5月10日，吉利银河M9尊享动态体验之旅（武汉站）在武汉国际赛道拉开帷幕，这款以AI数字底盘赋能的大六座SUV，以20万的价格、40万的配置、百万的价值的极致表现，迎来了现场参与者的高频点赞，此次活动内容涉及高速爆胎测试、赛道级的金卡纳测试、交叉轴、单论脱困、驼峰测试等。全方面、立体式、多维度地对银河M9进行了严格的综合测试。
作为吉利银河最快达成200万销量的旗舰力作，银河M9不仅是一台“大六座”的家庭出行终端，更是一台披着SUV外衣的“性能猛兽”与“安全堡垒”。
价值破局者：20万的价格，40万的配置，百万的价值
吉利银河M9基于吉利全新的GEA Evo原生架构打造，搭载AI数字底盘，在行业内率先实现集成动态控制，集中管控，统一调度，带来越级性能、越级舒适与越级安全，彻底打破“大车难开、大车不灵活、大车不安全”的传统认知，为用户带来媲美百万豪车的驾控质感与全维安全保障。
此次试驾的第一个科目是金卡纳赛道，这是对一辆车操控性能最残酷的试金石。五连发卡弯、紧急变线、连续绕桩……面对这些通常属于性能轿车的“专属考题”，车身长达5.2米、轴距超3米的银河M9，表现得轻松自如、游刃有余。
吉利银河M9搭载的分布式三电机四驱系统能瞬间爆发520kW的同级最大功率、910N·m+255N·m的综合扭矩，能将这辆2吨多的SUV轻轻松松弹射出去。路特斯团队调校的功底，在这里体现得淋漓尽致。在连续绕桩环节，双腔闭式空气悬架与CCD减震器主动干预，车身侧倾被抑制得极小。更神奇的是座椅——主动侧翼调节功能在过弯瞬间自动收紧，将驾驶者牢牢固定在座位上，营造出赛车级的包裹感。
官方实测数据显示，这套底盘让银河M9的绕桩速度提升10%，弯道平均速度提升10%。而最硬核的证明，是它的麋鹿测试成绩：干地83km/h、湿地75.3km/h。作为对比，这个成绩已经超越了不少标榜运动的B级轿车。
跑得快更要刹得住，在赛道末端的制动区，体验者纷纷重刹到底——IPB 2.0制动平台给出的反馈是坚实而线性的踏板脚感，车身平稳减速，没有出现明显的点头或摆动。
如果说赛道测试展现的是性能，那么场地内的一项测试则直接戳中了城市用户的痛点——转弯半径。
在模拟的窄巷掉头场景中，吉利银河M9展演了它的独门绝技：AI数字底盘的精准算法配合三电机四驱系统，通过单轮制动及驱动控制，让这台5.2米的大车实现了5.76米的转弯半径。在极限狭窄路段，甚至可以做到3.45米的“华尔兹式掉头”。
这意味着什么？意味着你开着一辆全尺寸SUV，在老旧小区、立体车库、山路发卡弯这些“大车噩梦”场景中，可以像开高尔夫一样从容。所谓“40万的价值”，从这里就已经开始体现了。
可“城”可“野”的硬核越野实力：AI数字底盘赋能各种大杀器
金卡纳之后，是更考验车辆机械素质的越野道具测试：交叉轴、单轮脱困、驼峰。这些项目通常属于硬派越野车的领地，但银河M9的表现让我意外。
在交叉轴道具上，车辆对角线车轮悬空。松开刹车、轻点加速踏板，毫秒级的扭矩矢量分配瞬间将动力输送至有附着力的车轮。没有多余的空转和挣扎，车身只是轻轻一耸，便从容通过。
更极限的场景来了：三个车轮被设置在模拟打滑的滚轴上，仅左后轮有附着力。我做好了“挣扎几下才能出来”的心理准备。但银河M9再次让人意外——后轴电机的低速扭矩控制推进能力被激活，动力精准输送至那个唯一的“救命稻草”，车辆几乎没有迟疑，稳稳驶出困境。
最后的驼峰测试，是对动力与底盘的最后检验。借助172mm的最大满载离地间隙、前后悬架总行程最高215mm的硬参数，以及70%的最大爬坡度，银河M9在接近35度的陡坡上稳稳抬头，以极低的轮速平稳登顶。
一套测试下来，参会者纷纷意识到：吉利并没有把M9定位成“只能在城市跑的奶爸车”。它的用户，周末可以带着家人去露营、去越野、去探索那些普通SUV到不了的地方。这种“全能”的价值，在20万级市场中极为稀缺。
本次活动最令人血脉喷张，也是最展现技术底气的环节，莫过于 “高速爆胎稳行体验” 。这不仅是吉利银河M9的秀肌肉时刻，更是全球车企首次向公众开放体验此类高危场景。
在模拟的高速沥青弯道上，试驾教练驾驶着银河M9以较高时速碾过预设的爆破点。“砰！”的一声巨响，左侧轮胎瞬间失压。放在任何一台普通车辆上，这都意味着失控的风险。然而，在银河M9的车内，体验到的仅仅是一瞬间的轻微扰动，随后车辆便像什么都没发生一样，稳稳地沿着既定轨迹继续行驶，甚至可以轻松完成变道和刹停。
这神奇的“救赎”背后，是吉利引以为傲的 AI数字底盘与GVMC整车动态控制系统的协同作战。现场工程师解读道：在爆胎发生的100毫秒内，系统就已通过高精度传感器识别了爆胎轮；在接下来的2毫秒内，大脑级的计算单元完成了控制分配。
GVMC系统精准协同单轮制动与驱动，利用制动系统动态补偿横摆力矩，强行把车辆拉回稳定状态。与此同时，双腔空悬与CCD减震器也智能加大了悬架的阻尼和刚度，减少车身姿态变化。从雪地、冰面到湿滑弯道，吉利银河M9创造了行业最全面的爆胎测试场景记录。
行业第一梯队的智驾辅助系统：千里浩瀚H5无愧智能驾驶的“老司机”
试驾的最后一个环节，是城市道路与高架混合路况的智能辅助驾驶体验。银河M9搭载的千里浩瀚H5方案，在2026年一季度已是行业内少有的“无图NOA”量产方案。
在复杂的城市快速路上，我们开启了辅助驾驶。系统不需要依赖高精地图，仅靠视觉与雷达感知，就能准确识别车道线、交通灯、行人及异形障碍物。
最让人印象深刻的是无保护左转和汇入主路场景：系统没有犹豫式的“点头刹车”，而是像老司机那样观察车流、寻找空档、柔和提速汇入。这种近乎“类人”的决策逻辑，让整套辅助驾驶不再是一惊一乍的“新手司机”，而是可以放心使用的“出行伙伴”。
对于大六座SUV的用户而言，泊车往往是高频痛点。银河M9的解决方案是：覆盖TOP300高频车位场景，从自定义泊车、离车泊入，到断头路、正斜、逆斜等等，全场景均可泊。
体验总结：
吉利银河M9用行业首个面向公众的高速爆胎稳行技术，重新定义了大尺寸SUV的安全天花板；用三电机四驱与长行程悬架，拓展了家庭出行的地理边界；用千里浩瀚H5智能驾驶，极大地降低了大型SUV的驾驶负担。据现场产品培训师介绍：截至目前，银河M9已登顶C级混动大六座销量冠军，累计销量突破5万台，并成为中汽测试唯一一款获得C-NCAP、C-GCAP、C-ICAP五星大满贯的混动车型。这，大概就是20万的价格，40万的配置，百万价值的“价值破局者”的真正含义。
