4月8日，东风日产定位“大大大五座智慧舒享SUV”的新车NX8正式上市。纯电与增程双动力并行，七大版本同台，限时权益价14.99万元起。对于持币待购的家庭用户来说，选择面广是好事，但版本一多也容易眼花缭乱：哪个配置最划算？不同配置有什么差异？哪个版本买了不后悔？我们把NX8全系配置表、技术参数、质保条款逐一拆解后，得出了一个非常清晰的结论：NX8的七大车型版本中，纯电650MAX和增程310MAX两款最值得“闭眼入”。
大空间硬数据，不玩虚的
无论你买哪个版本，NX8的空间底子都是一样的，这也是它打动家庭用户的第一张王牌。轴距达到2917mm，得房率高达83%，这意味着NX8的“套内面积”远超同价位多数SUV。后排膝部空间实测760mm，配合纯平地板，三位成年人并排坐，中间那位也能轻松跷二郎腿。后备箱常规容积773L，可以装下13个20寸登机箱；掀开盖板还有73L下沉式储物格，前备箱也贡献了95L。这些数据全系一致，入门版也不缩水。但空间只是基础，真正拉开版本差距的是接下来的大满配。
大满配到位，Max版才是“完全体”
再看全系大满配的诚意。NX8一上来就给出了71项舒适、智能、安全配置，比如21英寸超大一体式全景天幕，前后排通透感直接拉满；12.3英寸触控屏搭配NISSAN OS 20智能车机，操作流畅、生态丰富。舒适层面，全系更是做到了前后排40个按摩点、通风、加热、电调、记忆一应俱全，后排靠背最大支持133°躺平。这意味着即便是Pro版，日常用车的舒适与智能体验也已经达到了同级的头部水平。在此基础上，Max版带来的是真正的“越级惊喜”——标配激光雷达，并搭载Momenta高阶辅助驾驶方案，将解锁高速NOA、城区记忆领航、自动泊车等一整套高阶驾驶辅助功能，而Pro版同样拥有双15.6英寸联屏和高通8295P芯片（这两项全系一致），车机流畅度和娱乐体验丝毫不妥协，已经足够让大多数家庭满意，而Max版则是为那些希望一步到位、让智能驾驶体验直接拉满的用户准备的。多花的预算，换来的是激光雷达和高阶驾驶辅助的完整硬件能力，这笔升级非常值得。
三电与质保，大品牌给足“定心丸”
两款Max版不仅在驾驶辅助上满配，在三电系统上也分别是各自动力形式的顶配。纯电650MAX搭载宁德时代800V 5C超充电池，6分钟可以补能300公里，CLTC续航达到650公里；增程310MAX则配备了43.2度的大电池，CLTC纯电续航310公里，综合续航1450公里，亏电油耗仅为4.51L/100km。纯电版有超充，增程版有大电池——Pro版本日常使用的便利性和长途能力有所打折。更值得关注的是质保政策：NX8全系车型整车6年15万公里（行业普遍为3年10万），三电系统终身质保，而且不限首任车主——这意味着未来卖二手车时，下任车主同样享受电池终身质保，保值率自然更高。再加上非人为原因自燃厂家全额赔偿的“自燃包赔”条款，东风日产用央企级的底气把所有新能源用户的顾虑一次性堵死。
终极二选一，纯电650MAX还是增程310MAX？
两款Max版价格接近，配置拉平，唯一的区别是动力形式和使用场景。纯电650MAX最适合家里有固定充电桩、主要在城市通勤、偶尔周边游的用户。800V超充让补电变得像加油一样快捷，650公里的续航足以覆盖绝大多数日常场景，使用成本也最低。而增程310MAX则更适合没有固定充电条件、经常跑跨省长途、或者冬季气温偏低的地区。310公里的纯电续航已经是增程车型里的第一梯队，日常完全可以当纯电车开；真要跑长途，1450公里的综合续航和4.51L的亏电油耗，让里程焦虑彻底成为过去式。而且尤为值得一提的是，增程版的购置税不仅减半，年用车成本仅是油车的1/4。话说回来，无论选哪款，激光雷达、高阶驾驶辅助、8295P芯片、双大屏、前后排按摩通风加热、三电终身质保这些核心价值你一样都不会少。
综合来看，东风日产NX8以14.99万元起的限时权益价切入15万级大五座新能源SUV市场，用大空间、大满配、大品牌三板斧重新定义了该级别的价值标准。而在七大车型版本中，纯电650MAX和增程310MAX凭借一步到位的三电技术、满配的智能硬件和真正无焦虑的用车体验，成为最值得推荐的选择。如果你正在考虑这个价位的家用SUV，不妨把目光转向这两款车。
