在新能源豪华轿车的赛道上，多数品牌要么执着于纯电单一赛道，要么在增程与纯电之间摇摆不定，而阿维塔 12 始终坚守双动力并行的布局，以纯电与增程两条技术路线，走出了一条不盲从、重原创的差异化路径。同时在外观设计上，这台车也拥有自己的风格，与当下主流车型不同，其“赛博朋克”的风格也吸引了许多年轻消费者的关注。此外，该车所定义的豪华，并非传统豪车的符号堆砌，也非新势力的科技炫技，而是将技术实用性、设计原创性与驾乘质感深度融合，构建出一种更贴合当下多元出行需求的 “别样豪华”。
阿维塔 12 的双动力布局，是其差异化的核心根基，也是对用户真实出行场景的精准回应。其纯电版车型配备了800V快充平台，在补能效率上较为高效，而在动力方面，纯电版阿维塔12的双电机最大功率达到了402kW，最大扭矩则达到了687N·m，CLTC 续航最高达 755km，应对日常的城市通勤和短距离的出行，纯电版阿维塔12还是没啥问题的。
增程版则搭载 1.5T 昆仑智慧增程系统，热效率达 44.39%，可加 92 号汽油，CLTC 纯电续航 245km，综合续航突破 1100km，馈电油耗低至 5.94L/100km，既保留纯电驾驶质感，又彻底解决长途出行的里程焦虑，覆盖跨城自驾、长途返乡等全场景需求。两种动力版本共享太行智控 2.0 分布式电驱、华为乾崑 ADS4 智驾系统等核心配置，让用户无需在智能与实用间妥协，按需选择即可获得一致的高阶体验，这种 “双轨并行、体验统一” 的布局，在豪华新能源阵营中独树一帜。
这种双动力策略，并非简单的技术叠加，而是阿维塔对 “豪华实用性” 的深度思考。当下新能源市场，纯电车型受补能网络限制，长途出行仍有痛点；增程车型则常被质疑 “不够纯粹”。阿维塔 12 跳出非此即彼的争论，以技术实力平衡两种动力的优势：纯电版主打性能与高效补能，满足追求极致驾控与日常低成本用车的用户；增程版主打无焦虑与全场景适配，服务注重长途实用性与用车灵活性的群体。它不刻意制造技术对立，而是以用户需求为核心，让两种动力成为互补的选择，而非竞争的对立面。这种务实的技术态度，让豪华回归 “解决出行痛点” 的本质，而非单纯的技术标签。
在设计层面，阿维塔 12 的 “别样豪华”，体现在对原创美学的坚守与对东方审美的重塑。车身尺寸 5020×1999×1460mm，轴距 3020mm，遵循 GT 美学黄金分割比例，长轴距短前悬的造型，兼具优雅与动感。碟翼式前灯组、无后舷窗掀背设计、帆式主动升降尾翼，没有传统豪车的镀铬堆砌，也没有新势力的激进浮夸，以简洁线条勾勒出未来感与高级感，辨识度表现显然不差。
座舱内，采用 “去符号化” 的奢华理念，Nappa 真皮、桦木直排纹饰板与炭灰色装饰条自然过渡，搭配 25 扬声器英国之宝音响、智能光感变色天幕，将材质质感、光影层次与科技功能融合，营造出静谧、私享的驾乘空间。它的豪华，不依赖 logo 彰显身份，而是通过设计的原创性、材质的细腻度与空间的氛围感，传递出低调而有质感的格调，契合当下用户对 “不张扬、有内涵” 豪华的追求。
结言
回到最初的问题，阿维塔 12 的别样豪华，你能接受吗？答案取决于对豪华的定义。若你追求传统豪车的品牌光环与经典符号，它或许不够 “正统”；若你认可豪华应贴合时代需求、解决真实痛点、彰显原创价值，它无疑是极具吸引力的选择。在新能源转型的关键期，阿维塔 12 以双动力布局为基，以原创设计为形，以实用智能为核，跳出了豪华车的固有范式，开辟出属于自己的赛道。它的存在，证明豪华不必千篇一律，适配用户需求、坚守技术初心、彰显设计个性，同样能成就令人认可的豪华质感。这种不盲从、重实用、有态度的别样豪华，正在被越来越多追求品质与个性的用户接纳，也为新能源豪华市场提供了新的思考方向。
