四月MPV销量排序发生变化：岚图梦想家登顶，丰田赛那排在第二

2026年4月MPV TOP·10排名再次发生变化，来自东风岚图的梦想家冲上榜首，应系该车上市以来首次登顶；丰田赛那排在第二，与第一名销量差距不足500辆，两车的竞争依然非常激烈；排在第三名的是长城汽车旗下的魏牌高山，前三名的表现可以说是都相当抢眼。

以下为前十名具体排序和零售销量数据：

在前十名中仅有五菱宏光S定位入门级车的细分市场中始终有不错的表现；该车拥有同级车里相对大的尺寸，同时又标配高性能四驱系统，车辆的动力表现和操控水平都在同级车一线的水平线上。加之纯电续航里程足够长，油耗表现较为理想，所以销量高一些也是不足为奇的。

但是丰田赛那和格瑞维亚实际只是放在两个丰田网络销售的同一款车，可以说丰田依然是MPV阵营里最大的赢家；而这两款车都是不支持外接充电的油电混合车，面对插电混动汽车，为何不能外接充电的赛那和格瑞维亚销量更高呢？道理说来也简单。因为MPV主要面向商务用户，这一部分用户中必然会有一部分用户的时间成本更高，其需要的不是依靠充电来降低交通成本；更需要的是节省时间成本，所以充电的意义也就很小了，油电混合技术也能有效降低油耗，小容量动力电池缩减了后期的车辆维护成本，依然属于燃油车又能降低保险成本。

可以说这样的车更适合商务用户。

魏牌高山连续夺得多期插电混动MPV月销量第一名，此次被岚图梦想家反超却也没有被拉开较大的差距；所以这款车的产品竞争力依然值得肯定，高山有7/8/9多个系列，尺寸不同，面向C端市场用户和B端市场用户都有恰当的选项。并且该车同样配备高性能四驱系统，也有足够长的纯电续航里程，是综合实力较强的插混类“商务车。”

预期销量会长期与岚图梦想家在一条水平线上。

五菱星光730可以理解为宝骏730的电气化升级版，虽然依然提供燃油版选项；但就销量比例来看，显然还是插混版和纯电版更高，对于家庭MPV用户来说，可以纯电行驶且能够通过油电混合技术降低用车成本的插混版更具性价比。而对于需要将其作为高标准工具车使用的用户来说，纯电版的综合用车成本更低，选择实际没有优先顺序，按照实际用车需求决定即可。

别克GL8的插混版销量略低于燃油版，究其原因有消费习惯的因素，也有与丰田赛那和格瑞维亚相同的原因。不能否认这款车依然是不错的“商务车。”其燃油版质量表现有口皆碑，插混版虽然性能平平但也能满足通勤所需，能耗方面同样具备优势。

其余车辆不再赘述。

总而言之 ，MPV细分市场的格局已经变了，而且从一家独大到百花齐放的变化一旦改变则不会再变回；这种车型至少会有五个以上的畅销品牌，现阶段是岚图、魏牌、丰田、别克和五菱。

纯电动MPV的销量占比整体偏低。

在只有纯电车选项的系列产品中，本期销量最高的是理想MEGA，同期销量为670辆；其次为极氪ZEEKR 009，为670辆；极狐考拉排名第三，销量为113辆；沃尔沃EM90作为极氪009的兄弟车型，同期销量只有25辆；极氪ZEEKR MIX为3辆。

整体销量是偏低的，但并不奇怪。

实际不论是商用还是家用，MPV都需要具备快捷的补能能力和足够长的续航里程；纯电动车的充电速度还是偏慢的，尤其是在公共充电桩上补能。所以纯电动MPV短期内不会成为主力，插电混动、油电混合是基础，燃油车是重要组成部分。