说实话，以前想买不用充电的混动轿车，大伙反应基本都是那几个日系车。省油是真省油，但懂的都懂，动力肉、内饰简陋、车机智能更是跟不上节奏，老百姓就只能为了省油硬凑合用。但现在不一样了！今天给家用党、打工人带来一款硬核实测神车 —— 长安第四代逸动蓝鲸超擎！抢订价才7.99万起，实测一公里油费只要两毛多，颜值、配置、智能全都在线，直接打破日系混动的固有格局，性价比直接拉满，往下看带你好好体验它到底有多香！
先聊价格，长安第四代逸动蓝鲸超擎的厂商指导价为8.99-10.49万元，官方抢订价7.99万起，一共有三个版本，劲享型7.99万，悦享型8.89万，智享型9.49万。这个价格是什么概念？同级别的混动轿车，动辄就要十万出头，而它直接把混动家轿的门槛拉到了8万以内，预算有限的朋友，不用咬牙凑钱，也能买到一台混动省油的车，而且首任非营运车主还能享HEV混动系统核心部件终身质保，后期用车也不用慌。
外观整体感受，看着特别顺眼，但细心能发现，细节地方做了不少精致升级，质感直接往上提了一个档次。走到前脸就很吸睛，用的是现在很流行的无边界前格栅，里面的镀铬饰条是横向矩阵排列，看着特别规整大气。再配上双U型的LED日行灯，还有星环式贯穿灯带，整个车头那种科技感、氛围感，放在同价位车里，真的明显高出一大截。前包围两边的导流槽设计也很用心，里面直接集成了雷达，下方还点缀了镀铬饰条，没有乱七八糟堆多余设计，简简单单就把整车的层次感拉满了，简约又有质感。
车身侧面就是标准耐看的三厢家轿造型，从B柱开始的溜背线条缓缓往下走，特别顺滑自然，一点不生硬。再配上大尺寸多辐式轮毂，运动范儿一下子就出来了。顺便给大家报下尺寸，整车长宽高4785/1840/1460mm轴距做到了2765mm。说实话光看这组数据，已经超过了普通紧凑型轿车的水准，体量都快接近中型车了，在同级别家用轿车里，这尺寸布局真的很懂老百姓需求。
来到车尾，亮点就更多了。辨识度拉满的贯穿式尾灯，还配了可升降电动扰流板，这个配置放在这个价位真的太少见了。车速到一定速度它就自动升起来，不光能优化空气动力学、跑起来更稳，还直接把车尾的运动气场拉满，再加上双边共两出的装饰排气，整个车尾看着运动感十足，颜值直接拉满。
用车成本和动力方面，这台长安第四代逸动蓝鲸超擎，用的是蓝鲸超擎混动这套系统，发动机热效率做到了 43.31%，电机效率更是高达98.1%。很多人看这两个数据没啥感觉，我给大白话翻译下：就是燃油利用率拉满，一点不浪费油。
油耗这块更惊喜，官方WLTC综合油耗才3.8升每百公里。我自己在市区实打实开了一圈，走走停停、等红灯、早晚高峰堵车都遇上了，实测直接干到2.98L/百公里，折算下来一公里也就两毛出头。跟我以前开的纯油车比，真的省太多了，以后天天上下班通勤，再也不用盯着油价心疼油钱。
它之所以能这么省油，核心就是动力分工特别聪明。日常代步基本都是电机主导驱动，发动机只在需要补电的时候介入，不瞎干活、不白费油。再配上iEM全域智慧能量管理系统和50C高倍率电池，不管是市区堵得一动不动，还是跑高速匀速直行，都能智能匹配工况，彻底告别越堵车越费油的烦恼。还有AI云智控系统也特别智能，靠多维算法优化能量分配，比普通混动还要再省5%到10%的油，而且开得越久，它越懂你的开车习惯，越开越省油，特别贴心。
很多人都觉得，省油的车肯定没动力，这台逸动直接打破这个刻板印象。起步响应超快，也就0.4秒，实测0到60 码加速只要3.71秒，零百加速7.56秒。平时红绿灯起步，轻轻松松就能冲在前面，高速上超车也干脆利落，完全没有踩完油门慢吞吞没劲的感觉。
再说下硬实力参数，电机最大功率160kW，峰值扭矩251牛·米，电池峰值放电功率80kW。加上单档传动结构，全程动力输出特别平顺线性，起步、加速都没有顿挫感，家里老人小孩坐车，也不容易晕车，家用代步真的太合适了。
底盘和调校方面，第四代逸动蓝鲸超擎用的是前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架的经典组合，搭配EPS电子助力转向，车身是标准的承载式结构。而且它的底盘是由国际专家团队参与调校，专门针对咱们日常城市家用路况做了精细化优化。实际开起来感受特别明显，低速挪车、市区代步的时候，方向盘力度轻重刚刚好，女生开也很轻松，跑到高速上，转向手感立马变沉稳，不会发飘，开着特别有安全感。这套悬架对路面细碎颠簸过滤得很到位，遇到坑洼、减速带，颠簸感化解得很柔和。就算走连续烂路，车身晃动也控制得很好，不晃不散。过弯的时候车身侧倾也抑制得不错，特别稳。
