北京车展最让人膈应的场面，莫过于追觅那场厚颜wu耻的新车发布会，一个靠扫地机器人混饭吃的品牌，放着扫干净地的本分不做，跨界造车不说，还连最基本的原创底线都没有，携Nebula NEXT 01和01X两款新车亮相，明眼人一眼就能看出，这俩车说白了就是照猫画虎，分别抄了路特斯和布加迪的设计，连遮羞布都懒得拉，把侵权当捷径，把抄袭当创新，简直恶心到了骨子里。
先看Nebula NEXT 01，这款主打超跑定位的车型，从头到尾都透着路特斯的影子，不管是车身的流线型轮廓、下压的车头造型，还是车身侧面的腰线走向，甚至是空气动力学套件的布局，都和路特斯的经典超跑高度相似，几乎就是换了个车标，连细节处的线条弧度都懒得改动。追觅倒是嘴硬，嘴喊着“自主研发”“打破常规”，可明眼人都能看出来，这哪里是研发，分明就是像素级抄袭，把路特斯沉淀多年的设计成果，当成自己蹭流量、装高端的工具，毫无尊重原创的意识可言。
另一款Nebula NEXT 01X就更离谱，直接把布加迪的设计搬了过来，官方还厚着脸皮说“将超跑设计语言延展至全尺寸SUV”，实则就是一款“SUV版布加迪”的仿制品。从车头的进气格栅造型，到车身的肌肉感线条，再到车尾的轮廓设计，处处都能看到布加迪的痕迹，追觅只是简单做了点细微调整，就敢宣称是自己的设计，这种投机取巧的做法，不仅是对布加迪的不尊重，更是在公然挑战行业底线，把消费者当傻子糊弄。
更讽刺的是，追觅一边靠着抄袭侵权博眼球、吹牛皮，喊着“对标全球超奢”“定义新规则”的口号，一边连自己抄来的设计都做不明白，车展上的概念车看着花里胡哨，可后续曝光的路试实车，不仅抄袭的痕迹更明显，还偷工减料，和车展上的样子天差地别，妥妥的“买家秀vs卖家秀”，连抄袭都抄不明白，足见其毫无造车实力。更可笑的是，它还一边抄袭，一边高调起诉168个涉嫌“侵权”的账号，倒打一耙，仿佛自己才是被侵权的一方，这种又当又立的嘴脸，简直让人不齿。
（疑似追觅某量产版产品的前期试验车，来源未知，需自行辨别）
追觅之所以敢这么肆无忌惮地抄袭，说白了就是急功近利，只想走捷径，不想踏实研发。它心里比谁都清楚，自己没有超奢品牌的历史底蕴，没有经得起推敲的核心技术，更没有成熟的造车供应链，仅凭扫地机器人的电机技术，根本不可能在造车行业立足，所以就想靠抄袭别人的设计，快速包装自己，收割一波流量，至于侵权带来的后果、品牌的口碑，它压根就不在乎。
汽车工业是需要沉淀和敬畏的，原创设计更是一个品牌的立身之本，而追觅却把这种敬畏抛之脑后，把侵权抄袭当成跨界造车的捷径，既丢了自己的脸面，也败坏了行业风气。一个连原创都做不到、连底线都没有的品牌，哪怕喊再多浮夸的口号，抄再多高端品牌的设计，也终究成不了气候。这场看似热闹的新车发布，不过是一场无底线的侵权闹剧，等热度褪去，留下的只会是抄袭的骂名和一地鸡毛，毕竟靠偷来的设计，永远撑不起所谓的“超奢梦”。
