上汽大众ID.ERA序列的第二款车型——ID.ERA 5S，在5月9日发布了官图，同时完成了工信部申报。这也是该系列的首款轿车，定位中型插电混动家轿。
外观延续了ID.ERA 9X的家族风格，前脸封闭式格栅配贯穿日行灯，两侧分体式大灯与导流槽融为一体。车身侧面是溜背造型，线条犀利，配半隐藏式门把手和大尺寸轮圈。车尾贯穿式尾灯呈“一”字型，中间嵌有LOGO，下方“ID.ERA”英文标识。有意思的是，外后视镜和尾灯区域各有一枚小蓝灯——这是大众品牌全球首款支持城市NOA的轿车的身份标识。
尺寸方面，长宽高4836/1880/1505mm，轴距2766mm，介于凌渡L和帕萨特之间，五座布局。动力搭载1.5L发动机+电机组成的插混系统，发动机最大功率80kW，电机峰值功率130kW。CLTC纯电续航160km，综合续航超2000km。官方称将标配“行云智行”高阶辅助驾驶和“云栖智舱”智能座舱，支持高速和城市NOA。目前配置细节尚未完全公布，但从申报信息看，提供多种选装套件，包括不同样式的前照灯、尾灯、保险杠、侧窗饰条等。
新车由上汽大众长沙基地生产，预计年内上市。今年上汽大众计划推出6款新能源新车，覆盖纯电、增程、插混三条技术路线。
疾速点评：
ID.ERA 5S把城市NOA塞进了一台中型插混家轿里，这是大众第一次在轿车上放这个功能。小蓝灯算是个有趣的彩蛋，提醒路人“这车自己能开”。溜背造型挺精神，但2766mm轴距在中型车里不算突出。综合续航超2000km，数据好看，实际跑多少还得等实测。
