说起越野圈，退回去10年，普拉多是绕不开的经典硬派越野车型。凭借靠谱的越野素质和皮实耐造的口碑，它在圈内地位稳固，但动辄大几十万的售价，让普通消费者只能望而却步，根本难以入手。
而如今硬派越野市场早已大变天，十几二十万级别里，高性价比硬派越野SUV可选的范围很多。今天咱就重点来聊聊212越野车旗下的2026款 T01检阅官，指导价16.99万，落地的话也就是19万出头的样子。熟知行业的都知道，这个品牌底蕴很深，前身源自1965年自主研发的轻型越野车，有着几十年越野造车积淀，硬核底盘功底、越野调校技术久经市场考验，造车底蕴和可靠实力毋庸置疑。
外观造型可以用“复古不老旧、硬派不笨重”来描述，车头是经典元素的集中体现，虎式凸起式发动机舱盖搭配复古防空灯，同时保留一拱二圆三横四纵经典元素，搭配圆形LED大灯，还原初代212的经典面孔。
车侧延续平直硬朗风格，黑色机械门把手、宽厚轮眉与17英寸越野轮胎搭配，凸显越野属性。基于侠客全地形架构平台打造，采用非承载式车身，接近角40°、离去角36°、纵向通过角23.6 °、最大涉水深度850mm，结合少有的前后整体桥五连杆，车悬架行程大，通过性好，一般的爬坡上坎问题不大。还配备2.5T的拖挂资质，可以合法拖挂房车、摩托艇、UTV、拖车等。
此外，针对喜欢改装的群体，这款车提供了30多个标准化接口，比如车顶配备行李架固定点、射灯/探照灯安装位、车顶帐篷固定接口、天线基座等；又或者前后保险杠位置的绞盘安装位（可装 12000 磅级）、竞技杠固定点、拖车方口、拖车电源接口等。都是合规改装，不需要切割、焊接、打孔，不会存在避免年检不过、上路被罚等情况，避免了后续不必要的麻烦。
作为一台硬派越野SUV，车身的安全性也很重要，采用防翻滚笼式车身设计，车架高强度钢材比例达96%，结合7横2纵顶盖支撑＋6横6纵地板加强梁，像爬坡、越野、过炮弹坑等场景更安心。
内饰的设计和外观还是有比较强的呼应关系，台面以平直硬朗线条为主，保留大量实体按键，分区清晰且按键的阻尼到位，在越野颠簸路段盲操也不容易按错。台面还带INS工艺锻造碳纤维CNSL装饰板，强化机械性能与运动基因。台面搭载12.3英寸中控屏+ 10.25英寸液晶仪表盘，支持Carplay、Hicar、Carlink 三种主流手机互联，还搭载最新版高德地图，一键导航。前排座椅还带电动调节，配备加热、通风功能。
动力方面，搭载2.0T动力，发动机功率为185kW、马力为252Ps、扭矩为410N·m，还带350Bar高压直喷+双节温器控制技术，燃烧更高效。匹配采埃孚8AT变速箱，，可承受500N·m大扭矩，换挡逻辑清晰且平顺，起步低扭充沛、中段爆发力强劲，动力调校偏向硬派越野特性。
还带博格华纳大分动器，与采埃孚8AT、2.0T发动机组成黄金动力链，对标硬派越野同款供应商技术。核心亮点是4L模式2.64倍扭矩放大，可将发动机410N・m扭矩爆发至超1080N・m，配合前后电子差速锁，像陡坡攀爬、交叉轴、岩石路面等极限路况也能轻松脱困。而且底盘关键部位采用高阻尼衬套，怠速车内振动降低40%~50%，噪音低至39.25 dB，车内的静谧性比较出色。
总结：2026款 T01作为20万内高性价比硬派越野SUV，背靠六十余年越野造车积淀，整车方正硬朗的外观气场十足，自带硬派越野专属气场。依托非承载式大梁车身、博格华纳分动器、2.0T 强动力等硬核配置，机械素质扎实纯粹，驾驶乐趣拉满。对于钟情硬派越野、偏爱机械质感、追求原生态驾控体验的用户而言，确实是个高性价比选择。相比普拉多等同级硬派车型，它购车门槛更低、性价比更高，用亲民预算就能拿下正统级硬派越野实力。
