配、环保座舱全系高配全部打进去。这不是堆料，是“豪华平权”的真实落地。
星途的全球化棋局
瑶光不只是新车，背后是奇瑞集团高端化和出海的战略落子。
星途定位奇瑞品牌金字塔的塔尖，尹同跃曾明确说：就像奥迪之于大众、雷克萨斯之于丰田。星途不拼配置堆砌，而是“以产品为根基打造极致产品力，专注差异化体验”。这套“理工男”逻辑，跟当下很多拼凑式豪华彻底岔开。
数据说明一切：瑶光上市三年，已销往全球30多个国家和地区，累计交付超13.5万辆，海外售价几乎是国内的两倍。
星途事业部副总经理张梦元在上市现场说：“瑶光作为星途第一台出口欧洲的混动SUV，已然成为星途的全球名片。2027款瑶光将继续为全球用户带来40万级全球产品实力。”
再放大到集团层面：奇瑞2025年出口134.4万辆，同比增长17.4%，累计出口585万辆，连续23年中国品牌乘用车出口第一，平均每23秒就有一辆“奇瑞造”出海；2026年2月累计出口突破600万辆。
这种体量的全球布局，要求每款瑶光同时满足国内性价比和海外高法规标准——这种“双重身份”反而倒逼产品力走在前列。
电动EV：
瑶光把CDC悬架、双五星安全、零甲醛座舱拉到12万级，又在海外卖高价反向优化成本，形成“好产品卖全球→全球量降成本→国内用户得实惠”的正向循环。
12.49万起，你买到的不是堆料，而是一张中国汽车出海的名片。当豪华不再高不可攀，当安全与健康成为标配，那么下一个颠覆的，又会是谁？欢迎留言讨论。