安全方面，第四代逸动蓝鲸超擎，搭载五纵五横方舟笼高强度车身，高强钢占比77.2%，高钢材强度1500兆帕。笼式车身能有效吸能分散碰撞冲击力，再配上多安全气囊，全方位守护驾乘人员。此外，混动车主担心的电池安全也拉满了，采用双倍新国标安全设计，还有HEV高品质电池认证，搭配24小时云端实时监控，时刻监测电池状态，有隐患提前预警，日常家用特别安心靠谱。
得益于1840mm车宽、2765mm的轴距也保证了车内拥有宽敞的乘坐空间表现。不管是前排驾乘还是后排腿部、头部空间，都特别宽裕，不挤腿、不压抑。哪怕是全家满员出行，前后排坐着都舒展自在，日常通勤、全家出游都完全够用，家用代步空间表现特别到位。
前排座椅造型不花哨，但填充物软硬刚刚好，长时间开车腰部支撑很到位，不会腰酸背痛。还带三档通风和加热，夏天透气不闷热，冬天上车立马暖和，实用性直接拉满。前排还用了双层隔音玻璃，风噪、胎噪压制得很好，关上车窗就能远离外界嘈杂，长途坐着特别安逸。
而且车内储物设计也很懂家用，全车二十多处储物格，门板能放两瓶水，中控下方有充电口，随手就能给手机补电。扶手箱纵深也够大，手机、钥匙、钱包这些零碎小物件都能随手安放，这些小细节真的把家用代步的贴心感直接拉满。
后备箱方面，常规容积是500L，这个数据看着可能没啥感觉，但实际用起来是真能装。日常家用完全不用愁，平时买菜的大包小包、孩子的婴儿车、两个20寸登机箱随便塞，还有富余空间放杂物。要是周末全家出游，再塞几个背包、零食箱或者露营装备，也完全不在话下。而且开口和深度都很合理，大件行李放着也不费劲，家用代步的装载能力，妥妥够用。
坐进车里的感觉，就是温馨又舒服，这才是家用轿车该有的样子。说实话，这内饰升级的诚意，完全打破了我对这个价位车型“廉价简陋”的刻板印象。中控台走的是现在很讨喜的清爽路线，搭配上10.25英寸的全液晶仪表和 14.6英寸的悬浮中控大屏，双屏连起来的视觉效果特别舒展，科技感一下就上来了。让我惊喜的是，车内软包覆盖率超过了60%，手能摸到的地方基本都是软乎乎的材质，触感细腻得不像这个价位的车。我坐的这台浅色系内饰，看着特别干净清爽，长时间坐车也不会觉得压抑，整个氛围就是很舒服的居家感。
车机这块必须好好夸夸，它搭载了长安天枢OS智能座舱，全系标配DeepSeek AI大模型语音助手，这在七八万的家用轿车里，真的太少见了。实际用下来，唤醒速度快得离谱，反应也特别灵敏，完全不用手动戳屏幕，张嘴就能控制导航、空调、音乐甚至车窗。而且它支持多轮对话和全场景语音理解，不会出现那种听不懂指令、反应卡顿的尴尬情况，开车的时候用着特别省心。
同时，它还适配了苹果CarPlay、华为HiCar和Carlink手机互联，不管你用的是什么手机，都能无缝衔接，日常导航、传歌特别方便。再加上同价位很少见的50W无线快充和8扬声器高品质音响，平时上车手机一放就能充电，放首歌音质也很在线，听歌、导航、充电一步到位，体验感直接拉满。
再说一下车内的静谧性，真的超出了我的预期。它用 PSC无感启停和活塞停机降噪技术，发动机启停、油电切换的时候，几乎感觉不到震动，也没有突兀的噪音。尤其是低速用电行驶的时候，整个车安静得不像话，市区堵车的时候，车内安安静静的，一点不烦躁，老人孩子坐车也舒服，这种静谧质感，真的太适合家用代步了。
大家总结一下，这款长安第四代逸动蓝鲸超擎，7.99万起的价格，实测1公里2毛多的油费，动力不肉、空间宽敞、配置够用、还特别省心，不管是打工人通勤，还是家庭日常代步都够用。现在很多人买家用车，就怕买贵了、养不起，而这款车，刚好解决了大家的痛点，便宜、省油、好开、耐用。
如果你们近期有买家用轿车的计划，预算在8-10万，又特别看重油耗和实用性，真的可以去4S店试驾一下，亲自感受一下它的油耗和驾驶体验，相信我，不会让你们失望的！毕竟花的钱，享受到实用的配置，才是咱们普通人买车的追求，这款车，刚好做到了。
